視野很通透，因為車窗是由玻璃做的；操作很順手，因為它的按鈕布局都集中在方向盤附近，而并非布置在尾箱或者是地毯下。

——Jeremy Clarkson（以下簡稱JC）在TGT的節目在中對雪鐵龍C3 AIRCROSS的一次調侃。

老TG（Top gear）粉們都知道，JC是出了名的毒舌，“日常乳法”更是常态（指法國車），可以說是十分的讨厭法系車。

但人類的本質就是在不斷真香的過程，JC在某集的節目評測中，這款車的極速上限在前車破風狀态下能夠安穩地跑到124英裡/時（199km/h），這還是一款配備1.2T三缸發動機的小型SUV所做出來的成績。

緊接着折磨環節下樓梯、上下碎石陡坡路等測試，這款主打城市通勤的前驅小型SUV都能一一勝任。

完了之後，這款法系車的表現讓JC毒舌不起來，甚至在節目的最後JC激動的小手拍打着方向盤，并附帶一句“There you are，clever car”！

這說明什麼？過去，法系車過分跳脫的調性是挑人的；如今，懂得了權衡利弊，除了為消費者帶來了時代所需的東西以外，當然也少不了法系車暗藏的驚喜！

那麼一款懂國人的法系車會是怎樣的呢？

——天逸BEYOND初體驗！

設計，對于法系車而言，就好比當你向一位會說英語的法國人提問，但他隻用法語來回答，這是他們的底線！

因此，天逸BEYOND在設計這一塊還是帶有屬于自己的一些小心思，它不願做車流當中平庸的一方。

比如，它的前臉采用了一個立體的貫穿式結構設計，并與前大燈和車标融為一體，具有較強的橫向視覺拉伸感。

據悉，為了達成這種簡約而富有美感的設計，中部LOGO參照了沙丘的形成原理帶有一定的弧度設計，目的就是為了降低風阻系數。

下半部分還帶有符合空氣力學設計的進氣口設計，在細節的設計元素點綴之下，不僅讓整個前臉變得更加豐富，同時也進一步提升整車的辨識度。

其次，為了營造一定的力量感，機蓋上方的兩側帶有立體感強烈的凹面設計。

車側的輪眉處帶有黑色的防刮條，門闆的下半部分也帶有粗壯防刮飾闆，帶有一定的戶外氣息。

值得一提的是，天逸BEYOND的接近角有20度、離去角27度、離地間隙更是達到203mm，這代表着即便它主打的是城市SUV，但内心也有着一顆戶外之心，獨特性倍增。

衆所周知，法國的時尚産業占比是非常之高的，年銷售額甚至超越航空航天和汽車産業，因此每每提到法國大家都會往時尚方面去聯想，而它的這種時尚感在天逸BEYOND這款車身上也得到了體現，也是最能打動我的點！

第一眼望去，天逸BEYOND的内飾給我的感覺有種類似沃爾沃性冷淡的感覺，主要是它此次采用了莫蘭迪色系内飾，淺色調的内飾看起來會顯得更加素雅，略有那麼一絲禅意。

不過在内飾用料的搭配上，它所采用的ALCANTARA與皮質混搭材質所帶來良好的親膚質感，讓舒心感進一步升溫。

座椅的軟硬程度也相對适中，并帶有一定的支撐性，背部貼服感也十分良好，這使得即便是在一天長時間試駕當中，也不會感到特别疲勞。

但我更關注的是它内飾上的一些小細節，如中控台的箱包飾帶、圓角矩形的金屬門把手、鎖扣式車門拉手等等，事實上這些精妙的設計靈感均來自于法式箱包。

這說明法國人在造車時除了強調一定的個性以外，也無忘透過一些細小的設計，在無形當中對法國時尚文化的輸出，畢竟這是法國人的驕傲！

除了它的一些小設計元素會讓我感到驚喜之外，它的車機各方面的表現足以讓感歎到，原來合資車也有好用的且懂中國用戶心的車機。

首先，這款車機它由過去的内嵌式8英寸中控屏，換成了10英寸的懸浮式中控屏幕，在布局上變得更加的簡約，并且屏幕的清晰度以及刷率也得到較大的提升。

其次，它所配備的C-CONNCET 3.0系統是由東風雪鐵龍與聯通智網合作開發的，配備的是一顆由聯發科技所提供的8核處理芯片。最直觀的感受是它的反應速度快，語音的識别準确率足夠高，更重要的是菜單的布局足夠合理，所有的操作邏輯都十分順手，這一點是很難相信能夠在一款合資車身上所展現出來的。

此外，它還新增了更真實的AR實景導航功能，在較為複雜的地形當中能夠更直觀地做出導向指引，這算是它的一項特色功能了，并且也是同級别合資車當中少有的存在。

或許360度全景泊車影像 透明底盤這項配置在不少合資車當中也都相繼加入，但實際情況卻是“諾基亞時代”的影像畫質，不過天逸BEYOND卻能夠做到高清的同時，實時采集的影像足夠精确，這對于長期依賴倒車影像進行倒車的用戶來說，是極其友好的。

此次咱們拿到的是天逸BEYOND 400THP版本，它所搭載的是一台1.8T的發動機，最大馬力可達211Ps，峰值扭矩為300N·m，與之匹配的是8AT變速箱。

難能可貴的是，即便是更為入門的360THP版本，它所搭載的同樣是8AT變速箱，要知道這是在同級别合資車當中少有的存在，更何況它入門車型的起售價僅為15.27萬元，性價比相當之高！

開起來那瞬間，更是讓人感到值回票價，甚至還遠高于期待值！

天逸BEYOND這套1.8T 8AT的動力總成，給我印象最為深刻的是，它每一次做升降擋的銜接動作都處理得非常的綿柔，即便是放在Sport模式下也是如此，十分安逸。

據悉，這是因為它是全時T發動機的緣故，在高壓缸内直噴、雙渦道 小慣量渦輪、CVVL CVVT等技術的加持下，令這台渦輪機器始終保持着高效的狀态，從而獲得如NA機器一般的線性的動力輸出！

而處于Sport模式下，它會一直幫你維持着更高的轉速，能夠感受到它的降擋積極性有了明顯的提升，并且能夠把轉速區間拉得更高、更持久，伴随着發動機的轟鳴聲傳遞進入車廂内部，是有那麼一瞬間感到熱血沸騰。

當然啦，它在底盤調校方面還是偏中性（沉穩）一些，沒有刻意地把它調得特别運動，轉向并非過于銳利，還是兼顧到一定的舒适性。

那麼為了進一步提升整車的舒适性，為此天逸BEYOND還加入了PHC自适應液壓穩定技術，它能夠根據路況的不同子自适應調整阻尼的大小。

它給你的感覺就是，在非颠簸路段它懸架是稍微偏軟一些的，但遇到一些起伏較大的路況它又能拉得住車身，不會出現撐不住的情況；而遇到細碎的颠簸路況，它又能持有一定的隔絕感。總的來說，天逸BEYOND它是一款好開，但又時刻保持一定舒适度的SUV。

通過定價來看，天逸BEYOND在衆多合資競品當中，它所展現出的高性價比是看了配置表的人都會不禁感歎一句“它給得實在是太多”！15.27萬元的起售價、标配8AT、全液晶儀表盤、自适應軟硬可調懸架等配置，可以說是入門即高配的存在！相信它能夠憑借超高的性價比，更加貼合國人需求的車機系統以及良好的駕乘品質，能夠在衆多競品當中脫穎而出！

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