意大利是個充滿藝術氣息的國家，所以來自那裡的汽車也都有着漂亮的外形，除了那些耳熟能詳的超跑，作為平民品牌的菲亞特也依舊有經典車型，比如500、124 Spyder等。而菲亞特緻悅雖然還不能稱之為經典車型，但卻一樣有着美麗的面孔。複雜的線條，扁平的車頭以及緊緻的車尾，這款意大利風情的兩廂緊湊型車的确很漂亮。

作為菲翔的兩廂版車型，Ottimo緻悅的出現不僅豐富了菲亞特的産品線，也為喜歡這類車的消費者提供了一個新的選擇，并且為了能夠更好地滿足消費者對于運動的需求，菲亞特又推出了緻悅運動版。

緻悅運動版車型早在2014年4月便已上市，相比普通版緻悅，運動版車型在外觀設計上融入了更多彰顯動感的元素。經過熏黑處理的蜂窩狀格栅取代了普通版車型上的幅條設計，視覺沖擊力因此得到了一定提升。車身尺寸與懸架行程上運動版與普通版車型差異并不大，但廠家卻表示運動版車型使用了行程更短的彈簧。除此之外，在車身側面運動版車型配備了鍍鉻外後視鏡與車門把手。

内飾方面，采用純黑配色并輔以紅色縫合線的運動版車型，無疑要比采用傳統配色的普通版更為戰鬥，并且運動版還将普通版内飾中的銀色裝飾闆全部換位鍍鉻裝飾，細節表現力也更加出色。

運動版車型的方向盤經過了全新設計，中蓋造型變得更為立體，底部改為鍍鉻裝飾，并且在握感上相比普通版車型也有了明顯提升。儀表盤方面，運動版車型采用了紅色的裝飾色，燃油表和水溫表也發生了一定變化。

盡管名字裡帶了運動兩字，但緻悅運動版在性能方面卻并未進行強化，高功版的1.4T渦輪增壓發動機能夠提供的最大功率依舊為150馬力，最大扭矩也停留在230牛·米，而在變速箱方面，7速DCT變速箱也沒有運動模式，好在換擋撥片的加入還是能夠賦予駕駛員更多的主動權。

日常駕駛過程中，發動機在行駛中并不急于釋放動力，油門的調校也比較舒緩。轉速在2000rpm以下時總給人一種漫不經心的感覺，不過當轉速接近3000rpm左右時便能夠明顯感覺到動力的改善，滿足日常駕駛不成問題。

7速幹式雙離合變速箱在處理升擋時顯得得心應手，無論速度還是平順性都比較令人滿意，但對于降擋而言，這台變速箱卻表現得有些拖沓，即便使用換擋撥片操作，反應速度還是有些不盡如人意。

轉向系統采用電子助力，能夠通過時速合理地調節回饋力度的輕重，使其保持在一個适中的水平。至于底盤懸架，雖然更換了短簧但整體調校還是偏向舒适，路面上的振動能夠得到有效的吸收，處理過程也顯得幹淨利落。

雖然被冠以“運動”之名，但這台緻悅運動版骨子裡仍是一台注重家用的車型，因此它更适合那些喜歡外在運動、内在舒适的消費者，而這種觀念也正是大多數消費者對于這一級别運動車型的理解。

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