汽車改裝早已經不是新鮮事了,從入門到重度改裝甚至F1、WRC、勒芒、賽車都逃不了“刷程序”的步驟。那麼問題來了,汽車的程序是什麼?
現在很多車主都不滿足于原車的動力但這種方法比較複雜,而且還需要改動其他進排氣部件,花費比較高。而另一種就是今天我們要說的方法了,刷程序。這裡的程序就是我們的發動機電腦闆程序,也就是我們說的刷ECU,有的也叫DME,反正叫法很多。
刷DME是什麼呢?
刷DME就是利用專用的設備,對電腦版内部的發動機數據(比如發動機噴油量,進氣量,點火提前角等等。)文件進行篡改,以此來達到提升發動機動力的目的,這種方式相對于加外挂設備而言改動較小。刷一階程序費用也在幾千元不等。根據車型的不同,會有5%~30%的動力提升。ECU常見生産廠家有BOSCH、DELPHI、MARELLI、SIEMENS這四個品牌
如果是二階程序的話情況又另說了。 需要更換進排氣系統,然後進行部分适配,比如增加渦輪增壓值,彈簧壓力,在一階的基礎上進行更改獲取更多的馬力和扭矩。刷二階以上,對動力的提升會更大,但對發動機的負荷也會更大。
三階程序:在二階的基礎上,改裝更大的渦輪,以及相應方面的強化,例如加大水箱,并适配改裝更大的中冷、供油等,以及會建議搭配油冷等冷卻周邊改裝,當然會有理想的馬力和扭力增幅,甚至對油品也有較高要求。鍛造活塞,進排氣什麼都要改
特效程序,聽名字就不一般,前面幾種是照着模闆刷,而特調是調教師根據車輛的實際情況和車主的需求進行現場調試。調得好呢,車輛能夠有個比較穩定的提升,且比前幾種方式更适配車輛狀況和用車環境。要是調得不好呢?刷程序後車輛發生自燃的案例其實不在少數。
改裝有風險,入坑需謹慎!改裝文化的興衰,一定程度上反映了汽車文化的成熟與否。我們希望改裝文化能夠興起,但是還是奉勸大家,安全第一!
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