故障現象:
一輛行駛裡程約29.9萬km的大衆途觀SUV。用戶反映,這台車在高速行駛時加速發頓,嚴重時儀表上EPC燈會報警,車輛無法加速。必須停車歇火重新啟動才能繼續行駛,故障現象在車速70~80km/h和110~120km/h時比較明顯。
故障分析:
該車來廠時儀表上EPC燈已熄滅,發動機怠速工作平穩,加速有力,維修技師用診斷儀讀取故障内容(如圖1所示),有故障碼P0304:00772汽缸4檢測到不發火。憑以往的維修經驗這種偶發故障更換4個火花塞和4缸的點火線圈基本就可以解決問題。于是上路試車,市内道路一切良好,剛土高速當加速到110km/h時車輛開始發頓,但瞬間又恢複良好,速度升到120km/h。駕駛人車主說該故障現象已發生過一次,但在副駕駛座的筆者幾乎感覺不到。繼續前行,反複降低車速到60km/h往120km/h加速。在高速行駛了大約40km時突然加速開始抖動,且持續。這時儀表上EPC燈開始點亮。踩加速踏闆無反應。停靠路邊熄火重新啟動,一切又恢複正常。加速有力,EPC燈熄滅,從高速返回廠區大約30 km故障都沒有再次出現。
維修再次陷入了迷茫中,缸壓、點火、噴油、電路都沒有問題,那麼毛病到底出在哪呢?會不會是氣門彈簧疲勞,高速時不能及時關閉?或者液壓挺杆高速時壓力過高不能調節導緻氣門不能閉合?考慮到這個車的公裡數,于是帶着疑問拆下了汽缸蓋。分解氣門彈簧,在取出4缸的其中一隻排氣門時有一絲絲阻力,其他的都能從導管中順暢推出。
又重新把氣門放入導管,不裝氣門彈簧,用電筒檢查漏光,這時興奮的發現有阻力的那個氣門出現兩個光電,故障的最終原因應該就是這個了。這個排氣門出現輕微漏氣,在高速、高負荷的情況下不能提供足夠的缸壓,導緻發動機工作異常。那麼新的問題來了,為什麼4缸的那隻排氣門會出現輕微的變形呢?查看4缸的進氣門發現,進氣門上有一層很厚的積炭,其中對應着變形的排氣門的那隻進氣門上積炭缺少了兩塊,這就是為什麼排氣門會變形的原因。可能由于車主長期使用了低标号的燃油,随着積炭的積累,在發動機高速運轉中進氣門上的積炭脫落正好卡在了正在關閉的排氣門。使排氣門損傷。
故障排除:
更換排氣門,裝複試車,高速行駛了100km,失火數據流始終是0,加速順暢,确認故障排除。
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