12月6日，測試列車停靠在太錫鐵路太崇段崇禮站站台。北京日報記者 鄧偉 攝

太錫鐵路太子城至崇禮段進入開通倒計時！旅客很快就能乘坐複興号，從北京北站直達崇禮第二座高鐵站——崇禮站。這座打造為“雪山木屋”的高鐵站，讓旅客在雪山下的小木屋中曬太陽，透過高大的落地窗就能看到雪場纜車。正式開通後，張家口崇禮區和太子城冬奧村兩大核心區之間，列車運行時間不到10分鐘。

11時27分，一列試驗列車從太子城站出發，途中穿越兩座隧道、一座橋梁，僅用了不到10分鐘，就來到了群山環繞的新建崇禮站。此時，山上的積雪還未完全融化，藍天白雪映襯下，木屋造型的崇禮站好似一座“雪嶺驿站”，帶着旅客闖入童話世界。

崇禮站，位于張家口市崇禮區大夾道溝村附近，南北兩側多為山地，地勢起伏較大。站房建築面積3499平方米，鐵路車場規模為2台3線。

這座木屋站房，有着三角尖頂，中間候車大廳部分最高、兩側附屬用房相對較矮，遠處看形似崇禮LOGO中的三座山峰。站房外，直通到頂的玻璃幕牆上，豎向間隔設置數根木色“遮陽百葉”。站房内，疏密錯落的吊頂線條，同樣用木色勾勒，其間點綴着一排排小圓燈，已經擺放整齊的軟包候車座椅也為木色，營造出溫馨的氛圍。

冬日的崇禮，溫度降至零下。置身這座有着巨大落地窗的木質站房，可以感受傾瀉進來的陽光，灑在身上，驅散嚴寒。站在落地窗前，還可以遠遠望到附近滑雪場上“爬坡”的纜車。細細品味，室内燈具、玻璃欄闆、防撞條上，都加入了一輛高鐵列車穿越三座山峰的圖案，将崇禮自然風貌、高鐵元素自然融合。

試驗列車抵達站台，崇禮站客運人員接車作業，完全模拟正式開通後的工作狀态，為服務旅客做好準備。

“太錫鐵路沒有全線貫通，目前崇禮站還是‘盡頭式’高鐵站，既是始發站，也是終到站。”中國鐵路北京局集團公司崇禮站相關負責人介紹，崇禮站設有兩個站台，分别寬13米、12米，下了站台後，設有8米寬通道進出站。從11月19日按圖行車試驗起，崇禮站就開始了模拟“迎客”。車站職工完成了英語、禮儀、應急等一系列學習培訓，調試使用閘機、自動售票機等硬件設備，做好了迎接中外旅客的準備。

崇禮站地下、地面各設有一對兒進站口和出站口，旅客可通過一條地下通廊，接駁緊鄰的崇禮北客運樞紐。崇禮北客運樞紐已經全部完工，正在進行保潔，樞紐建築風格與崇禮站一緻，也為“木屋”造型。

“崇禮冬季比較寒冷，為了讓旅客無縫換乘，高鐵站房與客運樞紐之間通過地下通廊連接。”崇禮北客運樞紐項目負責人介紹，通過地下通廊，旅客可直達公交站台，樞紐可以容納45輛公交大巴車停放，設有13個公交待車區。同時，地下二層設有出租車乘車區。如果駕駛私家車接送旅客，地面停車場位于出站口西側，可以容納199輛私家車停放。

據中國鐵路北京局集團公司介紹，太錫鐵路太子城至崇禮段，南起太子城奧運村核心區，北至崇禮城區，是連接冬奧會核心賽區和崇禮城區唯一的軌道交通配套工程。目前線路已經具備開通條件，正在進行按圖行車試驗。正式開通後，張家口崇禮區和太子城冬奧村兩大核心區之間，列車運行時間不到10分鐘。

太錫鐵路太子城至崇禮段開通後，将有從北京北站始發、終到崇禮站的高鐵列車。目前，北京北站到太子城站運行時間為1小時02分。也就是說，1小時出頭，北京市民就可從北京北站直達崇禮站。

來源：北京日報客戶端

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