封面新聞記者 李繼龍

作為捷豹路虎“重塑未來”戰略下推出的首款旗艦車型，全新一代路虎攬勝自今年4月中國上市以來，憑借對豪華設計、精湛工藝和強悍性能的再升級，迅速赢得了來自各界的強烈關注，被業内譽為“越野車中的勞斯萊斯”。

“酸嗎？對不起，你被開醋了！”8月21日，封面新聞在九寨溝試駕了這款傳奇車型。

新車沿用了家族标志性三組線條，緩緩收緊的車頂線、強有力的腰線與呈現上揚姿态的門檻線一起，構成極具辨識度的側面外觀輪廓。整體在保留整車辨識度的基礎上，達成更符合當代審美的視覺呈現。

移步車内，座艙保持了家族一貫的奢華風。座椅、車門闆和儀表台采用溫莎/半苯胺/全苯胺豪華真皮包裹，同時還提供羊毛混紡的新型高檔織物面料選擇。而全液晶儀表、13.1英寸弧形懸浮式中控屏的配備也很加分，帶來強大功能性的同時，也提升了内飾的科技氣息。

本次試駕的路線，主要是在海拔落差較大的國道以及非鋪裝路面上進行。試駕車型搭載的是3.0L直列六缸雙渦輪增壓發動機 48V輕混的動力總成，匹配上ZF的8AT變速箱，在保留了上一代車型強勁動力的同時，擁有更高的燃油經濟性。

起步後你會發現，首先運轉起來安靜切平順。其次，新車油門響應是很積極的，需要有個過程來熟悉。輕度混合動力總成為車輛起步提供了強大低速牽引力，讓這輛超過2.6噸的大家夥可以在5.9秒破百。

國道上的行駛表現，路虎攬勝的表現異常穩定。經過升級的電子空氣懸挂，帶來别緻的舒适體驗。更加分的是，它還搭載了第三代主動降噪系統可對車輪震動、胎噪及發動機運轉噪音進行全面監測收集，并通過車内35個揚聲器發出音頻，進而将噪聲有效抵消。

輕度越野的非鋪裝路面上，路虎攬勝搭載的第二代智能全地形反饋适應系統具備8 1種駕駛模式，可以分析地形和駕駛方式自動對底盤作出調整，但這次試駕使用自動模式就足以應對。全系标配的全輪轉向系統和主動式後電子差速鎖，更沒有派上用場。

此外，獨立式空氣懸架搭配路虎首款五連杆後橋和雙閥式減振器，能有效隔絕凹凸路面帶來的沖擊。同時，其還開創性地配備了高級車内空氣淨化系統，采用雙重nanoeTM X技術，可有效清除異味、細菌、過敏原，帶來了無論外界環境如何，車内始終波瀾不驚極緻體驗。

封面點評：作為路虎品牌2022年最重磅的車型，全新一代攬勝集令人驚歎的現代美學與典雅氣度于一身，實現攬勝家族曆史上前所未有的精湛工藝和強悍性能，并帶來更豐富的客戶選擇和更全面的個性化，也是“重塑未來”全球戰略指導下的首款旗艦車型，開啟了路虎品牌的全新篇章。

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