近日，國民神車豪爵鈴木GW250自2013年正式推出以來，迎來了本次最大的升級，主要升級為增加ABS防抱死系統和發動機底盤裝甲，可以說本次的升級升級是以安全實用為主，整體外形并沒有得到改款，至于車友們一直诟病的超重的雙出排氣本次并沒有得到換裝，按照豪爵鈴木産品定價策略，本次的升級将意味着整車價格會提升3000元左右，同時該車的升級也許是為了即将上市的豪爵DR300的定價留出一定的空間。

對于本次豪爵鈴木GW250官方的升級，相對于民間的改裝高手來說，似乎還是遜了一點，尤其是發動機底盤護闆，多年前車友們就已經DIY加裝的非常成熟了，下面就為大家盤點一下摩友們神技能改裝的GW250。

這應該是國内GW250車友們最常見的改裝了，幾乎80%的摩友購入GW250後都會往這個方向去改裝，并且馬雲家有很多成品的改裝件，價格實惠，一塊發動機底盤包圍幾十元就搞定。

這款改裝是一些有着雅馬哈天劍王250情結的車友的最愛，此車一出從此江湖再也不會有天劍王和GW的口水戰了。

歐洲車友一直抱怨GW250外形過于中庸，缺少幾分戰鬥感，于是乎“貝納利GW250”橫空出現，妥妥的意式戰鬥級改裝，黃金倒置前叉，鮑魚的卡鉗，大尺寸前雙碟盤，連散熱風扇都照搬貝納利TNT車型，放在了油箱兩側。

而來自日本本土摩友的改裝就低調了很多，隻是改了分體坐墊和排氣，估計這套排氣至少可以減輕8公斤的車重。

民間一直不凡高手，貝納利版的GW250改裝塗裝太過高調，于是乎又有大神給出了更加神級的改裝方案，同樣的倒置前叉、大尺寸前雙碟刹盤和鮑魚卡鉗，後中置氣囊避震，最大亮點在于直接裝上了高逼格的後單搖臂系統，估計改裝的價錢可以再買兩台GW250了。

國内大部分車友當初購入GW250神車，就是為了摩旅，于是乎催生了很多邊箱産品充斥市場，隻是加裝邊箱和尾箱去摩旅還是不夠徹底，民間高手直接把GW250進化成了GW水鳥，同樣有大尺寸碟刹盤，同樣有底盤護甲、同樣有ABS，最關鍵的還有那個毫無違和感的鳥嘴。

既然被關于“神車”的稱号，那麼對于這個動力平台就不能浪費，不出一款複古車款似乎都對不起人民對他的熱愛，原來GW250改裝的複古也可以這麼有味道。

看到這裡挎友們不樂意了，沒有什麼摩托車是不能改裝挎子的，于是乎GW250三輪挎子版低調的出現了，這次摩旅總算可以一家三口出行了。

前不久網上剛流出的一張豪爵經銷商會議PPT的截圖内容流出，立刻就有了全新GW250升級版的諜照，那麼PPT上所說的GSX-S750是否能在今年的8月份如期而來呢？雖然豪爵方面沒有肯定會自産，但是并不代表着不會以CDK的方式引進組裝呀。

要知道在2017年底的經銷商會議上的PPT上也提到了750産品線，不過2017年描述的250太子款車型都已經到了2019年了，還沒有見到蹤影，看來PPT的内容真的不全部可信。還是先繼續玩玩GW250的改裝吧。

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