在現如今的競争格局下，中大型SUV的核心賣點逐漸從此前的“滿足7人舒适出行”，轉變至現如今的“超大空間下的豪華屬性”。

車企在打造新款車型時，也逐漸從此前的傳統7座布局，向着舒适感更佳的5座、6座車型進發。

一汽-大衆近日便推出了一款全新的大五座車型，定名攬巡，并于近日在濟南信尚美術館舉行了一場名為縱攬風雲·征巡天地的媒介品鑒會，以此來向外界展示攬巡的硬核美學及實力。

作為一汽-大衆SUV矩陣的收官之作，攬巡的到來，徹底填補了一汽-大衆SUV矩陣中5座中大型SUV産品的空缺，緻使一汽-大衆SUV家族能夠覆蓋到更廣闊的消群體。

身為“攬”字輩兒成員，攬巡的出現很容易讓人聯想到同為“攬”字輩兒的攬境，不過兩者除了大尺寸車身外，在外觀造型上很難找到兩者的共同之處。

反饋到車身語言上來看，多條貫穿式進氣格栅與兩側大燈相互融合，有效拉伸了整車的視覺寬度，配合兩端開放式的行車燈設計，整體辨識度進一步提升。

車身側面并未采用傳統SUV橫平豎直的設計，而是通過巧妙的設計以此來彰顯整車的硬派感。

例如從前翼子闆一直延伸至車尾處的腰線設計，配合車門下方突出的筋線設計，由此帶來的視覺感受并不顯笨重，相反給人一種“靈動”感。

此外，粗壯的貫穿式尾燈組為新車增添了幾分科技感，加以下方雙邊雙出的排氣裝飾以及頂部小型擾流闆的出現，整體時尚感更足。

内飾部分則沿用了大衆最新的設計語言，帶觸控的三幅式多功能方向盤、短小的電子檔把以及帶液晶顯示的觸摸式空調控制面闆等設計，着重凸顯了整車的科技感。

當然，最引人矚目的設計還要數10.25 12.0英寸雙聯屏的出現，且為了提供更佳的觸控以及觀看角度，中控屏聯合空調觸闆以及中央觸闆微微傾向駕駛員一側，實用性大幅提升。

當然，L2級駕駛輔助系統同樣不會缺席，它将為車輛帶來全景影像、全速自适應巡航以及自動泊車輔助功能。并且其還将提供六種駕駛模式，同時類似氛圍燈、分區空調以及哈曼卡頓音響也将覆蓋整車，以此提升整體的豪華感。

就車身尺寸而言，攬巡的“三圍”表現達到了4936/2015/1756mm，軸距為2980mm，相比攬鏡來說，其僅在車身長度上短了203mm，但其的軸距表現卻與後者保持了一緻。

此外，對比攬鏡，其在車身寬度上還要更勝一籌，更寬的車身也意味着攬巡在前後排的橫向空間表現上對比同級車型要更加寬闊。

同時，五座的車身布局也為整車帶來了不俗的後備箱容積，加之車内多處的儲物空間以及挂鈎設計，從而使其能夠滿足小家庭對于多儲物空間的用車剛需。

至于整車的動力表現，根據官方目前公布的數據來看，攬巡将會搭載一套2.0T的動力引擎，并将分為高低功率兩種不同的版本，對應的最大功率分别為137Kw以及162Kw，扭矩則為320牛米以及350牛米。

與之匹配的傳動系統為7速濕式雙離合變速箱，另外，根據用戶的需求不同，新車還将推出全時四驅版車型，以此來滿足用戶的不同需求。

攬巡的到來，徹底補齊了一汽-大衆SUV矩陣的最後一塊版圖。作為全新車型，一汽-大衆依然十分了解國人的消費喜好，無論是大氣穩重的外觀表現，還是寬闊舒适的内部空間，都完美切中了國人的消費需求。加之大衆品牌為其賦能，攬巡想要取得好成績并不難。

當然，這一前提是，一汽-大衆能在終端售價上表現出誠意，如果價格給力，那麼國内市場也會以熱情的姿态予以回應。

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