我有兩輛車，一輛是燃油車一輛是純電動。都是大衆品牌，一輛在15萬左右，一輛在30萬左右，都屬于平民級的車型，比較具有一定的代表性。我的工作是美容市場調查，用車時候比較多，所依平時兩台車都開。當然純電動的開的比較多一點。因為短途幾乎都是以它為主了。下面我就給大家聊一聊兩台車使用的區别。

因為電的行駛成本太低了，一公裡平均0.1元，在加上很多家庭有的會有電費補貼，晚上子時後充電0.1元都不到，與油車相比是5-10倍的價格之差，所依平時從不考慮成本問題，堵車隻要沒急事随便不急，本人路癡平時經常跑錯道，大不了在繞一圈，這都無所謂。

我們有自己的停車位，安裝了一個快充樁，然後還有一套慢充的充電器，兩套充電系統，随時充電，我每次出門前都會充滿電，完全沒有裡程焦慮。當然了我絕大部分市區駕駛，因為有自己的充電樁，目前還沒在外面充過電，不過經常看到裝有充電樁的停車位被油車霸占。現在的高科技還可以出門前提前開啟空調和座椅加熱，享受～

說起保養電動車也是需要保養的，檢查的項目雖然多，但是需要更換的少，差不多要比同等價位燃油車少上一半的費用，間隔也是燃油車的兩倍甚至更長，最主要的是不交購置稅和車船稅。

說起空調，大部分人認為電動汽車肯定沒有燃油車舒服，其實電動汽車才叫爽，夏天外面熱車裡更熱，手機APP提前打開空調就可以，現在基本電車都支持駐車空調，車子不用打火就可以開空調。冬天也一樣提前開空調，即便不是提前開它也不會像燃油車一樣要等到水溫上來才能熱，純電動車的空調打開就有熱風的。不過也有壞處，就是費電影響續航，不過對我來說沒關秀，反正不跑長途，随時充就是了。

電動車大家最在意的就是電池，現在按政策要求，電池一般是8年15萬公裡的質保，随便開就是了，把電池開懷了給你換新的，另外我買的時候簽訂了電芯終身質保協議，當然這個是有要求的需要是首認車主，所以我就更加不害怕了，随便開，壞了免費換新的。當然如果超過保質期了估計也要換車了。

就駕駛感而言，我個人覺着基本上差不多，有一點電車動力回收感比較強，一松加速踏闆，拖拽感就來了。剛開始不習慣，但是慢慢的就會發現這種方式很爽，我現在就靠松加速踏闆來減速而不是踩刹車減速了，這一點開習慣了電車的朋友應該都能體會。

相信大家都知道燃油車開車時會有噪音，電動車是真安靜，尤其是低速或者等紅燈的時候，如果你的車隔音好的話可以說基本上沒有聲音，也沒有任何震動，隻有在加速的時候會有一點類似于高鐵加速的聲音，提速也特别快，燃油車就不一樣了，加速時會先嗡的一聲，然後加速才慢慢的到來，我覺得我的油耗車還算是可以吧，但是我還是比較喜歡電的。

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