受疫情影響，大家的遠途旅行在減少，短途的戶外騎行又流行起來。條形碼記者走訪自行車門店發現，自行車的銷量逐年上漲，熱門的公路車處于缺貨狀态。
自行車門店工作人員介紹，目前市面上比較主流的自行車車型，包括公路車、山地車、兒童車以及城市通勤車。受到共享自行車的沖擊，城市通勤車的銷量走低，但用于鍛煉和休閑的公路車、童車的銷量漲幅較大。
自行車門店工作人員：“從2019年到現在，公路車的上漲速度和童車的上漲速度特别快，公路車幾乎上漲了30%，童車幾乎上漲了也是30%到40%左右，相對而言老的山地車就下降幅度相當大，接近40%-50%左右。”
兒童車的主要消費群體是學生家長，戶外自行車的主要消費群體是20到30歲的年輕人。
自行車門店工作人員：“現在年輕人休息的時候一般注重鍛煉，自行車鍛煉是比較好的，星期六、星期天學生在家裡面不上學，家長領不住都要來買輛單車，導緻消費也是在增長。”
工作人員介紹，目前戶外自行車處于缺貨狀态，尤其是公路車可以說是"一車難求"。
自行車門店工作人員：“現在幾乎訂車的都要兩三個月，有些半年左右都還是拿不到貨，整個雲南分公司，像昨天、前天到貨的公路車，它管着雲貴兩省，有15輛車，有将近90個客戶，就像我們這個店抽簽，偶爾能抽到一輛公路車，就已經是很不錯了，算運氣好。”
工作人員說，公路車供不應求的原因，除了購買需求上漲外，也一定程度受到疫情影響，部分工廠暫時停工，物流時間也從原來的4天延長到10天以上。另外，部分自行車的重要核心零部件需要進口，也是造成缺貨的重要因素。
自行車門店工作人員：“主要是供應鍊，禧瑪諾日本廠家的變速器這塊供應不上，還有國内的前叉廠被疫情影響，它也是沒有生産出來。”
由于缺貨，自行車的價格随之上漲。
自行車門店工作人員：“價格方面相對來說今年比往年漲價大概在300塊到400塊左右，幾乎所有自行車都漲價了，漲幅大概是在10%到15%。”
工作人員告訴記者，公路自行車缺貨預計将持續到明年下半年，山地自行車缺貨的情況預計到今年年底就能改善。
65333333記者報道。
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