在我的記憶裡，每當進入六月，提醒我夏天已經到來的不僅隻有樓下那棵樹上的蟬叫，還有那些騎着十八線小跑車的鬼火少年排氣裡的轟鳴聲......

不知道是我聾了還是國内交通整治起效，從去年開始我總感覺，鬼火少年好像比以前少了。

從前我們回看國内市場，哪個一線品牌的仿賽車型能夠低于2萬以下？想買個外觀帥點又質量可靠的車太難了......比如150排量級别的運動仿賽車型一直是處于比較空缺的狀态，直到近些年才有國際品牌陸續在國内以合資或者進口的方式引進車型，這些預算有限的入門消費者才有更多的選擇。

比如濟南輕騎鈴木摩托車有限公司在去年于河南小浪底發布了一台合資小跑車，為想購買仿賽的入門車友們提供了一個全新的選擇。今天上午，備受期待的鈴木GIXXER NK版在濟南輕騎鈴木摩托車有限公司廠區内正式上市，售價為：12480。

GIXXER NK與去年在河南小浪底上市的GIXXER極客飒仿賽版相同，在國内依然由輕騎鈴木合資生産。

本次會議留給新品發布的時間很短，全天任務主要圍繞金卡納冠軍賽（一等獎為極客飒NK版一輛）以及駕駛培訓等項目。

經銷商新品試駕品鑒

從衆車友的呼聲中可以發現，拆掉仿賽包圍的NK版更受大家期待，至于顔值方面就是蘿蔔青菜各有所愛啦。

說說車身的配置，其實這輛NK版與仿賽版基本維持着相同的配置表現，不過NK版要輕五公斤左右。

值得一提的還是這顆154.9CC的單缸電噴風冷引擎，SF版最大功率10.4Kw/8000rpm，最大扭矩14N·m/6000rpm。

其實它的排量以及動力表現并不是車友去購買它的理由，但其搭載的倒梯形活塞裙鍍技術卻是它與其他入門級車型對比的談資，這個設計能夠使這輛車在保持動力輸出的同時還能達到節油的目的，在以往的小排量車型上并不算多見。配合上12L的油箱，理論續航能夠達到400公裡左右。

與仿賽版本相同的單邊雙筒排氣

制動系統前輪采用直徑266mm碟盤，單向雙活塞卡鉗，後輪直徑220mm後碟盤，單向單活塞結構。比較遺憾的是ABS系統在NK版依然缺席，ABS系統在當今中小排量摩托車的配置中，已經不算罕見，建議廠家還是考慮增加或者作為可選配置。

全液晶的儀表，除了正常的轉速、時間、裡程、時速等功能外，還比較貼心的有保養指示燈、轉速警示燈。單次的裡程記錄。

直徑40mm正立式前減震，後可調節中心減震，基本可以滿足不同路況和載荷的需求

所以在這個級别當中，引進的形式與銷售的價格是很關鍵的一點，顯然現在的輕騎鈴木就具備了這個條件。另外輕騎鈴木的産品中有不少車型是國内生産銷售并返銷日本市場，在品控口碑上有着千金難買的優勢。

關于最重要的動态騎乘感受與仿賽版本的有何差異，我們将會在未來奉上試駕報告，更多關于本台車的信息請關注摩托吧微信公衆平台。

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