這篇文章的主角，是一輛經典的的日産三廂車，它就是19款的日産軒逸經典款，沒錯，這車還在賣着，而且還能滿足國六排放标準，起售價9萬多，頂配11萬多，和大衆的POLO以及桑塔納等更低級别的車型處于相同的售價區間，它會不會更值得選擇呢？我們來分析一下：

車子長寬高尺寸：4631mm，1760mm，1503mm，軸距為2700mm。

外觀方面，經典軒逸相對于新款車型，看起來确實要更加沉穩保守一些，和老款換代前的天籁也是十分相似的設計感覺，相對于最老款的軒逸，還是要更加年輕運動，車身輪廓上還挺圓潤，看起來比較溫和，這種中庸的感覺很被中老年消費者喜歡。自己洗車搞根洗車拖把吧，洗車更快更幹淨，一根十塊八塊的很實惠。

手動擋高配車型，把鋼制輪圈換成了鋁合金材質，比低配車型看起來好多了，熏黑的大燈，搭配還挺個性的尾燈，看着不單調。車身有小劃痕不用噴漆，在我這裡領個内部優惠券，五六塊錢買個點漆筆就能解決，快過年了，省點錢還保護了原廠漆。

車内設計相對于新軒逸，明顯要保守傳統了不少，畢竟新軒逸的内飾變化太大，确實會有落差，不夠再多看看經典軒逸的這套内飾，倒也不會覺得他有什麼廉價感，雖然材質上肯定不會有驚喜，畢竟這個價格區間，可以理解，設計上也沒什麼設計亮點，但是整體就是很耐看，很簡單，也不會太單調，尤其是方向盤的造型，讓我想起來日産的370Z的設計，很運動，手動擋高配車型，像是中控屏和多功能方向盤也都有，還行。車裡自己加個手機支架吧，看導航手機都不用低頭，更安全更實用，領完券十幾塊錢很實惠，吸盤式更穩固。

高配手動擋車型的座椅使用的仿皮的座椅材質，填充柔軟又厚實，有着上佳的舒适性表現，比POLO和桑塔納都要更加出色，乘坐空間方面，180cm測試者，前排調好坐好，後排腿部空間2拳，很充裕，比POLO和桑塔納都要更大。

尾箱的常規容積510升，不算小，隻是後排的座椅不能放倒，少了些實用性。

動力方面，經典版的軒逸使用的上一代的HR16系列發動機，比現在的新軒逸上的要晚一代，最大馬力126匹，最大扭矩168牛米，參數中規中矩，文中是手動擋車型，搭配的是5速手動變速箱，車身重量1.21噸，比桑塔納和POLO都更重，畢竟尺寸更大，零百加速時間11.8秒，實測在11秒左右，還算夠用，和尺寸更小的POLO以及桑塔納差不多，綜合油耗5.9升，十分出色，而且老軒逸的質量口碑十分出色，完全不輸豐田的同級車型，很多跑網約車的車主都在使用軒逸，可見它的穩定性有多出色。

日常開起來，經典軒逸的油門調校很靈敏，搭配輸出更加直接的手動擋，起步的加速還是十分靈敏跟腳的，在市區中低速區間行駛完全不會有動力不足的感覺，動力雖然沒有什麼爆發力，但是隻要舍得給油門，加上響應十分積極的發動機輸出，超個車頂個加塞黨毫無壓力，也就是動力儲備确實一般般，畢竟就是台排量1.6L的自然吸氣發動機，時速超過80km/h後的再加速能力就比較乏力了。

底盤方面，使用的前麥弗遜後扭力梁非獨立懸架，日常開起來，他就是完全偏重于舒适性的日産家用車的感覺，懸架軟，會處理吸收颠簸，座椅也軟，讓路面的颠簸基本都處理幹淨，而且讓人驚喜的是，相對于更老款的軒逸，他對于路面的大颠簸和連續颠簸的處理更加幹脆了些，不會有太多的多餘晃動，加上柔和的轉向設定，開起來舒适度肯定要比POLO和桑塔納更出色，當然，有得必有失，操控性就别多想了。

最後總結：這輛經典款軒逸，排放能滿足國六排放，全國都能上牌，外觀内飾中庸順眼，空間充裕，動力夠用，十分省油，皮實又耐用，底盤舒适，偏重于家用性，而且現在它的優惠力度很大，起售價格甚至比POLO和桑塔納還更低，他還是有更值得推薦的理由的。

POLO，桑塔納，軒逸經典，你會怎麼選呢？

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