最新進展!
濟青高鐵、濰日高速、龍青高速
将在年内通車!
淄博到濟南僅需約15分鐘!
淄博到青島僅需約45分鐘!
山東今年還将建18條高速公路,跨13地市!
2月28日,山東高速集團召開高速公路重點項目建設動員會議,吹響重點工程項目建設大會戰“進軍号”,全面提速總投資2200億元的高速公路、高速鐵路建設任務。
今年将确保完成高速公路投資128.7億元,加快推進濟青高速改擴建、龍口至萊西、濰城至日照、泰安至東阿、高青至廣饒、棗木高速延長線6個、總裡程682公裡在建高速公路項目建設,确保濰城至日照、龍口至萊西兩個項目年内通車,實現京台高速德州至齊河、泰安至棗莊兩個改擴建項目開工建設,完成40對服務區的提升改造任務;濟青高鐵年底通車,魯南高鐵、濰萊高鐵、濟萊高鐵等高鐵項目計劃完成投資220億元。
濟青高鐵
濟青高鐵是我國第一條以地方政府為主投資建設的高鐵,是山東省“三縱三橫”城際軌道交通網主通道。濟青高鐵設計時速為350公裡,計劃于2018年底建成通車。
根據設計方案,濟青高鐵沿途新建濟南東客站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、青島機場站和紅島站等10個車站,濟南東客站、紅島站為始發站,并對膠州北站進行改造。
濟青高鐵正線全長307.8公裡,設計時速350公裡每小時,是我國第一條由地方投資控股建設的高速鐵路,是山東快速鐵路網的“脊梁骨”。濟青高鐵西連濟南樞紐,與京滬高速和石濟、石太等客運專線相連,可形成山東半島到京津冀、東北方向和山東半島區中原城市群、長三角的快速客運通道;東接青島樞紐。根據規劃,濟青高鐵自新建濟南東站引出,經章丘、鄒平、淄博、臨淄、青州、濰坊、高密、膠州,在青島與青榮城際鐵路,青連鐵路連接。
另外,2月27日,
在加快高速公路建設動員會上
齊魯交通發展集團表示2018年
将承擔18條高速公路建設任務。
這18條高速公路跨
濟南、菏澤、威海、聊城、淄博、煙台、
棗莊、臨沂、日照、濰坊、濱州、泰安、萊蕪
13個地市。
其中,涉及淄博的有以下這些!
在建項目
濱萊改擴建
現況:萊蕪段主要工程已完成70%以上
濱萊高速改擴建工程,全長73.307公裡,起自青銀高速公路淄博西樞紐立交,向南經淄博市張店區、文昌湖、周村區、淄川區、博山區,萊蕪市萊城區,接至濟萊高速公路萊蕪樞紐立交。改擴建後的濱萊高速公路時速将提升至120公裡每小時,新建道路約23公裡,在博山中心路還将設置出入口。
濱萊高速改擴建工程建成後,将極大地改善交通區位條件和投資環境,提升土地、資源、勞動力等生産要素優勢,促進人流、物流、資金流向本地聚集,拉動全區社會經濟發展。同時,對于融入濟南省會城市群經濟圈與環渤海經濟圈、聯系東營-濱州都市區(黃河三角州)與臨沂-日照都市區(沂蒙日照港),強化京津唐、滬甯杭等發達地區的産業和經濟脈絡具有極其深遠的意義
沾化至臨淄公路↓
沾化至臨沂高速公路為兩期建設:沾化至臨淄段;臨淄至臨沂段。
沾化至臨淄段全長107.016公裡,采用雙向六車道高速公路标準,設計時速120公裡/小時。
沾化至臨沂公路項目為山東省“十三五規劃”中“九縱五橫一環七連”的重要一段。沿線經過濱州市沾化區、濱城區、博興縣,途經淄博市桓台縣、臨淄區、高新區、張店區、淄川區、博山區、沂源縣,臨沂蒙陰、沂南縣共三市十二個縣區。這條高速公路将建成雙向六車道,設計速度120公裡/小時,總長約292公裡,投資總金額348.2億元。沾臨高速公路分為兩期建設,即沾化至臨淄段;臨淄至臨沂段。
規劃中的項目
濟南-高青
濟南-濰坊
被看做“濟青中線”西段
濟南到濰坊,目前公路交通主要依靠濟青北線。濟青北線早已滿負荷運行,尤其是濟南到濰坊這段高速公裡,路窄車多,事故頻發,一到節假日堵車就成為常态。雖然濟青之間還有南線,但是南線穿山越嶺,大車油耗多不願走,而且南線距離濰坊、淄博市區較遠。據了解,在濟青北線擴容工程開工前,就曾考慮過在濟青南北線之間再開一條中線的方案,不過最終這一想法并未付諸實施。目前濟青北線擴容已經開工,預計2019年6月底完工。即便濟青北線擴容,也不一定能滿足日益增長的人流、物流交通需求。
在山東省發改委和山東省交通廳公布的《山東省高速公路網中長期規劃(2014-2030年)》調整方案中,濟南和濰坊之間的新高速已經被列入議程。原文是這樣說的:“(在山東高速路網布局方案的‘九縱五橫一環七連’之外),濟南-濰坊、濟南-高青、高青-德州為研究線位,約400公裡,結合經濟社會發展和未來交通需求适時啟動。”根據方案,濟南到濰坊的新高速将開始研究線位。這條高速也被看做“濟青中線”的西段,近日,這條高速路首次出現在圖上,将經過博山、臨朐到濰坊。
臨淄-臨沂公路↓
沾化至臨沂高速公路為兩期建設:沾化至臨淄段;臨淄至臨沂段。
臨淄至臨沂段,路線全長185公裡,雙向六車道高速公路标準,設計速度120公裡/小時。
(來源:大衆網)
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