随着9月8日财政部對5個典型新能源汽車騙補案例的公開曝光，等了大半年的“騙補”的核查和處理結果終于要揭曉。等待，對于某些人、某些企業來說是煎熬的，特别是那些本就處于涉及“騙補”傳言中的企業，一旦有些風吹草動，就緊張的不得了。[相關閱讀]重磅：首批新能源汽車騙補名單正式公布 5家車企上榜

然而在這場轟轟烈烈的“騙補”調查風波中，對于那些些遵規守紀的企業來說，卻正是埋頭苦幹、迎頭趕超的機遇。在他們看來，這次“騙補”核查将對行業、對自身産生有利影響，因為通過此次調查與處理會清理出一批能力不足、擾亂市場的企業，促進市場的良性競争和發展。

置身騙補之外，擁有60年曆史的唐駿歐鈴汽車正在大力拓展新能源汽車市場。在當前純電動物流車方面，面對國家、地方政策推廣方面的客觀條件限制，唐駿純電動物流車在河北、江蘇、武漢等省市完成推廣後，不久前成功進入北京市場，成為國内第一家以“京外”企業身份進入北京純電動物流車市場的企業。

在日前舉行的“2016中國新能源汽車高峰論壇上”，唐駿汽車與多家京企業簽訂了采購訂單。唐駿電動汽車銷售公司總經理劉國增接受中國電動汽車網記者采訪時透露，2016年下半年唐駿計劃向市場推廣10000台純電動物流車。

其中，備受用戶贊譽的純電動物流車唐駿T1系列、唐駿小寶馬系列、唐駿賽鈴A6等數款車型進入了工信部發布的免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄。無論是唐駿T1車型還是唐駿小寶馬，全系均為藍牌車型，适用C本駕照，也更适合城市通行。

唐駿T1

唐駿T1是一款體積更大的純電動物流車。這款純電動物流車最高時速可以達到每小時100公裡，續航裡程可以達到180-250公裡。整車設計了4150*1900*1900mm的貨箱，配備了60kw永磁同步電機，同時扭矩更大，動力更強勁。

唐駿小寶馬

唐駿小寶馬是一款中型城市純電動物流車，貨箱尺寸為3310（3560）*1610*1700mm，載貨空間和載重能力都非常好。小寶馬配備了18KW/50KW永磁同步電機，設計了五檔變速器或自動直驅，不僅動力強勁，而且在操作設計上也更簡便化，最高時速可達每小時80公裡，續航裡程可以達到180-250公裡。

唐駿小寶馬純電動物流車

唐駿小寶馬純電動物流車是一輛純電動輕卡，載重續航可達150-200公裡（載重1.5噸），通過快充/慢充兩種充電方式，可充分滿足城市短途運輸需求。

唐駿賽鈴A6

賽鈴A6是一輛純電動微卡，載重續航可達200公裡（載重1噸）以上，通過快充/慢充兩種充電方式，可充分滿足城市短途運輸需求。

一款中型城市純電動物流車，貨箱尺寸為3130×1520×1650mm，載貨空間和載重能力都非常好。賽鈴A6配備了18KW永磁同步電機，設計了簡單方便的自動直驅系統，不僅動力強勁，而且在操作設計上也更簡便化，最高時速可達每小時80公裡，續航裡程可以達到180-250公裡。

除此之外，唐駿還将推出多款滿足用戶不同續航、載貨需求的純電動普通箱貨和冷藏箱貨物流車。

未來，唐駿已經确定了企業新能源發展的“123”目标。即到2020年新能源物流車1萬輛；乘用車20萬輛；實現新能源物流車、乘用車高、低速車有序協調發展，形成唐駿新能源汽車的三大支撐。

為實現企業新能源發展的“123”目标，唐駿汽車正在規劃建設一個電動汽車産業園，規劃年産50萬輛電動汽車。第一期規劃為20萬輛，現在已經處在建設當中，預計2017年正式投産。

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出品：中國電動汽車網·新聞中心

編輯：CNEV·視覺中心

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