相信很多車友們都會在駕駛中碰到某些不知所以的“故障”,其實這些“故障”并不是車子本身出了問題，而是為了保護車上人員和車輛本身而設計的，隻是有些朋友可能沒注意到這些細節。今天大師就來聊聊車上那些被我們誤解的小功能。

電瓶有電但車卻啟動不了

準備走人車竟然啟動不了，下車檢查電瓶是有電的，其它也都一切正常，但就是啟動不了，什麼情況？

其實這很有可能是擋位挂在D擋沒有把擋位推回P擋而造成的。D擋為行駛擋，離合器是沒有分離的，發動機的動力會直接傳遞給車輪。因此，廠家在設計時隻允許P擋與N擋啟動車輛，另外還有很多車輛被設計成不挂P擋不能熄火的保護。

方向盤卡住了

駐車後方向盤自動鎖死，這是轎車上很常見的一個功能。雖然和大多數電子防盜器相比，方向盤鎖顯得原始，但對于盜賊來說，即使成功地将車啟動，方向盤也無法轉動，因此仍然具有很好的防盜作用。但是，有時停車時方向盤處在某一個角度，而這個角度正好僅夠扭動鑰匙點火而不能解鎖，就會出現上述情況。這時，車主應該右手輕擰鑰匙，左手輕轉方向盤，方向盤就會自然解鎖，愛車也就順利啟動了。

啟動的時候有敲桌子的聲音

大多數小夥伴如果仔細聽都會發現，車子在啟動的時候會發出一種類似于敲桌子一樣的聲音，聽上去十分像是車子發出了異響。

其實這是車上ABS泵發出的聲音，當ABS泵接通電源自檢的時候多數都會發出這個聲音。當然，你急刹車的時候ABS泵工作也會發出同樣的聲音，但聲音更連貫、急促同時伴随着刹車彈腳的現象出現，但在輪胎打滑時車身穩定系統工作也會發出類似功能，小夥伴們不必驚慌。

踩制動踏闆時，換擋杆有咔哒聲音

自動變速器的車輛一般都有防止誤操作變速杆的功能，以防止駕駛員或是車内的乘員因誤操作出現安全事故。所以，在P檔位置時不踩制動踏闆變速杆是不能扳動的。變速杆處有咔哒的聲音是電磁閥動作時發出的聲音，每踩一次制動踏闆，電磁閥都會發出聲響。

倒車時空調切成内循環

有些朋友把車輛切換到倒擋的時候，會碰到這樣的情況，就誤以為這是發生了故障。其實這根本就不是故障，這是一個很貼心的設計，目的是為了防止尾氣通過空調系統進入到車内，以保障車内人員的安全。

方向盤不受自己控制

感覺方向盤莫名其妙地失靈，像是有人在跟自己搶方向盤。其實，這是車輛内置的一項安全設計——車道偏離預警系統。而在緊急狀态下ESP啟動，方向盤也會快速的自動調整保障車輛的正常行駛。

發動車的時候雨刷動了動

一部分車在發動車子的時候，雨刷會突然小幅度的動一下，小夥伴們也許會害怕是不是雨刷器壞了？其實這是車的一項貼心的小功能。

這項功能大多出現在一些中高端的車型上，目的是為了防止雨刷器長時間在玻璃上經曆風吹日曬與車玻璃粘連，如果雨刷器跟玻璃粘連，這條雨刷器就報廢了。

在緊急制動時，出現嘎嘎噪聲

這是ABS執行泵在減壓工作過程中發出的正常聲音，同時還會伴随着制動踏闆上下跳動的彈腳的感覺。

已經系了安全帶，提示音還是響

遇到這種情況時，你要注意了。這種情況很可能是車門沒有完全關閉或者手刹沒有完全松開而造成的。車友可以看一看儀表盤上的提示燈，如果是車門未關和手刹未松開都會有提示的，根據提示把門關好或把手刹松開就可以了。

鎖上車還有一邊的燈亮着

停好車上鎖之後依然有一邊的車燈亮着這種現象可能不常見，但是也一定會有小夥伴遇到過，往往小夥伴折騰一會兒就會發現這個現象是自己的轉向燈撥杆沒有回位造成的。

其實這是車上的路邊停車燈功能，這項功能能夠讓車燈在鎖車後依然保持低耗電量的亮着，目的是在沒有路燈的地方提醒來往車輛這輛車在路邊停着。這項功能在歐洲的一些國家是強制必須存在于車上的。

總結：可能你從未注意過以上說的這些細節，但它們都是廠家為了保護車上人員和車輛本身而設計出的“毛病”，且很是人性化。其實車上還有很多貼心的小功能，隻不過往往被我們忽略，所以碰到“故障”别動不動就往修理廠跑，浪費時間又浪費錢，多問問多查查，沒準自己就能解決。

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