Hello！大家好！

在11月19日開幕的廣州國際車展上，全新奧德賽實車亮相，在保留了優秀空間布局的同時，對外觀内飾、智能科技、舒适裝備都進行了升級。

全新奧德賽的前臉設計更加厚重，頭/尾燈組也采用了全新的樣式，并新增第二排雙層隔音玻璃、增加尾門玻璃厚度等，腳踢式電動尾門也是首次出現在奧德賽車型上。

内飾方面也不例外，新樣式的方向盤視覺效果不錯，原先的換擋機構改為按鍵形式，另外，多媒體系統換為本田CONNECT 3.0智導互聯系統，我們在全新雅閣上也看到了這套系統，功能更豐富，更符合當下消費者的需求。

我們也不難發現，在今年的各大車展上，各品牌旗下新MPV車型相繼亮相，也可以說2021年是各路MPV車型百花齊放的一年。在如此激烈的競争下，它還是家用MPV的首選嗎？

曾經一提到MPV，我們往往會稱之為商務車。現如今，對于許多二胎家庭來說，家庭成員的增加讓MPV成為越來越多的爸爸們的選擇。而本田奧德賽作為家用MPV的鼻祖，在這個市場一直是個不可忽視的選擇。

作為一款家用MPV

它需要滿足哪些需求？

首先作為一款家用MPV，它很可能是家中的唯一一輛車，它需要應付一般家用車所有的使用場景，無論是平常上下班接孩子，還是周末市區逛街、郊區短途出行，又或者是假期長途的自駕、回鄉等場景都要面對。因此對整車的綜合實力有很高的要求，接下來我們将從空間和舒适性、動力系統、口碑和保值率來驗證，奧德賽到底能否符合消費者對家用MPV的需求呢？

空間和舒适性

車身尺寸合适

對于家用MPV來說，一個适中的尺寸非常重要，中大型MPV雖然可以帶來更加可觀的車内空間，但是對于全場景的使用來說，過大的尺寸反而成為了負擔。

奧德賽擁有不到5米的車身尺寸和5.4m最小轉彎半徑，無論是停進市區的停車位，還是在狹窄的鄉間小路上掉頭，它都能輕松應對。

空間表現良好

擁有一個适中的尺寸不代表就要委屈車内的乘客，即便奧德賽的車身尺寸不算大，在滿員的情況下三排乘客都能獲得不錯的乘坐空間，繼承了本田品牌優秀的空間利用率，也是小尺寸大空間的設計典範。

使用體驗優秀

一台MPV是否适合家用，使用體驗是否人性化，是非常重要的參考指标之一，同級最低地台高度（僅126mm），搭配上不錯的側門開口尺寸，家裡的老人小孩上下車都十分輕松。

進入第三排也十分方便，無論是從中央通道還是通過放倒中排座椅，都可以較為從容地進入第三排。前後随處可見的儲物空間，讓每位乘客的水杯都有自己的歸宿。

空間搭配靈活

獨有的740mm雙十字型超長導軌，可以實現中排座椅的四向移動。滿員乘坐時，你可以擁有一個尺寸可觀得到過道，供乘客通過。

放倒後全平的第三排，可以在超大的置物容積和極緻的中排享受中，找到最合适你的組合。

第三排翻轉釣魚凳，無論是郊遊野餐還是湖邊觀景都十分惬意。

動力系統

對一輛需要日常使用，且尺寸還不小的MPV來說，消費者肯定希望它既好開，又能兼顧一定的燃油經濟性。這我們就不得不說本田引以為豪的黑科技——第三代i-MMD混合動力系統了，它主要有EV、混合動力、發動機三種行駛模式。

在絕大部分工況下，這套系統都是以電機驅動車輛，發動機在最高效區間進行發電，隻有在高速巡航的時候，發動機才直接驅動車輛行駛。

在你享受這套系統帶來輕快的加速，以及平順的輸出時，它可以智能的在這三種模式中進行切換。

除了可以聽到發動機的聲音變化外你很難感受到他的切換，隻有當你看到它的油耗時你才能确信這是一台搭載混合動力系統的車型。此外奧德賽也在在廣州等限牌城市中，能夠享受節能指标的政策優惠，十分便利。

口碑與保值率

本田奧德賽從1994年問世至今，作為本田的全球車型，每一代都以家用需求為主，開創了家用MPV的先河。

2002年，第二代奧德賽正式進入中國，成為最早進入中國市場的合資品牌家用MPV，此後持續進化，直至2014年國産第五代奧德賽上市，其車内采用2 2 3的布局方式，第二排為兩個獨立的航空座椅，以及後排側滑門的設計，開啟了奧德賽的“MPV全享時代”，這也是我們最熟悉的一代車型。

起初，第五代奧德賽采用2.4L發動機 CVT變速箱的動力組合，2019年推出搭載i-MMD混動系統的奧德賽銳·混動，這也是國内首款油電混動MPV，到了2020年，奧德賽率先實現了100%混動車型銷售，也引領了MPV的混動潮流。

如今，奧德賽進入國内将近二十年，在國内收獲了超65萬車主的口碑，在優秀的口碑下也造就了存量市場優秀的保值率。

我們從中國汽車流通協會網站上得到的數據顯示。以2020年為例，抛去理财産品埃爾法不談，奧德賽擁有超高的保值率，第四年和第五年的保值率更是達到了驚人的75.93%和67.39%。

不足之處

說了那麼多優點，它也存在着一些不足之處。現款車型它的行駛品質還有一些不完美的細節，比如底盤的濾震和隔音水平還有提升的空間，車機系統手機互聯的便利性，以及智能化方面也有待提升。

不過，全新奧德賽搭載了與全新雅閣同款車機系統，反應速度更快、界面布局更加合理、手機互聯也更方便，相比現款在售車型有了很大的提升。

主要競争對手的情況

在家用MPV這個領域真的沒有别的選擇了嗎？我們通過對比其他的合資品牌MPV發現。

比如大衆途安和别克GL6等車型，比較局促的空間讓它們的第三排隻能作為應急，應付短途出行，滿足不了多人出行的剛需。

以别克GL8為首的比它尺寸大一些的車型，大多主打商務。較大的車身，以及動辄10L/100km以上的油耗，讓他們在日常使用當中，無論是駕駛的輕松程度，還是使用成本都有些不适合家庭使用。

即便是尺寸與價格都與奧德賽相差不多的現代庫斯途，作為一個初入國内市場的車型，在品牌力、口碑以及未來在存量市場的保值率方面也遠不及它。

總結

奧德賽這款車型，最優秀的地方就在于，它能出色的應對你生活中所有場景。憑借合适的尺寸、出色的日常便利性和空間靈活性、同級别車型都望塵莫及的油耗表現，還有在存量市場中優秀的保值率，都讓它在同價位中依舊很有競争力。它一直以來的不足是配置、底盤質感及NVH表現，配置我們已經在新款車型上可以看到有所提升，底盤質感和NVH表現方面是否有提升，這點還有待考察，我們也期待後續能夠試到新款車型！

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部