tft每日頭條

 > 汽車

 > 火車是怎麼走對車道的

火車是怎麼走對車道的

汽車 更新时间:2024-07-24 00:11:20

火車是怎麼走對車道的?(原創)有些火車頭的駕駛室裡面,有一個類似于汽車方向盤的圓盤,乘客誤以為是火車頭的“方向盤”,其實,火車頭上面是沒有方向盤的,我來為大家科普一下關于火車是怎麼走對車道的?以下内容希望對你有幫助!

火車是怎麼走對車道的(火車頭上面沒有方向盤高速運行的列車究竟是怎麼轉彎的)1

火車是怎麼走對車道的

(原創)

有些火車頭的駕駛室裡面,有一個類似于汽車方向盤的圓盤,乘客誤以為是火車頭的“方向盤”,其實,火車頭上面是沒有方向盤的。

人們所看到的圓盤,在有些機車上是機車防溜設施,也有的機車是控制器操縱裝置。

也許有的朋友會問:

火車頭上面沒有方向盤,列車在運行時,究竟是怎麼轉彎的呢?

筆者在這裡告訴大家,火車在轉彎時,主要的“科技含量”,在于“車輪輪毂的踏面”與“鋼軌軌面”的結合部。工程師在設計時,所采用的,是一種“無人操作”的“自動轉彎”技術。

這句話的意思是說:火車轉彎的玄機,在車輪與軌面的接觸上……

在人們的潛意識裡,鐵路鋼軌的軌面與車輪輪毂的踏面處于“平直”狀态。

不是的!

為了确保列車能夠順利地通過曲線,工程師們在設計的時候,“人為地”把車輪輪毂的踏面和鋼軌的軌面,設計為“斜面”的……

即同一個火車輪子,其内圓與外圓的周長是不一樣的。鋼軌的軌面也不是平的。

這句話的意思是說,車輪的“内側圓”(稱之為“大圓”)的周長,大于“外側圓”(稱之為“小圓”)的周長;鋼軌的軌面,呈内側低于外側的形狀,也是傾斜的。

列車直行時,由于列車的重心居中,左右車輪的“大圓”與軌面的低處接觸,“小圓”,和軌面的高處部分接觸,這時,由于左右車輪運行時的距離相等,因此,列車在沒有方向盤操控的情況下,列車能夠沿着直線高速運行。

列車左轉彎時,由于右側軌道的長度大于左側,車體在離心力的作用下,列車的重心會發生往“右側移動”的現象。此時,右側車輪的大圓,碾壓在右側鋼軌的高面,左側車輪的小圓,碾壓在左側軌面的低面。

這樣,就會發生,在同一根車軸上面的兩個車輪,右側車輪運行的距離,比左側車輪運行的距離長的現象……這樣便達到,列車在沒有方向盤的情況下,自動向左轉彎的目的……

由于列車右轉彎,與左轉彎時的道理相同,不再贅言。

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部

相关汽車资讯推荐

热门汽車资讯推荐

网友关注

Copyright 2023-2024 - www.tftnews.com All Rights Reserved