捷達這款車在全球範圍内都擁有着很高的名氣，在國内也不例外，很多出租車或駕校的教練車都是捷達，不過國内在售的捷達并非真正的“捷達”，而真正的捷達則是國内的速騰，隻不過真正的捷達來到國内後被命名為了速騰，雖然國内的速騰比捷達定位以及定價都更高，但也依然廣受消費者的歡迎，每月速騰的銷量表現在同級中來看都能算是比較出色的，且速騰在一汽大衆品牌中也擁有着較高的分量，所以廠家對該車的更新換代頻率也是比較快的。

這不，在本屆廣州車展期間，全新的2022款大衆速騰就正式亮相了，2022款大衆速騰是這一代大衆速騰的中期改款車型，新車在車展期間亮相後有望在近期内上市。2022款大衆速騰首次搭載1.5T發動機，且對車身尺寸有所加長，那麼中期改款的2022款大衆速騰具體的表現是怎麼樣的呢？我們一起來看看。

首先在外觀設計方面，2022款大衆速騰作為中期改款車型與現款相比變化确實不算很大，隻是在一些細節之處做了調整。車頭部分，2022款大衆速騰采用了六邊形的進氣格栅，并且進氣格栅與兩邊的大燈組是融為一體的設計，所以車頭的整體感是呈現得比較好的，此外2022款大衆速騰的下進氣格栅也是采用了與上進氣格栅類似的設計，因此上下進氣格栅也形成了上下的呼應；車身側面，2022款大衆速騰的設計非常簡潔，不過上揚的窗線和腰線也給車側營造出來了一種俯沖的視覺效果，使得整個車身側面看起來會比較動感；車尾部分，2022款大衆速騰的兩隻尾燈用到了熏黑的工藝處理，且車尾的下方還用到了仿“雙邊雙出”的鍍鉻條修飾，所以整個車尾看起來也是比較精緻的。

與現款車型相比，2022款大衆速騰的内飾設計變化是比較大的，整個中控台幾乎是經過了重新的設計，新車采用了全液晶儀表和懸浮式中控大屏設計，這兩個設計使得車内的科技感相較于現款來說有了明顯的提升，此外新款車型還用到了邁騰同款的平底方向盤，且整個中控台是偏向于駕駛席一側的設計，座椅車廂内的運動感也是呈現得不錯的。雖然目前廠家還未公布出來2022款大衆速騰的具體配置，但根據現款速騰的配置來看，2022款大衆速騰的配置表現也并不會差。

2022款大衆速騰的車身尺寸相較于現款車型有所加長，新車的長寬高達到了4791*1801*1465mm，軸距則達到了2731mm，定位于A級車，這樣的車身尺寸放在同級别車型中來看優勢明顯，由于車身尺寸表現較為出色，因此2022款大衆速騰車内的空間也是比較寬敞的，不過不足的是新車後排的中間地台凸起還是很大，對後排中間乘客的乘坐舒适性會有不小的影響。

動力部分，2022款大衆速騰将繼續搭載1.2T和1.4T兩台渦輪增壓發動機，除此之外新車還将首次搭載大衆的EA211 1.5T四缸渦輪增壓發動機，這台發動機的最大馬力為160Ps，而與發動機相匹配的則依然會是7擋幹式雙離合變速箱。2022款大衆速騰預計将會是國産大衆車中首款搭載1.5T發動機的車型。

總結：2022款大衆速騰與現款車型相比最大的變化就在内飾設計、車身尺寸以及動力系統這三個方面，對這三個方面進行了優化後2022款大衆速騰在同級中的競争力将再一次得到升華，所以我個人覺得大衆速騰的此次中期改款無疑會是比較成功的，你覺得呢？

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