随着我國生育政策的開放，家庭消費的不斷升級，家用MPV市場可謂是愈發火熱，從去年的起亞嘉華、豐田賽那、現代庫斯途，再到今年即将登場的一汽豐田Granvia、岚圖夢想家、騰勢MPV等。這種大熱趨勢下，就連百年奔馳也不例外的加入進來。

有消息報道，奔馳将于最近推出T-Class這一全新MPV，并于4月26日進行全球首發。與此同時，也有不少網友開始把它和Citan聯想起來，畢竟後者算是奔馳早前與雷諾的合作産物，而且此次奔馳隻曝光了前臉預告圖，如果單看前臉，二者确實相似度很高。

不過事實上，早在去年，奔馳就已經推出概念版EQT車型，因此，這次的T級車，我們也許可以看作是EQT對應的燃油版車型。

既然是燃油版車型，按照奔馳EQ系列此前的設計風格來說，雖然新車在車身的細節設計上會有一些調整，但整體輪廓是趨近一緻。根據曝光的圖片來看，新車依然是奔馳标志性的橫幅式鍍鉻前格栅和前大燈，很有辨識度，整體感覺還是一貫的奔馳MPV造型。

空間方面，以EQT作為參考，新車的長寬高大概率與EQT的4945/1863/1826mm相差不大，而内部則大概率采用了2 2 3以及2 3 2多種布局方案可供消費者選擇。不過需要注意的是，此前EQT為了增強第三排乘客的舒适性，座椅采用了底部增高的設計，因此不能夠很好的放倒，希望在奔馳T級上，這一現象能夠進行針對性的處理，比如2 2 3版本，如若後排全平放倒，在四人出行的情況下，會有着更好的裝載能力。

内飾部分，奔馳T級的内飾風格大概率也與EQT一緻，保持了黑/白/藍三種顔色，配色非常的時尚，不過裡面的布局倒是和Citan一緻，并沒有體現出奔馳在内飾設計上的高水準。值得注意的是，EQT概念車的中控屏為一塊“精緻小屏”，在如今車企都在瘋狂内卷屏幕尺寸的當下，也建議奔馳多學學理想ONE，屏幕怎麼多怎麼來，這樣也更有科技感一些嘛。

至于動力部分，雖然全新T級的細節沒公布，但是48V輕混系統大概率是沒跑了，而且針對車身尺寸來看，也許奔馳C級上的1.5T發動機會是它的歸宿。價格方面，結合此次各方面配置上來看，此次奔馳T級定位會低于奔馳V級，如若引進國内，肯定還會高于奔馳威霆，畢竟也算是獨特的車系，所以大概率奔馳T級的定價會在35-45萬元左右。

那麼問題便來了，此次奔馳T級的價位與别克GL8、豐田賽那、起亞嘉華都有重合，在中高端家用MPV市場本就“僧多粥少”的情況下，奔馳T級真能靠着它的大标收割用戶嗎？

在小編看來這很難，一是EQT這款純電MPV的産品力已經拉胯了，而在此基礎上打造的燃油版車型奔馳T級恐怕也會是半斤八兩，二是奔馳的三叉星車标在MPV領域并不吃香，不信你看奔馳威霆、奔馳V級，車标做得比誰的都大，可就是賣不好。所以大家覺得，這麼一台定價在35-45萬元區間的奔馳MPV車型能夠獲得市場的認可嗎？

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