保險杠是附着在或集成到機動車輛前端和後端的結構，用于緩沖輕微碰撞時的沖擊，防護車身保護車身及乘員安全功能的安全裝置。它可以降低車輛傷害，從而最大限度地降低維修成本。在國外，硬金屬保險杠早在1904年就出現在汽車上，當時主要是裝飾性的功能。

多年來，随着汽車行業的飛速發展，材料和技術的改進以及對車主保護車輛部件和提高安全性功能的重視，已經改變了保險杠的功能。保險杠不再是簡單的裝飾品，而是可以最大限度地減少車輛損傷，并保護行人免受傷害。

目前，汽車前後保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統一，追求本身的輕量化。可以說，如今的保險杠，在耐用性、多功能性和美觀性上面，都有了長足的進步，這也是很多人喜歡加裝保險杠的原因之一。

不過，保險杠雖然有着諸多好處，也同樣有其弊端。

重量

皮卡車的保險杠如果是鋼材料，重量不會太小，這是提高保護性能的代價。雖然稍微增加一點重量對一輛已經有幾噸重量的皮卡車沒有多大影響，但依舊值得一提。除非将皮卡車使用到它的絕對極限，否則就需要考慮重量增加，會不會影響到皮卡車的整車性能。

費用

一個新的保險杠的價格是多少？這也是車主需要考慮的問題，如果你想做車輛改裝，肯定不會隻改裝一個部位，可能還會花費一筆錢在其它零件上面，整體算下來，這無疑是一筆不菲的花銷，即使單單改裝保險杠，也可能費用不少

當然，保險杠改裝除了上面所說的弊端，還有一點，就是它還受到政策因素的限制，如果你想随心所欲地改裝保險杠，自然是不行的。

保險杠是一種防撞裝置，在今年5月開始執行的新規中，對加裝防撞裝置的要求挪到了第23條，内容如下：

小型、微型載客汽車在不改變車身主體結構且保證安全的情況下加裝車頂行李架，換裝不同樣式的散熱器面罩、保險杠、輪毂的；屬于換裝輪毂的，不得改變輪胎規格。

23條的解釋為“已注冊登記的機動車有以下情形之一的，機動車所有人應當在信息或事項變更後的30日内，向登記地車輛管理所省内請變更備案”。說白了，就是換裝保險杠需要備案了，在更換後的30日内，需要向所在地的車管所申請變更手續，重新拍攝行駛證的照片。

與此同時，新規中還說明，更換的保險杠不能影響機動車号牌的正常懸挂，也不能破壞車身強度或影響行車安全。雖然規定限制很多，但保險杠總歸是可以改裝的。隻要按照規定來，自然沒有問題。

這裡要說明一點，無法通過認證的是各類造型誇張的“競技杠”。正常的防撞裝置多為平整的、金屬材料的防撞杆，競技杠則不同，這種保險杠的下沿呈斜面，上部分會有絞盤或者往前伸出很多的三腳架，這種競技杠改裝後，很難獲得認可，是無法通過年審的。

所以，對保險杠改裝有想法的朋友，一定要在改裝之前，了解規則，不然既花了時間，又浪費了成本，結果卻無法過審，這就得不償失了。

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