近期，有網友提問，滴滴自從成立以來，好像一直在虧損，從來沒有真正的赢利過，而這樣“燒錢”的模式，畢竟不是長久之計，如果滴滴選擇不幹了（關門歇業），那麼全國滴滴司機該怎麼辦？是另找其他網約公司，還是轉行做其他生意？
而我們卻認為這是一個僞命題，滴滴不可能不再幹下去：首先，目前滴滴已經曆了H輪融資，合計融資超過200億美元，估值達到570億美元，所以投資人是不可能讓滴滴倒閉的，否則前期的投資都要付諸東流。最壞的情況就是把滴滴股權賣給其他的出行類公司。而滴滴的司機們的工作仍然不會有任何變化。
再者，對于滴滴的經營層來看，好不容易靠“燒錢補貼”模式，打敗了其他的網約車平台，占據了網約車市場的絕大多數市場份額。如果現在選擇“不幹了”，意味着，前期的努力和付出馬上就算要白費了。目前，滴滴正處于馬上要扭虧為盈的關鍵時期。我想滴滴的經營層在馬上要“苦盡甘來”的情況下，也不會輕易的選擇放棄。
最後，對于滴滴的用戶來說，也不希望滴滴退出網約車市場，再過上諸侯割據瓜分市場的生活。現在滴滴用戶早已養成網約叫車的習慣和偏好。他們倒是希望在用車高峰期，滴滴司機能夠及時叫得到，滴滴出行的安全性和服務質量提高，并且希望滴滴公司接下來加大對新用戶的補貼者力度。
事實上，就算滴滴選擇退出，馬上就會有其他網約車公司介入，現在有美團打車、滴嗒出行、斑馬出行、神州專車等網約車企業來彌補這個市場份額。如果滴滴司機覺得滴滴不好，還可以選擇美團等企業，所以司機們的工作不會丢失。反而是滴滴現在網約車司機人數還存在着較大的缺口
目前，滴滴受到之前空姐被殺害等一系列乘客安全問題影響，國家要求滴滴司機是當地戶口，這就把外地戶籍的滴滴司機給去除掉了。所以滴滴司機數量本來就不夠，再加上現在滴滴提成23%，導緻司機賺不到錢，紛紛選擇離開。目前，滴滴主要是司機數量的稀缺，并不會存在滴滴司機失業這樣的可能性。
其實，既使是滴滴退出市場，馬上就會有多家平台迅速搶占該市場空缺。從目前情況看，滴滴公司選擇退出不幹的可能性很小，所占的市場份額也不可能輕易的讓給别人。退一步講就算是滴滴不幹了，也會有其他網約平台來接收，屆時滴滴司機也照樣有工作做。更關鍵的是，滴滴司機要本地戶籍，導緻滴滴現在運營能力也不夠，滴滴司機暫時還不會遭受失業的痛苦，反而倒是工作辛苦，賺不到錢。
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