來源：中國經濟網 郭躍

随着消費需求的日趨多元化和市場競争的加劇,打造差異化、開啟錯位競争成為越來越多汽車産品的選擇,而細數能将這一理念玩到淋漓盡緻的,别克昂科威絕對位列其中。

别克昂科威作為一款久經沙場的合資SUV勁旅,曾經曆低迷;但如今已演變成由昂科威S和昂科威Plus兩款性格迥然車型組成的産品矩陣,實現了“雙拳出擊”之勢,并有望重拾輝煌。日前,中國經濟網記者體驗了昂科威“雙子星”中更具動感年輕氣質的别克昂科威S 552T。

之所以說昂科威S定位偏向于年輕用戶,是因為除了較之昂科威Plus更嬌小的身材外,其更加運動、活潑的外觀設計無疑也會受到更多年輕人的青睐。即使本次試駕的入門車型既沒有昂科威S艾維亞的華貴點綴,也沒有昂科威S GS套件版的銳利細節,但外觀設計依舊可圈可點。

從車頭看去,褪去了GS套件版本車型多處的熏黑處理之後,昂科威S 552T張揚有所收斂,但也在樸實中增添了一些落落大方的氣質。一體式包圍、橫條鍍鉻格栅加之精巧的LED大燈,讓其完全沒有丢失檔次感。

來到車側,整體上,昂科威S 552T與其他版本車型并無二緻,扁平修長的引擎蓋、短後懸、長軸距設計營造出更低、更寬的效果,令車身姿态富有動感、又不失優雅。非要說入門,也隻能通過略小一圈、沒有塗黑處理的18英寸鋁合金輪毂來辨别了。

與車頭風格相似,昂科威S 552T的車尾相較于GS版本車型也僅是保留更多鍍鉻裝飾,其餘則基本相同。較高的腰線來到收尾處再次挑高、外擴,并與傾角較大的尾窗營造出了飽滿、精悍的效果;尾燈則與頭燈呼應,采用了精巧的風格,沒有落入當下千篇一律的貫穿式尾燈俗套當中。

進入車内,昂科威S同樣彰顯出獨樹一幟的設計風格。設計上,儀表 10寸中控屏區域、中控台 空調調節區域形成了鮮明的層次感。使用上,“黃金18度” 偏置設計體現出了以駕駛者為中心的理念;虛、實結合的觸控屏、實體按鍵布局,也能輕易上手。

車内最吸睛的,當屬幾乎覆蓋整個車頂、面積高達1.2平方米的超大全景天窗,打開遮陽布,一路美景全部灑進車内,可以盡享一路美景;既有浪漫,也不失理性,昂科威S擁有規整的後備箱空間,同時,第二排座椅還能全平放到,并将後備箱容積擴充到1444升,日常使用絕不成問題。

與設計上的細微區别不同,昂科威S 552T的入門級身份主要體現在動力方面的下探。昂科威S上市之初,隻帶來了搭載2.0T發動機的車型,動力雖然澎湃,但較高的售價也擋住了一部分潛在用戶;直到上市超過一年之後,搭載更加平易近人1.5T發動機的車型才姗姗來遲,也将車輛門檻拉至20萬元級别。具體來看,新車搭載了通用汽車第八代Ecotec全新1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機,并匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱和48V輕混動力系統,額定功率達到155千瓦,最大扭矩為270牛·米。駕駛中,昂科威S 552T并未表現出力不從心,以輕快為主的調教風格令車輛在起步階段依舊動感十足;雖在途中加速方面與2.0T車型相比有所不及,但應對日常駕駛仍然遊刃有餘。(圖/文中國經濟網記者 郭躍)

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!