甯儀揚城際初步設計終于獲批了！

NO.1 | 壹

2022年8月22日，江蘇省發展和改革委員會批複南京至儀征線(含揚州延伸線)市域(郊)鐵路一期工程(不含過江段)初步設計(蘇發改基礎發(2022)932号)。

自去年12月項目可行性研究報告獲批後，（南京地鐵）建設公司一方面抓緊穩定初步設計方案及概算，形成初步設計報批稿；另一方面，密切辦調評估單位中國國際工程咨詢公司和省、市發改委，盡力壓縮每個環節的時間。

甯揚線初步設計的批複為下一步實質性開工建設打下了堅實基礎。

NO.2 | 貳

此前的環評顯示，全長57.84km，其中地下線23.32km、高架線31.46km、地面線3.06km。

2012年5月國家發改委批複了《江蘇省沿江城市群城際軌道交通網規劃（2012-2020年）》，甯儀城際和甯句城際獲批，後經過一連串操作，甯儀城際于2013年11月更改為甯儀揚城際。

2016年5月，南京市十三五建設規劃中提到，十三五期間将開建甯儀揚城際（首次環評）、甯天城際南延（在建）、甯滁城際北線（滁州段在建）、甯句城際（在建即将開通）。

2018年2月份，甯儀揚城際進行了首次環評公示之後，很長一段時間都沒看到連續性進展。

直到2021年2月7日，南京至揚州城際軌道交通工程重新進行環境影響評價第一次公示，之後甯儀揚城際的進度便一發不可收拾。

2021年4月9日，甯儀揚城際進行第二次環評。

2021年8月6日，進行環評全本公示。

2021年10月11日，重新進行第二次環評公示。

2021年10月25日，重新進行環評全本公示。

2021年12月7日，甯揚城際項目建設用地預審獲批。

批複顯示，南京至儀征線（含揚州延伸線）項目已列入《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》。項目建設對完善南京都市圈城際軌道交通網絡建設，實現甯鎮揚一體化發展、甯儀揚沿線城鎮帶協調發展具有重要意義。

2021年12月10日，甯揚城際環評正式獲批（12月12日挂網）。批複顯示，

全線設車站16座，其中8座為高架站，8座為地下站，平均站間距3.86千米。工程在南京段設龍潭車輛段1處、港城路主變電所1座，在揚州段設揚州停車場1處、樸席主變電所1座。

工程采用市域A型車，車輛編組為初期4輛、近期4/6輛混行、遠期6輛編組，最高設計時速為160千米/時。

2021年12月22日，南京至儀征線（含揚州延伸線）市域（郊）鐵路一期工程（不含過江段）可行性研究報告獲批。

2022年8月22日，初步設計獲批！

NO.3 | 叁

甯儀揚城際的建設，對于共建軌道上的長三角、服務南京都市圈發展、促進甯揚同城化和沿線區域經濟社會發展具有重要意義。

讓我們一起期待吧！

編輯：言文

審核：趙國民

監審：王良生

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