在以前，30萬元左右的預算基本隻能買一台合資中型SUV，比如說豐田漢蘭達、本田冠道，或者是大衆中大型SUV途昂等車型，它們相對來說也算是裡子面子兼得，但在品牌層面還是略微差點意思。不過在當下，30萬元左右的預算已經可以買到奧迪Q4 e-tron，這款車定位豪華純電SUV，售價區間僅為29.99-37.71萬元。

單從價格來看，奧迪Q4 e-tron的價格并不算貴，要知道，豪華品牌車型普遍要比合資品牌車型貴上很多，往往合資中型SUV的價格隻能買到豪華緊湊型SUV，而在定位相同的情況下，純電動車型普遍還要比燃油版車型貴上不少，所以這麼來看的話，奧迪Q4 e-tron價格并不算貴。而作為純電SUV，奧迪Q4 e-tron自然也是可以享受購置稅全免和上綠牌的政策，對于很多身處于一二線城市，想要一台精緻SUV的朋友顯然是個不錯的選擇。

再看産品本身，奧迪Q4 e-tron也完全不會讓你失望，首先在外觀層面該車在采用奧迪家族标志性的八邊形進氣格栅基礎上，采用純電動車标志性的封閉式格栅，兩邊還有矩陣式LED頭燈組，通過車内中控屏，還可以自行選擇燈光的光效。從這方面就可以發現，奧迪還是奧迪，“燈廠”的功底還真不是誰都能學來的。

而在車身側面，奧迪Q4 e-tron不僅有着流線型的車身線條，更是最大配備21英寸的Audi Sport鋁合金輪辋，營造出不俗的運動氛圍。至于說在尺寸方面，奧迪Q4 e-tron作為一台緊湊型SUV，其長寬高分别為4588/1865/1626毫米，軸距為2765毫米，在緊湊型SUV領域中，其尺寸處于領先水平，并且得益于MEB純電平台短懸長軸的結構設計，其内部乘坐空間也有所保障。

來到車尾處，奧迪Q4 e-tron則整體采用了飽滿的車尾造型，整體造型符合國人對車輛大氣、穩重的審美需求，并且還加入了水平貫穿式LED尾燈，在夜晚點亮以後具有很強的辨識度。因為是純電動SUV的原因，奧迪Q4 e-tron并沒有排氣布局，而是采用了銀色的底護闆，整體看上去也是足夠時尚和精緻。

我個人非常喜歡的還是奧迪Q4 e-tron的星際座艙，其車内的布局非常條例清晰，以駕駛員為中心中控台向主駕駛位一側傾斜，雙平底多功能真皮運動方向盤、A8L Horch同款的門闆绗縫工藝，更是恰到好處的展現出豪華純電SUV應有的豪華用料。當然了，奧迪Q4 e-tron在車内還有10.25英寸虛拟座艙增強版、11.6英寸MMI觸控屏以及全新的電子換擋方式，來營造出較強的科技氛圍，同時也帶來了極強的科技體驗。

奧迪Q4 e-tron出身于MEB純電平台，和所謂的“油改電”可完全不同，該車不僅動力強悍，續航還很紮實。奧迪Q4 e-tron提供了後驅和四驅版可選，無論是後驅還是四驅，其成本都很高，在這方面可見奧迪的誠意之足，其中雙電機四驅版車型電機總功率為313馬力，總扭矩為472牛·米，其官方百公裡加速成績為6.8s。相較于同價位的燃油車來說，奧迪Q4 e-tron的動力不僅更足，加速更加線性，其車内靜谧性也更高。

值得一提的是，奧迪Q4 e-tron提供後驅和四驅版車型，後驅的加持，也讓奧迪Q4 e-tron即便是入門款車型，也具備出色的操控性能，特别是在全系标配的可變轉向比系統幫助下，其操控性不說指哪打哪，開起來絕對是遊刃有餘，絕大多數人都能很快上手，并且能夠熟練且習慣的駕駛。關于奧迪Q4 e-tron的續航方面，該車搭載同級别最大的84.8kWh電池組，後驅版可提供605km的CLTC純電續航裡程，隻要充電樁允許，該車充電十分鐘，即可補能超過100km，不存在什麼裡程和補能焦慮。

結語：

可見，奧迪Q4 e-tron的強大不僅是因為它是一款豪華品牌車型，更是因為該車本身的競争力就十分強大。作為MEB純電平台下的拳頭産品，奧迪Q4 e-tron同時也采用了E3電氣架構的“純電大腦”，加上奧迪超百年的豪華沉澱賦能，整車無論是外觀内飾的設計、智能化配置、空間，還是動力及續航，放眼同級别也是佼佼者的存在。最後，奧迪Q4 e-tron不到30萬元起售的價格同樣展現出滿滿的誠意，因此我個人覺得奧迪Q4 e-tron是30萬級SUV領域中值得重點考慮的存在，如果對其感興趣的話，不妨可以到店了解一下。

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