上車起步前放手刹是必須要做的對吧？但放了手刹，儀表盤上手刹指示燈還一直亮着，怎麼回事？出問題了！這種情況多半是平常拉手刹拉得太緊造成的。很多駕駛員為防止汽車溜坡都喜歡将手刹一拉到底，拉的結結實實的，這樣長期拉手刹用力過渡，導緻手刹提前老化。

手刹也是花樣繁多，光從制動方面來說就有電子手刹和機械手刹兩種。點子手刹一撥就行，而我們多半人使用的都是機械手刹，而機械手刹就會随着拉手刹的力度不同産生不同的制動效果。所以，這就是我們都會死命拉手刹的原因所在！由于機械手刹是靠彈簧回位的，彈簧每次都處于高緊張狀态，會使彈簧加快失去彈力，導緻回位不完全。此時如果不注意仍然點亮的儀表盤的手刹指示燈，會導緻帶手刹行車，從而給汽車制動系統帶來破壞。

手刹的工作原理

手刹的專業名稱是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到後制動蹄上，以對車子進行制動。 與手刹配套使用的還有回複彈簧。拉起手刹制動時，彈簧被拉長；手刹松開，彈簧回複原長。

車輛手刹不要全部拉上

我們在拉手刹的時候，就是希望車輛保持在停穩的狀态，使車輛不會移動。其實正常的情況下，隻要将手刹拉到70%到80%就足夠了。

如果每一次在停車的時候都将手刹拉得滿滿的，慢慢時間久了車輛手刹的拉線就會發生變形，它的使用壽命就會相應的減少。同時複位功能也會下降，導緻手刹的功能慢慢的減弱。

在坡道長時間的停車拉手刹

很多人将車輛停在坡道上的時候也會拉上手刹，這樣的做法對車輛手刹的傷害是非常大的。

在坡道的時候，親愛的車友們可以使用一些工具，來擋住車輛的輪胎。這樣手刹也可以不用拉的那麼緊。

如果車輛配有電子手刹系統，這個時候一定要先拉上手刹，然後再将車輛的檔位拉到p檔進行停車。這樣的做法可以減少車輛變速箱的受損，而且還可以預防車輛p檔位鎖卡死。

在車輛高速行駛過程中不要拉手刹

一般情況下，是不會在車輛高速行駛的過程中拉手刹的，但是還是需要注意，防止其他的乘客意外碰到車輛手刹，造成不必要的事故。

此外在極端的天氣下，比如說寒冷的大雪天氣，化掉的冰雪可能會覆蓋到手刹線上，凍住手刹從而導緻車輛的手刹無法放下。

小結

拉手刹也是有技巧的，手刹不是拉的越緊越好，而且不是什麼情況下都可以拉手刹，不要以為拉手刹是個很随便的動作，在非必要的情況下拉手刹對手刹的傷害特别大。不恰當的情況下使用手刹也會對汽車的其它部位造成損傷，例如變速箱。一輛汽車的老化就是汽車身上各個零件的老化所導緻的，為了讓你的愛車有更長的生命期限，最重要的就是注重保養。

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