【卡車之家 原創】對于今年的藍牌輕卡市場來說，最火熱的話題無非就是藍牌輕卡配小八擋箱。為什麼呢？八擋箱一方面能夠提升車輛在山區路況的動力輸出表現，另一方面還對車輛的燃油經濟性有一定幫助，相較于搭載5、6擋變速箱的車型而言，在适應的運輸場景下，更能發揮出對應的優勢。

但這個話題還沒捂熱乎，中國重汽就給了我們一個更大的驚喜，在今年重汽年會上他們帶來了一台更加新奇的車型，它就是配備八擋AMT變速箱的豪沃統帥，并且這款變速箱還支持無憂換擋，在輕卡中幾乎見所未見。據了解，這款車型所搭載的變速箱凝聚了重汽13年來AMT變速箱開發研究的精髓，其中還曆經五十多版數據優化打造而來。

新車被命名為重汽豪沃統帥S-AMT自動擋車型，這款車型能夠應對未來的城配運輸需求嗎？搭載八擋AMT的車型相比傳統AMT車型又有何具體優勢？今天我們就來探究一下。

長期以來，重汽車型的外觀設計在卡友圈中的呼聲很高，一方面是重汽在車輛的外觀設計上有自己的獨到之處，另一方面是其車型在外觀上的更新頻率很高。這款統帥采用了重汽輕卡最新的外觀設計，槍灰色的塗裝下整體造型見棱見角，後視鏡采用異形結構，帶有電調、加熱功能，在輕卡車型中，這樣的“顔值”确實很少見。

整車前臉的設計非常有氣勢，和傳統的輕卡車型有所區别，中網全新的科技星空面罩讓前臉看上去更加精緻，同時還可以選裝發光車标，讓整車的精緻感更上一層樓，并且在駕駛室頂部還設計了遮陽罩，避免陽光直射卡友眼睛，設計更加用心。

在駕駛室後方區域可以看到，豪沃統帥的駕駛室進行了加寬處理，除了讓駕駛室中的座椅擁有更大的俯仰調節角度之外，駕駛室的空間自然比此前的車型大了不少。

車燈采用了一體式大燈設計，整體尺寸進一步提升，并且加入了LED日間行車燈，提升了暗處的車輛辨識度。大燈采用遠近光一體的鹵素光源，能滿足日常城配運輸的使用需求。

由于實拍車型為展車，其預裝的欄闆上裝的尺寸為4150X2100X500mm，車輛的整備質量為2.562噸左右，可以看出是非常标準的藍牌輕卡。其駕駛室寬度提供1880mm和2080mm兩種寬度可選，前後者都可以較為舒适地乘坐三位成年人。

精緻，是看到重汽全新統帥車型的第一印象，尤其是車身漆面在陽光的映襯下顯得格外舒服，這樣的外觀對于年輕群體較多的城配運輸而言，無疑是一款收割年輕人眼球的大“殺”器。

打開統帥的車門不難發現，這樣的座椅風格有沒有似曾相識的感覺。沒錯，新款統帥的座椅采用了高PVC織布設計，冬暖夏涼，并且其配色和智相車型非常相似，整體視覺感受更加高端。并且在主駕駛一側還設計了扶手，一隻手扶着方向盤，一隻手枕着開車不舒服嗎？這樣的設計在以前的輕卡中，極其少見。

車輛并未采用貫通式設計，卡友在主駕駛時更像是駕駛一台乘用車。統帥的方向盤采用全新的四幅式多功能結構，左側為車輛定速巡航和藍牙電話控制按鍵，右側為多媒體調整按鍵。同時儀表盤采用了尺寸更大的液晶屏，能夠顯示更多的行車信息，整體智能化程度更進一步。

在中控區域的變化則更加明顯，副駕駛采用了組合式設計，木質飾條和琴鍵式的空調出風口大幅提升了内飾質感，整體視覺感受得到大幅提升。同時采用了10.1英寸懸浮大屏設計，實拍車型擁有智能互聯、導航、360環繞影像等科技配置，操作邏輯和清晰度均屬上乘。

