近日日鐵道一款VR聯動的人形機器人亮相，進行了高空作業的演示。預計2年後正式投入使用，未來從事鐵路高空作業的工種将被取消，因高空作業發生的傷亡事故将不複存在。這是科技改變生活，提升人文關懷的典型例子，日算是幹了件對于本國來說利國利民的好事了！

1個多月前，我國中鐵十六局集團承接的一個項目發生了一起高空墜落事故，事故造成了2位工人遇難，3位工人受傷。鐵路高空作業是非常危險的工種之一，雖說一再強調小心加小心，但此類事故還是時有發生。一旦從高空墜落，死亡率比較高，工人失去生命非常令人惋惜。

去年6月中旬，日橫濱兩位工人高空作業時，因誤碰高壓線導緻起火，工人因觸電身亡。這些高壓線恰恰是給日鐵路公司供電的高壓線。有時候即使高度不是太高也會造成工人墜亡，去年一位工人一不小心從1.37米的低空墜落，也不幸死亡。這些血淋淋的案例都證明了這種人形機器人存在的價值。

目前全球公認的機器人水平最高的是在美，美的方向主要是馬斯克出品的類似擎天柱機器人的人工智能化程度比較高的機器人。而日的機器人多是集中在工業機器人，60多年前從美引入相關技術後，日就開始了自研和生産之路。如今日已經成長為了世界第一大工業機器人大國，全球60%的工業機器人都是日生産的！

有分析人士指出，日大力發展工業機器人有一個重要原因是用來應對日益嚴重的老齡化問題。目前日的工業機器人已經實現了遠距作業和智能化，比如新亮相的人形高空作業機器人。下一步日機器人的發展方向是低成本、高速、可靠、高精度化、網絡化和視觸覺等等，預計日工業機器人會在很長一段時間内都可以保持全球領先地位。

此次亮相的人形機器人，外形酷似高達，與以往工業機器人比起來，與人類更接近。操作員戴上VR頭顯設備後，可以精準、智能的實現遠程作業，已經可以做到完全取代傳統工人作業的精細和複雜程度。未來取代相關工種目前看來是完全可以勝任的。

日已經壟斷了工業機器人30年，全球60%的市占率堪稱恐怖，然而近年來我國隐隐有逆襲取代之勢。制造業領域勞動力外流加上各國的人口老齡化問題，國内許多工廠也在大力發展工業機器人代替人工，工業機器人本身也擁有很多人力所不具備的諸多優勢。

國内一家名為埃夫特智能的公司一路高歌猛進漸漸崛起，為了打破日的壟斷，大量招兵買馬走自研道路。比如在RV減速器領域，過去一直被日一家精密制造企業壟斷。我國廠商每次被排在歐美之後不說，還以好幾倍的高價賣給我們，擺明了欺負我們搞不出來。然而我國科技進步速度可不是蓋的，幾年時間就成功掌握了這項技術。

如今我國的工業機器人已經沒有短闆，日企已經沒有辦法卡脖子了。然而必須認識到的一點，日的相關技術比我們還是略高一籌，我們還有相當的進步空間。日的工業機器人仍在不斷的進步中，将長期保持全球的領先地位，我們想取而代之并不是能一蹴而就的事。

不得不承認的一件事就是，人口老齡化已經不是哪一個國家的問題了，發展工業機器人當然是替代人力的好辦法，但同時也是無奈之舉。工業機器人在一些極端環境中代替人力，在效率上遠超人類，甚至在一些領域裡可以完成人類無法勝任的工作，但老齡化的問題最終還是要解決。

最近馬斯克的大兒子要和他斷絕關系改跟母親姓，甚至要變性成為女孩，引起了全世界的嘲笑，但馬斯克關于下一代的一些言論還是可圈可點的。他不僅建議大家重視全球老齡化問題，對日表現出深切關切，自己也以多生孩子的做法驗證自己對于老齡化的擔憂和解決問題的态度，可以說起了一定的社會效應。也希望馬斯克父子能夠和好如初，父慈子孝！

日本“高達機器人”當鐵路工人？2年後正式使用

2年後正式使用！日本機器人亮相，未來鐵路高空作業将0傷亡？

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