奔馳在2019CES展上發布了第二代CLA級車型，作為奔馳一直以來在緊湊型車中的顔值擔當，第二代CLA級車型延續了此前溜背式的設計風格，而在2018年11月，全新的奔馳A級三廂版車型也在國内正式上市，同樣作為緊湊型車中的新秀，這兩款車型到底有什麼區别呢？我們究竟要選誰作為第一輛奔馳呢？

先來看看前臉，全新一代CLA級車型雖然相比于上一代有了非常大的變化，但其實我們在看過了全新一代奔馳A級之後，對于它的樣貌也都猜得八九不離十了。這兩款車型有車非常高的相似度，但又在很多細節上做了不同的處理。

全新一代CLA級車型的前進氣格栅雖然也采用了繁星狀的中網，但并沒有輔以鍍鉻裝飾，而是采用了全黑色，前大燈的造型是兩車在前臉部分區别最大的地方，全新一代A級車型的前大燈略微上揚，而CLA級的前大燈則更加柔和，相比來看，我更喜歡CLA級。

事實上，兩款車型的定位并不相同，CLA級車型自誕生起就有着四門轎跑的基因，無框車門也是其的标志之一。而全新A級三廂車型主要定位于家庭用車，從側面我們也不難看出，在C柱的位置，兩款車型采用了不同的處理手法，A級三廂車型要更加上揚，預留了更多的後排頭部空間。

車尾部分兩款車型的區别就更加明顯了，為了配合流線型的車身，CLA級車型的尾部更加低矮，尾燈造型更加細長，雙邊共兩出的排氣布局也顯得戰鬥感十足。而A級三廂版車型的尾部就顯得非常圓潤了，缺少了一些動感。

車身部分，兩款車型都是基于奔馳最新的MFA2平台打造，但車身尺寸完全不同，全新A級三廂版車型在國産化後，又針對國内消費者喜好進行了軸距加長，而CLA級車型在長度和寬度上都要略大于A級三廂版，車身卻要更加低矮，這也主要是為了符合其轎跑的視覺效果。

兩車的内飾采用了完全相同的設計，雖然我們早在奔馳的其他車型中看過了雙屏的設計，但放在緊湊型車中的時候，還是會被再一次驚豔到。全新的設計語言、造型獨特的空調出風口、最新款的平底方向盤以及經過強化升級的MBUX人機交互系統，獲得了不少年輕消費者的青睐。

動力部分，目前已經上市的A級三廂版車型僅提供兩款不同調校的1.3T渦輪增壓發動機，最大功率分别為136馬力和163馬力。而CLA級車型還沒有正式在國内上市，海外發布車型将搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到224馬力，預計未來也将搭載1.3T渦輪增壓發動機。

A級三廂車型在2018年11月23日正式上市，共推出5款車型，售價區間為21.69-29.99萬元。而CLA級車型才剛剛在海外發布，距離進入到國内還有一段時間，但作為一款主打個性與運動的進口車，筆者猜測CLA級車型在價格上應該不會太親民。

在同一級别中推出兩款車型真的有必要麼？答案是肯定的，在當下的汽車市場中，隻有不斷的完善産品，占據更加細化的細分市場，才能夠獲得更多用戶的喜愛。奔馳A級三廂版車型與CLA級車型雖然同屬于緊湊型車型級别，但差别也很明顯，A級三廂版車型針對國内市場進行軸距加長，底盤調校更加偏向舒适化，因此更加适合作為年輕家庭的第一輛三叉星輝。而CLA車型偏向個性化和運動化，當你打開無框車門時，精緻感高下立判，因此更加适合剛剛拿到駕照的年輕朋友。

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