經過了幾十年的發展，"飛機"在現如今已經成為了非常重要的交通運輸工具，是大家日常生活出行都會考慮的一種交通方式。不過飛機也是很不穩定的，一個是體現在票價上，另一個是表現在面面很多自然現象，飛機很難保持穩定的飛行狀态，甚至很容易引發重大事故的情況上。

空中預警機也屬于飛機的一種，主要應用在政治和軍事方面，用途有搜索和監視以及跟蹤空中或者海上目标。空中預警機在軍事方面的作用無疑是非常巨大的，所以我國也研制出了自己的空中預警機以應用于各個方面。可是在2006年，我國的空中預警機卻發生了一次非常不幸的事故，甚至可以說是中國人民解放軍建軍有史以來最嚴重的空難。

在2006年6月3日，安徽廣德柏墊鎮梨山村上空墜毀了一架試飛中的空警-200預警機，這架預警機上40人全部罹難，其中包括兩位少将在内。這應該算是大型空難了，因為不僅損失了我們性能優良的預警機，更白白損失了40位在飛行專業鼎鼎有名的專家。那麼造成此次事故的原因是什麼呢？不是飛鳥、不是氣流，而是機翼上結的冰。那麼接下來讓我們一起走進關于"飛機結冰"的科普小講堂吧。

首先我們應該來了解一下"飛機結冰"究竟是什麼？是什麼造成了了結冰現象呢？飛機在進行高空飛行的過程中，由于不良天氣的影響而造成飛行環境的溫度過低，所以時常會導緻機身表面出現某些部位聚集冰層的現象，這就是"飛機結冰"。

原理也很簡單，在多數情況下，"飛機結冰"是由雲中存在的過冷雨滴或者過冷水滴與機體相遇後凍結而成的，不過有時候也會出現大氣中的水汽直接在機身表面凝結而導緻的結冰現象。如果在飛行過程中，遇見了極端天氣，尤其是雲中溫度低于零攝氏度時，那麼"飛機結冰"的現象非常普遍。

一般而言，"飛機結冰"特别喜歡挑在飛機的突出部位上出現，如發動機葉片、機翼尾翼的前緣、發動機進氣口或者空速管、甚至是飛機天線等等都是常見結冰的部位。

其次在對飛機結冰的原因和結冰位置介紹完畢過後，那麼我們也必須充分了解一下結冰對飛機的危害。第一在于結冰會對飛機的氣動布局造成不良影響。當尾翼和機翼産生積冰現象時，飛機的飛行特性和空氣動力特性會顯著變差。

我們在初中物理學裡都學習過，"冰"是一種結晶狀物體。穩定的高空航天飛行是要求極其嚴苛的自然環境和機體狀态的，結晶狀物體會對飛機機翼造成嚴重侵蝕進而影響到整架飛機的飛行能力和飛行狀态。

風動測試結果顯示飛機外部所凝固的結晶狀物體，相當于我們日常所食用的鹽顆粒一般大小。可能有很多會覺得這很細微，然而我們一定要具體問題具體分析呀。這是在高空航行，而不是在普通的大氣環境下的普通工作。

這種"鹽"一般大小的顆粒按每平方厘米一個的密度在機翼上表面稀疏分布，會使最大升力系數在兩種不同狀态下分别損失33"%，而這種升力的巨大損失完全有能力使具有高性能的超臨界翼型機翼的飛機無法起飛。

最後簡單介紹一下飛機結冰對飛機發動機造成的嚴重影響。之前在上文已經提過了冰實際上是一種結晶狀物體，如果冰晶混在空氣中不幸被發動機吸入，這将會對飛機葉片造成嚴重損耗。

這種損耗狀态會嚴重降低發動機的效率并提升發動機空中停車的概率。除此之外，還會造成飛機降低空速或者減少動力，從而引發螺旋槳平衡遭到破壞，最終産生嚴重的共振緻使飛機嚴重故障。那架空警200預警機墜毀的根本原因就是螺旋槳結冰所造成的。

大多數人可能無法正确認識"飛機結冰"對正常飛行的緻命打擊，認為我國2006年那起空難事件隻是一個不幸的個案。然而現有的曆史記錄卻告訴我們不是這樣子的，"飛機結冰"引發的空難在曆史上有過無數血的案例和教訓。

美國在94年的時候墜毀了一架波音727，事故原因就是機翼結冰。飛機在高空飛行過程中遇到冷空氣，或者在低溫雲層中穿梭的時候，都很容易産生結冰現象。數量巨大的冰晶會讓發動機葉片受到嚴重損耗，進而讓整個發動機被迫調成休眠的狀态。

在飛行過程中遇見的冰晶對飛機各方面性能的影響都是巨大的，例如對飛機儀表數據産生重大影響。1974年美國紐約發生的波音727墜毀事件就是因為飛行員誤讀了空速管的錯誤信息，導緻在2200英尺上不幸墜毀。

飛機結冰會使壓力傳感器産生堵塞現象，錯誤使用大功率指示，導緻起飛時自動調試使用了比實際需要不相符的推力。1982年一架波音737客機就是因為冰晶而緻使壓力傳感器出現了錯誤信息，進而導緻飛機誤用過小的推力起飛，最後無法順利起飛還不幸掉到了河裡。

自然災害往往是我們無法控制的，但是我們可以做好事前預防和事後解決等等工作以降低自然現象對飛行産生的毀滅性傷害。

第1， 除冰車是一個很好用的工具。機場在飛機起飛前一般都會使用除冰車給飛機"打個疫苗"。這個"疫苗"是擁有多種化學成分的除冰劑。除冰劑的作用是非常顯著的，因為有它的存在從而避免了許多空難的發生。

第2， 例如2004年11月21日，由包頭飛往上海的東航MU5210客機機上55名成員全部遇難的根本原因就是飛機沒在起飛之前噴除冰劑。第二，除了噴除冰劑這個"疫苗"以外，還有電熱除冰和發動機熱氣除冰。

第3， 這兩種除冰都是針對飛機的發動機進氣口前緣和機翼前緣。在飛機上，空速管和壓力傳感器的内部都會單獨設置電阻絲，這樣做的原理是在通電後産生熱量來除冰。希望每一次飛行，都是安全的飛行。

文/南宮欽

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