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探險者後備箱空間測評

汽車 更新时间:2024-07-23 02:18:45

汽車發展了一百多年,對于車輛的布局似乎已經固化,例如車輛必須要有車門、必須要有中控、必須要有充氣的輪胎。

誠然,對于大多數用戶,這樣的設計容易實現效率最大化,但對于鐘愛探險的專業人士來說,這種設計可能無法滿足他們的需求了,于是一台專門定位硬派越野的探險車橫空出世。

探險者後備箱空間測評(沒有中控沒有車門)1

這台車名叫Manifesto,目前還處于概念階段,但它的一些設計可謂專門為探險設計。首先,整輛車的外殼采用一體式設計,因此強度極高,并且由于是純電動的動力來源,所以前軸和後軸搭配兩台電動機,組成電四驅系統,而電池則在車輛尾部。

車頂純平的設計并不單純為了美觀,而是讓車輛能在極限情況下用作避難的平台,甚至平時還能綁住很多行李。

探險者後備箱空間測評(沒有中控沒有車門)2

車尾帶有向外放電的裝置,可以讓探險者在條件艱苦的山區吃一頓美味電火鍋,還能為電鑽、角磨機等用電設備提供電力。

為了應對戈壁或山區尖銳的石子,這輛車的輪胎為不充氣設計,通過自身的内部支撐,頂起整輛車。

探險者後備箱空間測評(沒有中控沒有車門)3

内飾也是一如既往的簡潔,因為在戶外越簡單意味着可靠性越高。它沒有空調、也沒有中控屏幕,全車的電子設備隻有一個現實車速的小儀表。而原本中控屏幕的位置則設計了一個小小的手機支架,由手機來完成導航、娛樂等一系列任務。

探險者後備箱空間測評(沒有中控沒有車門)4

為了方便穿行,Manifesto甚至連車門都沒有,這樣做并非為了設計獨特,而是能方便上下車,并且在極端情況下便于逃生。

所以,這樣一台個性十足的探險車,你覺得會有多大的市場呢?

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