石油與每個人的生活息息相關——人一生要“吃”掉551千克石油，“穿”掉290千克石油，“住”掉3780千克石油。
那麼，我們對石油到底了解多少呢？6月20日，由中國石油浙江銷售公司組織的“e路為夢想加油·中國石油開放日”活動在杭州啟動。
開放日活動中，中國石油浙江銷售公司從客戶群體中選取了10位加油站金牌體驗官；與會嘉賓參觀了時代大道加油站，體驗了智慧油站服務功能；針對公衆經常質疑的一些加油問題，進行了現場答疑。
有車主反映加油時經常被“跳槍”，懷疑加油站通過此招來“卡油”， 這些都是真的嗎？
開放日現場，杭州市質量技術監督局工作人員對加油機進行量計檢定，通過不斷人為“跳槍”，測試是不是汽油真的變少了。記者看到，在加油機上顯示50升的汽油，經過四五次“跳槍”之後，最後實際加到的油，标尺隻相差一毫米左右。“千分之一的誤差，這是國家标準允許的範圍之内。”杭州市質監局專家單國勇說。
他解釋說，“跳槍”并非人為控制，而是與油箱結構、氣阻大小相關，是一種處于安全性考慮的設計。加油槍端口通常都會設置一個感應器，一旦這個感應器接觸到油汽（也就是油快加滿時），加油槍就會自動關閉，防止油溢出，形成“跳槍”。
加油機都是密閉的，而加油靠的是加油機裡面的油壓，這種“跳槍”動作隻是控制加油機的計量碼表運轉，并不會使油槍内的壓力增大或減少，不可能讓計量碼表瞬間轉快。
60升的油箱，居然加了65升的油，這事你碰到過嗎？到底是加油站作假，還是汽車的油箱有問題？
杭州市質監局工作人員對志願者的車輛進行了測試，将汽車油箱的燃油耗盡，用檢定合格的加油機對其加油，加滿後發現，實際加油量比油箱标稱值大很多，超出比例都比5%大很多。
“廠家說明書上寫的油箱容量，還考慮到油品的膨脹系數。溫度升高引起燃油膨脹，需要更多空間。”單國勇說，考慮到燃油熱脹冷縮的特性，額定容積應控制在燃油箱最大液體容積的95％，因此說明書中記錄的油箱容積為安全容積（額定容積），非油箱的實際容積。在标注容積外，多加注5%甚至是15%的油，并非油槍的問題。而且不包含油箱到加油口的那一段油管的容量及發動機到油箱底部一段距離内的油量。因此，在加油過程中發現實際加油量比油箱标稱容量多，很多屬于正常現象。
“此次石油開放日活動，也正是為了開門辦企業，加強企業與公衆之間的溝通，不僅使公衆可以零距離了解中國石油，而且也讓中國石油更加了解公衆期待。”中國石油浙江銷售公司相關負責人說。
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