9月14日
鹽泰錫宜鐵路環評第二次公示
對比首次環評公示内容
有多個變化值得無錫人關注~
同時
根據9月9日召開的
江陰第三通道南北接線
前期工作對接會議消息
鹽宜線過江大橋相關情況也清晰起來
正線總長略增加
在2021年9月7日首次環評公示時，顯示鹽泰錫宜鐵路正線全長310.757公裡。
此次環評二次公示時，正線總長已更改為311.352公裡。
站點設置有調整
在2021年9月7日首次環評公示時，顯示鹽泰錫宜鐵路設車站11座（預留車站2座），分别為鹽城、安豐西（預留）、興化東、泰州南、泰興東、靖江東、江陰、惠山、太湖西、宜興西（預留）、宜興。
此次環評二次公示時，車站11座（預留車站1座），沒有了安豐西（預留），在太湖西站和宜興西（預留）之間增加了前黃站（在常州市武進區境内）。
無錫站點搶先看
江陰站
位于新長鐵路江陰站西側，距江陰市中心約7公裡。站内既有新長鐵路普速場，規模為1台7線，在建有蘇南沿江鐵路車場及無錫地鐵S1線。鹽宜鐵路與在建蘇南沿江鐵路共站合場。
惠山站
該站為高架站，與既有滬甯城際惠山站共站分場，惠山站鹽宜場按2台6線規模設計。
規劃蘇錫常都市快線在車站南側新建車場，設正線2條，島式站台一座。
惠山站形成三個分場平行布置格局，由北到南依次為既有滬甯城際場、鹽宜場及蘇錫常都市快線場。
宜興西站（預留站）
該站按2台4線規模設計，預留站房考慮采用線側下式，設于車場東側。
宜興站
該站位于宜興市南側，分場引入既有甯杭高鐵宜興站，新建車場總體規模按2台6線。
注：以上圖片及信息來源于“江蘇環保公衆網”
鹽宜鐵路長江大橋
（江陰第三通道）
方案出爐
4線鐵路、8車道高速一跨過江
鹽宜鐵路長江大橋選址靖江小橋港與江陰肖山之間，位于江陰大橋下遊3400米處，具體位置在靖江牧城公園西側，現狀新長鐵路輪渡與小橋港閘區間，緊鄰東線第一帆公園、城市陽台，向北以高架方式縱貫濱江新城。
鹽宜鐵路長江大橋拟采用4線鐵路 8車道高速公路公鐵合建方案，一般采用鋼桁梁雙層布置方案和單層布置方案，推薦采用鋼桁梁雙層布置方案。
（來源：江南晚報/民生無錫 編輯：依依）
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