并且重汽還提供了原廠手機支架設計，這對于跑平台運輸的卡友來說是一項福利，原先網購的手機支架要麼夾不穩，要麼容易損壞，現在重汽原廠配備了這一配置，可以說實際解決了這一問題。并且在支架下方還設計了一塊指針表，雖然裝飾意義大于實際使用意義，不過檔次感卻是直線拉升不少。

這台輕卡最引人矚目的區域就是變速箱了，它的操作邏輯和汕德卡車型上二代無憂換擋比較相似，挂入A擋位，車輛根據行車電腦來自行判斷升降擋邏輯。而要想人為介入，隻需要手動選擋的模式即可，整體使用邏輯非常清晰。同時在變速箱的下方還有多種動力調節模式可以應對不同的工況。

整體來說，新款統帥的内飾設計可以說非常前衛，并且在做工方面也延續了重汽一貫的設計風格，接縫、接線、細節處理都非常仔細，駕駛室的人機工學以及功能區域的布置都十分合理。

實拍車型搭載了一款型号為濰柴WP2.3NQ130E61的直列四缸的柴油發動機，排量為2.3升，同時未來也可以選裝濰柴2.5升發動機，滿足國六排放标準。其最大輸出功率為96kw（130馬力），最大輸出扭矩為380牛米，在1600-2400rpm之間可以輸出峰值扭矩。

這款濰柴2.3升發動機整機重量僅為270kg，零部件通用程度極高，缸體、活塞、軸瓦進行了全面改進，使得整機擁有非常可觀的動力參數，并且這台發動機的B10壽命達到了80萬公裡。

在變速箱方面，實拍車型采用了型号為中國重汽HW51508ACL的八擋AMT變速箱，這是重汽對8擋AMT變速箱在輕卡上的首次裝車，同時也是在行業中首次裝車的8擋無憂換擋AMT變速箱。據了解，這款8擋變速箱相比曾經的6擋AMT變速箱百公裡可省3-5%的油耗，同時更大的頭擋速比以及更小的最高擋速比能夠幫助統帥實現重載狀态下更輕松的起步以及更高的燃油經濟性。

油箱區域也是統帥的一大亮點，采用更加輕質的PU材質打造而來，整體容積達到了120升，可以為統帥提供800公裡以上的續航裡程。同時這款油箱和尿素箱采用了一體化設計，加注時更加方便，同時節約了底盤空間。

輪胎方面則是采用了雙星的DSRA29系列輪胎，主打綜合工況，輪胎尺寸為7.00R16。并且前橋還标配了鋁合金車輪，對于整車的減重以及操控都有着較大的幫助。

新款統帥的底盤在前橋方面，采用盤式制動器，前後懸架為鋼闆懸架結構，并且後橋使用了漢德4.5噸級車橋，為10萬公裡長換油設計。這樣一來，直接可以減少車輛進站保養的時間，可有效降低卡友的日常運維成本，前3後4的鋼闆片數明顯是主打标載運輸的設計，同時後橋速比為4.875。

● 編後語

通過重汽新款統帥的綜合表現不難看出，高端、合規、智能是其主要代名詞，2050mm的貨廂寬度以及2.3升的發動機排量讓其無懼未來藍牌輕卡的上牌要求，換裝8擋AMT變速箱不僅提升了車輛的動力響應還讓卡友無懼城區走走停停的實際工況，全新的内飾設計更是讓人眼前一亮。

并且此次重汽還在統帥車型中加入了全新的智慧人機交互系統，可以為卡友提供保養提示、故障檢測、OTA遠程幫助等強大功能。對于這款即将上市并且面向城配運輸市場的8擋自動擋統帥，各位卡友覺得怎麼樣？（文/楊昊 圖/李國潘）

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