豐田陸地巡洋艦從誕生到現在已經有多年曆史，它憑借自己霸氣的外觀和強大的越野性能，成為豐田旗下不可缺少的一款車型，也是硬派越野車型中最重要的一員。提到日系硬派越野車，豐田陸巡肯定是人們首先會想到的一款車，在很多挑戰極限的車隊中都能看到它的身影，成為國内衆多越野愛好者的首選。
陸巡的入門車型搭載一台4.0L排量的V6自吸發動機，也是占有量最高的一款車型，排量越大就以為止擁有更充足的動力，陸巡4.0發動機最大馬力275匹，最大扭矩385牛米，最大輸出功率為202KW，從數據上來看，這個動力表現已經很強了，但仍然有很多車主感覺動力還是差了點。
在這裡小編想說的是，陸巡4.0動力弱是正常的，因為車身本來就很重，再加上豐田非常注重耐用性，所以調校做得很保守，這樣才能做到一車傳三代，百萬無大修。其實我們完全可以通過後期改裝的方式進行動力升級，加裝一套機械增壓套件是動力輸出達到5700的效果。下面就給大家推薦一款針對陸巡4.0的HKS機械增壓。
陸巡4.0HKS機械增壓套件清單：HKS機械增壓本體、HKS油冷系統（增壓油、油壺、油冷、油濾、油管）、ANROT獨立水冷系統（水壺、水冷器、水泵、散熱器、水管）、特調程序、洩壓閥（定制）、7075航空鋁CNC精加工支架、皮帶、惰輪、小支架、螺絲等相關安裝附件。
這款HKS機械增壓安裝在發動機上并由皮帶與發動機曲軸相連接，從發動機輸出軸獲得動力來驅動增壓器的轉子旋轉，從而将空氣增壓吹到進氣道。機械增壓器壓縮機的驅動力來自發動機曲軸。利用皮帶連接曲軸皮帶輪，以曲軸運轉的扭力帶動增壓器，達到增壓的目的。
機械增壓的優勢，相對于渦輪增壓技術，機械增壓完全解決了油門響應滞後，渦輪遲滞和動力輸出突然現象，達到瞬時油門響應，動力随轉速線性輸出，增加駕駛性能能效果。此外，在低速高扭、瞬間加速，機械增壓技術都優于渦輪增壓技術。
整個安裝過程采用無損加裝，隻需要增加HKS機械增壓器本體，并不增加其他什麼物體，也根本不需要切割、焊接、甚至發動機移位，隻需要在原車的基礎上進行改裝，所以不存在破壞原車的一系列行為。
HKS機械增壓在不影響原車發動機和變速箱的正常壽命的前提下，将進氣壓力控制在0.4-0.45bar之間，可以有效地在原車基礎上提升40%的馬力輸出，提升30%的扭矩輸出。原車275HP的馬力改完後378HP，原車385NM的扭矩改完後530NM，媲美5700的效果。
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