雙柳長江大橋

9月13日，記者從武漢市交通運輸局了解到，新港高速雙柳長江大橋及接線工程目前正在進行環境影響評價第二次公示。

按照計劃，該工程将于2020年10月啟動建設，工期4年，預計2024年11月通車。大橋全線采用高速公路标準建設，設計行車速度為120km/h,橋面采用雙向8車道設計，主跨1360米。

新港高速雙柳長江大橋位于武漢市東部，項目北岸位于武漢市新洲區，南岸位于鄂州市華容區。項目起點與漢新公路相交，跨越長江後，終點與黃鄂高速公路相接。

從環評公示看到，工程提供了A、K兩種方案，兩種方案起點相同，起點與漢新公路(S111)相交，位于武漢新洲舉水河大橋以西約2.7km處，劉大房灣附近。

雙柳長江大橋效果圖

A方案中：

接線工程從起點出發，取道張渡湖西側，直抵鄂州市葛店新城，過江通道雙柳長江大橋與上遊陽邏長江橋相距約16.8公裡，沿途與漢新公路、江北快速路東延線、陽楓公路、武鄂高速等互通。

K方案中：

接線工程從起點出發，取道張渡湖東側，直抵鄂州市華容新城，過江通道雙柳長江大橋與上遊陽邏長江橋相距約26.1公裡，沿途與漢新公路、武英高速、江北快速路東延線、陽楓公路、黃鄂高速等互通。

新港高速雙柳長江大橋及接線工程的A、K兩種方案的線路走向（來源：長江日報）

武漢市交通運輸局相關負責人介紹，新港高速雙柳長江大橋及連接線工程是《湖北省綜合交通運輸“十三五”發展規劃》重點建設項目。項目建設将進一步優化武漢城市圈高速公路結構，增強過江通道供給能力，強化路網銜接與轉換，并為沿線地區經濟産業發展提供基礎設施保障。

觀音寺長江大橋

記者近日獲悉，串聯武鹹荊宜的東西大通道湖北沿江高速開啟“收官站”，其中将修建雙層公路大橋——觀音寺長江大橋，成為我省規劃建設的第三座雙層公路大橋。此前，我省已建成4座公鐵兩用大橋，這意味着我省雙層長江大橋将增至7座。

9月3日，武漢至松滋高速公路江陵至松滋段(含觀音寺長江大橋)發布招标公告，以特許經營方式招選投資人。招标單位、荊州市交通運輸局相關負責人介紹：

該項目各項工作正抓緊推進，計劃明年動工。武松高速江陵至松滋段起于江陵縣躍進村，跨越荊州長江大堤後，在窯頭埠附近修建觀音寺長江大橋過江，止于松滋市區東南嶽宜高速公路，全長約57公裡，設計時速120公裡，估算總投資145億元，計劃4年建成。

該通道上的觀音寺長江大橋規劃為雙層、雙向六車道，是繼鄂東燕矶長江大橋後我省今年規劃建設的又一座雙層公路橋。燕矶長江大橋上層為雙向6車道高速公路，下層為城市快速路兼一級公路，雙向4車道。去年10月通車的楊泗港長江大橋，是我省建成的首座雙層長江公路橋。該橋上層橋面為雙向六車道城市快速路，下層橋面為雙向四車道城市主幹道。

荊州市交通運輸局相關負責人稱，此段建成後，整個武松高速将全線貫通。武松高速亦稱湖北沿江高速，是我省“十三五”交通重點建設項目，它串接我省長江經濟帶的節點城市武漢、鹹甯、荊州、宜昌等，形成東西向沿江大通道，對打造沿江綜合立體交通走廊、促進長江經濟帶發展具有重要意義。

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