翡冷翠版甲殼蟲全國限量300台，聽說喜歡它的“蟲迷”眼睛都發綠了。

文 ▍陳純超

出身不簡單

有這麼一款德系車，雖然長相“萌氣”十足，但卻至今在大衆汽車曆史上擔任着非常重要角色。它還曾在多部影視作品中擔任過“主角”，諸如動畫版和電影版《變形金剛》和2005年由林賽·羅韓主演的《瘋狂金龜車》。

甲殼蟲汽車設計師 & 保時捷創始人- 費迪南德·保時捷

費迪南德·保時捷是一位非常具有才華和值得尊敬的設計師。在他的心中一直有個理想，那就希望自己能夠開發出一款平民小車。1931年， 由他設計的一款代号為TYPE12小型轎車，這正是未來大衆汽車的經典車型-甲殼蟲的雛形。

大衆甲殼蟲的雛形設計圖紙 代号：TYPE12

鑒于當時那個年代的種種因素，直到1938年5月26日，大衆汽車公司正式誕生之後，第一代的甲殼蟲終于亮相，正式開啟了屬于它的輝煌征程。

第一代甲殼蟲

2017 - 向經典緻敬

時間一晃來到了2017年，從第一台甲殼蟲誕生至今的79年間，甲殼蟲車型雖曆經三代變革。但由費迪南德·保時捷先生所賜予甲殼蟲的設計靈魂依舊被保留并傳承了下來。

2017年5月底，大衆汽車為“蟲迷”們帶來了一件特别的禮物：翡冷翠經典版甲殼蟲

這台甲殼蟲全國限量發售300台，聽說喜歡它的“蟲迷”眼睛都發綠了。

甲殼蟲翡冷翠經典版的車身所采用的“竹璃綠”配色。這種金屬漆面能夠根據陽光照射的不同角度，折射出非常絢麗色彩。（2017年的綠色必定成為年度最熱色系…故事太多）

除了獨特的噴漆之外，最惹人眼球的無疑就是這套18英寸的“Disc”複古鋁合金輪毂,大面積鍍鉻輪毂罩面散發出濃濃的複古情調。

輪毂很好看，但是停車的時候就要格外小心，萬一被刮擦到了，對于有強迫症或者完美主義者來說，可不算是一個好消息。

甲殼蟲全系标配的R-Line風格的外觀組件（含前後保險杠），與2013款相比，算是中期改款。顯然在中國R-Line組件能夠更好的吸引年輕消費者，畢竟甲殼蟲的主要消費群體還是年輕人，顔值的高低能夠很大程度上左右消費行為。

新甲殼蟲全系标配的R-Line風格的外觀組件

2013款甲殼蟲

内在有驚喜

在内飾方面，顯然此次大衆為了“打動”年輕人也是下足了功夫。整體呈“T”字型布局，中控飾闆、車門肩部飾闆、方向盤飾闆均采用與車身同色設計，很大膽，很前衛。

這種組合搭配在市面上并不多見，消費者究竟能否适應并喜愛這樣的設計理念，隻有“蟲迷”們最有發言權。

不過車内倒是有2處儲物設計吸引到了我，第一處就是位于副駕駛上方的儲物格。在手套箱上方再設立一個儲物格也是對第一代甲殼蟲的緻敬。

第一代甲殼蟲副駕駛儲物格

而第二處的儲物設計，我就有些納悶了。那就是位于車門門闆處的儲物空間設計。采用了類似于彈性尼龍綁帶的設計，很新穎。但是為何就不能給我一個正常的儲物格呢？

顯然光是放一瓶水，就看上去有那麼一些怪怪的感覺…

不知道年輕的“蟲迷”朋友會不會在意這一個經常會被用到的地方？

可以不用，不能沒有

在當今“互聯網 ”的大背景下，新甲殼蟲不僅擁有一塊6.5英寸彩色屏幕，支持觸摸操作，同是還配備了App-Connect（手機映射功能）與大衆汽車車聯網（Car-Net），其中大衆汽車車聯網能夠涵蓋包括呼叫服務、在線服務和遠程監控三大類别服務。雖然個人認為在實際生活中使用頻率并不會太高，但還是想到了一句“名言”：可以不用，不能沒有。

App-Connect（手機映射功能）

大衆汽車車聯網（Car-Net）

排量小，鞋碼不小

動力方面，甲殼蟲翡冷翠經典版裝配一台來自EA211平台的1.2 TSI渦輪增壓發動機，最大功率77千瓦，最大扭矩175牛·米，與7速DSG雙離合變速箱匹配。同時配備發動機自啟停技術。

在市區道路上，駕駛體驗還是屬于比較“溫柔”的那種。加速能力當然還是和1.4T存在着一定差距。而值得注意的是，雖然這台翡冷翠版甲殼蟲搭載的是1.2T的動力方案，但之前有提到的那套18英寸的複古輪毂，依舊搭配了數據為235/45 R18的馬牌輪胎。

附上彩蛋一枚

作為甲殼蟲曆史上的第一台跨界車型，甲殼蟲沙丘越野版配備了“Dune”專屬前後保險杠，輪眉部分采用深色飾闆并順勢延伸至車尾。擁有尺寸更大的雙色尾翼與LED尾燈、保險杠底部擴散器飾闆，搭配擡升10mm的底盤高度以及18英寸“Canyon”鋁合金輪毂。

沙丘越野版甲殼蟲280 TSI車型所配備1.4 TSI渦輪增壓發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩達到250牛·米。在實際試駕過程中，切入S擋後，整車“狂野”的性格能夠被快速催化出來，加速能力令人滿意，超車以及過彎事，沒有拖泥帶水的感覺。總體來說還是挺好玩的一台小車。

寫在最後

大衆甲殼蟲目前在中國的保有量實際上還是非常有限的，所以如果開着一台這麼經典又漂亮甲殼蟲在路上行駛，還是絕對能夠賺到一些回頭率的。而至于很多車友所說的甲殼蟲實用與否，實惠與否之類的問題，我想100位“蟲主”（甲殼蟲車主）會有100種回答，但有一點可以肯定 – 他們開着“小蟲”的時候非常開心。

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