翻看近幾年的SUV新車不難發現，如今SUV已經陷入到一個死循環當中，那就是比誰更大、誰更智能化、誰配置更高，從而忽視了一款車型最基本的功能——駕駛。

而随着ZR-V緻在的推出，如今内卷化最嚴重的緊湊型SUV市場也迎來了一台新生力量，相比于其他同級車型，ZR-V緻在擁有着更強大的操控性，誓要成為SUV中的彎道之王，打破無效内卷。

技術加持的“彎道王”

在“運動格調圈”中，常見的車型大多都是主打運動的轎車。而ZR-V緻作為本田的造車理念下的一員，自然也将本田精神貫徹到底。靠着其比肩轎車一般的操控性能，成功打入這一圈子。

在Honda Architecture新架構平台之下，ZR-V緻在在操控性上與運動轎車十分接近，紮實穩定的懸架系統，讓ZR-V緻在過彎和掉頭時有着更小的側傾幅度。說白了，就是讓緻在ZR-V像開轎車那麼穩定自在，更具安全感。

所謂操控性，除了要有一個緊緻紮實的底盤之外，還需要精準的轉向系統相輔相成。相比于别家車型自我吹捧的轉向調校，緻在ZR-V有着技術方面的加持，其采用雅閣同款VGR可變齒輪比轉向系統，讓打方向變得柔順精準，也讓駕駛變成了一種享受。

除了偶爾的上放縱駕駛，ZR-V緻在更多的工作任務還是集中在日常通勤，這也意味着舒适性也必不可少。在懸架系統方面，ZR-V緻在采用了前麥弗遜、後多連杆全獨立懸架，與旗艦SUV冠道的懸架形式一緻，在底盤整體性和對細微振動的過濾都表現優秀。

而ZR-V緻在的另外一項操控技能，則是擁有廣汽本田SUV最小的轉彎半徑5.2米。這也意味着在掉頭時，ZR-V緻在能做到一把掉頭，比起不少小型SUV更加靈活好開。

此外在高速行駛時，“穩”可以看作是對ZR-V緻在最精準的評價，而這也得益于其穩如泰山的梯形姿态，以及紮實穩定的底盤調校。加上ACC主動巡航控制系統，讓長途出行不再成為一項苦差事，而是成為一次“人車合一”的舒暢體驗。

對于很多人而言，選擇SUV或是轎車總是意味着取舍。但ZR-V緻在做到了兩者之間的融化。憑借着獨特的低臀點、高視點設計，它擁有着SUV的開闊視野的同時兼具轎車般的清晰路感；而憑借着運動化精細調校，它又有着轎車一般的操控表現，相當于将SUV和轎車的優勢糅合在一台車上。

更懂年輕人的SUV

造車看似複雜的系統工程，總結成兩個字就是“懂你”，如何滿足消費者千人千面的需求，也是每一款新車的目标所在。而ZR-V緻在作為定位年輕化的SUV，也讀懂了年輕人的需求，交出了一份高分答卷。

年輕人需要什麼？作為感知能力豐富的“物種”，視覺肯定是首當其沖。“始于顔值”一詞對于ZR-V緻在而言也沒難度，流線美學的設計理念，加上豐富多彩的配色，讓ZR-V緻在擁有着一副足以征服年輕人的軀殼。除此之外，車型在諸多的細節上也把精緻感拉滿了，比如珠光漆内飾，看上去有如油畫般的點點光斑，觸感也極為柔和；對比設計師“重點照顧”的前排，似乎後排更能體現整輛車的用心程度，緻在的後排，出了隐私玻璃，甚至還配備了觸摸式閱讀燈，要知道這種配置往往式豪華品牌的高配車型才會搭配。

作為感知能力豐富的年輕人，對于聽覺方面同樣也有着更苛刻的要求。為此，ZR-V緻在搭載了12個BOSE揚聲器，加上更高級别的隔音性能，讓其在聽覺效果方面能越級打擊同級對手，也讓追求聽覺盛宴的年輕人無從挑剔。而車的互聯屬性同樣也是這台緻在ZR-V的優勢，最新一代的本田HondaCONNECT 3.0智導互聯系統，導航語音行車資訊樣樣精通，已經是合資車陣營中的佼佼者了。

而要問選擇本田車型的最大理由是什麼？十有八九的年輕人恐怕都是沖着發動機而來，而這也是型格熱銷的原因。而ZR-V緻在也搭載了型格同款的1.5T高功率渦輪增壓VTEC發動機，匹配CVT變速箱，讓動力平順且充沛，滿足年輕人那顆躁動的心。

當然了，年輕人從不是獨行的代名詞，和朋友、親人結伴出遊同樣也是常見的出行場景，而這也意味着他們對空間也有一定的要求。而ZR-V緻在既有運動也有家用，軸距尺寸達到了2655毫米，與皓影相比隻差5毫米，逼近中級車。

有了出色的駕駛體驗後，ZR-V緻在還需要為每一次駕駛出行保駕護航。為此，新車配備了同級少有的10個安全氣囊，并且搭載了本田引以為傲的SENSING安全超感系統，讓年輕人能夠更安心地釋放駕駛熱情。

打破無效内卷

從目前廣汽本田的産品陣營來看，追求家用的話可以選擇皓影，而追求年輕化且預算有限的話，則可以選擇缤智。而ZR-V緻在所要做的，就是融入這兩款車各自的優點，打造出一台全能化的精品SUV。

ZR-V緻在身處内卷最激烈的緊湊型SUV領域，各家車企都在窮盡方法在圍困中突圍，為此，如今的新車都在空間、智能化、配置等方面大做文章。但ZR-V緻在并沒有卷入比拼空間、智能化、配置的死循環當中，而是跳出内卷，站在一個更高的維度審視消費者的需求。

在消費者的眼裡，如今緊湊型SUV的同質化有些過于嚴重，對比之下大多數車型的産品力都十分相似，最後往往就是“顔值定勝負”。而ZR-V緻在并不局限于靜止表現上，而是要打造出不一樣的東西，也就是回歸到汽車最原始的屬性——駕駛品質當中。

從媒體的一緻評價不難看出，ZR-V緻在擁有着同級領先的操控質感，并且在配置、空間、動力等方面同樣表現不俗，做到了全面且突出，而這也是ZR-V緻在打破内卷，突出重圍的核心産品力。

大咖總結

在本田技術加持下，ZR-V緻在成為了一款好看還好開的SUV，在如今同質化嚴重的緊湊型SUV市場當中，開拓出一塊新的細分市場，實現對競争對手的“彎道超車”。而對于消費者而言，ZR-V緻在的吸引力是顔值、配置，更是駕駛品質，成為同級SUV中無短闆的“水桶車型”。

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