比亞迪漢不論在新能源車市場，還是在整個廣義上的轎車市場上，都是炙手可熱的“明星産品”。就在剛剛過去的8月，它取得了25987輛的月度銷量成績，這一成績在轎車總榜上排名第五，而在新能源車排行榜上，僅次于同門小弟比亞迪秦和國民神車五菱宏光MINI。作為一款中大型轎車，這樣的成績相當亮眼。

同樣的，作為一款新能源車，比亞迪漢提供了混動和純電多種不同動力的車型。今天的文章裡，我們選取了2022款漢DM-i 242km旗艦型和2022款漢EV創世版715km前驅旗艦型，來探讨一下這兩款不同動力高配車型的用車成本究竟如何。

售價方面，2022款漢DM-i 242km旗艦型為28.98萬，2022款漢EV創世版715km前驅旗艦型為28.75萬。兩車的售價相近，基礎配置也大差不差，為數不多的差别在于漢EV多出了遠程召喚功能。

兩車均選擇3年或6萬公裡作為常規用車标準，主要費用将維修保養、能耗等差異較小的項目納入計算範圍。而諸如高速費、停車費等各人環境不同可能産生較大差異的項目，暫時不列入計算範圍之内。各位讀者不妨根據自己的實際情況自行計算。

1、保養費用

先看保養費用。根據比亞迪服務商工作人員介紹，漢DM-i車型的保養周期為首保6個月或混動模式下3500公裡以内、其後的常規保養為每12個月或7500公裡。包含機油機濾、空調濾芯、空氣濾芯、制動液、汽油濾清器、變速箱齒輪油、防凍液、火花塞等項目。其中，18500km、41000km、63500km作為大保養項目，花費較多，覆蓋的項目也相對較多。在6萬公裡左右的保養周期中，預計将花費保養費用7584元。

相比之下，漢EV作為純電車型，因此保養過程中可以省去諸如機油機濾、汽油濾芯、火花塞這些東西，導緻其具備更為簡單的保養工序和更加親民的價格。這款純電動車的保養周期為首保3個月或5000公裡，常規保養為每12個月或20000公裡。包括變速箱油、空調濾清器、防凍液、制動液、常規電池檢查等。顯而易見，純電車型保養周期更長。總共加起來，保養費用為2052元。

2、能耗費用

接下來是能耗費用。漢DM-i在虧電狀态下百公裡油耗為4.2L。根據車主數據，實際情況下的油耗通常為4.16L-7.93L不等。以目前江蘇地區92#汽油單價8.16元/升為基準，漢DM-i一年2萬公裡油費将為8.16×4.16×（20000÷100）或8.16×7.93×（20000÷100），最終結果在6789元-12942元的區間。

但由于漢DM-i本身混動車的屬性，因此将最低值設定為純電行駛狀态。據悉極端情況下該車百公裡電耗僅需9.5kWh，最高則高達20kWh以上。以江蘇地區谷時電價0.36元/kWh為基準，假定完全采用私人充電樁充電，那麼每2萬公裡電費最低僅需0.36×9.5×（20000÷100）＝684元。

取其中的兩種極端情況下的最值，可以估計漢DM-i一年2萬公裡的能耗費用為684-12942元這個區間。

漢EV的計算方式就相對簡單得多。在仍然将百公裡耗電量區間設定為9.5-20kWh的情況下，按照南京地區充電樁普遍為1.2元/kWh的收費标準，假如完全采用充電樁充電，每2萬公裡電費将為20×1.2×200=4800元。加上前文中完全采用私人充電樁的情況下得出的極端情況為684元，也就是說漢EV的電費區間在684元-4800元之間。

3、總和

最後，我們将一年内2萬公裡保養費、2萬公裡油費/電費相加，得出兩車一年的基礎用車費用。我們可以看到，比亞迪漢DM-i 242km旗艦型一年2萬公裡基準下的養車費用是最低8268元，最高20526元；比亞迪漢EV 比亞迪漢EV創世版715km前驅旗艦型在相同條件下，養車費用則是最低2736元，最高6852元。

4、總結

總結：由此可見，比亞迪漢EV的用車成本要比DM-i的低上不少。如果對長途出行有所需求，或是想要購入第一輛車，則建議選擇漢DM-i；反之，如果想要購買第二輛車，且具備安裝充電樁的空間條件，那麼漢EV更适合你。

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