作為汽車領域的創作者，每月的汽車銷量榜，我是看不懂的。我理解不了時至今日，為什麼像是CRV那種技術老舊，配置簡陋，且價格昂貴的破車還能月銷2萬多輛。為什麼還有人用20多萬的預算買一台燃油車。然而今天，我表姐豪擲十七萬，給我狠狠上了一課，用實際行動告訴我什麼叫“知識詛咒”，臉生疼。

事情是這樣的：我表姐要換車，就是簡單的市區内代步，家到單位車程不足十分鐘，基本沒有長途。而且天津是限号城市，這種需求已經幾乎把純電車的身份證号碼念出來了。像是海豚、好貓、元PLUS、AION Y、S、哪吒U、小鵬P5、名爵木蘭……行駛體驗好，用車成本低，城市裡充電樁遍地都是，根本沒有續航的壓力。關鍵是天津限号，如果買燃油車的話，每周限号一天，不能用車，很是麻煩。

當然，考慮到有長途出行的可能，插電式混動也是不錯的選擇，像是秦PLUS DM-i，買120km長續航版的，大多數時候可以當純電車用。驅逐艦05，價格相差不多，完全是秦PLUS DM-i的換殼車，配置更加合理。吉利新出的帝豪雷神Hi·p，100km純電續航，隻是不支持快充，不過油耗也能做到3.8L。長安深藍SL03增程版，純電續航200km，還是後驅，科技配置基本拉滿，隻要不到17萬。

深藍SL03

結果，我姐直接導航到上汽大衆4S店，我心想，ID3也在預算内，而且外形也比較适合女性，雖然電池沒有終身質保，價格也虛高一些，但是誰讓人喜歡呢，買也不是不行。沒想到，我姐下車後，直奔淩度L——我要這個！

我當時就蒙了，淩度這款車，就是換殼的1.4T朗逸，改個無框車門和掀背式尾門，貴了4萬多。本身朗逸這款車就沒什麼競争力，需要加95的油，還是DQ200的幹式雙離合，本身已經是智商稅了，而淩度等于是在智商稅的基礎上交了個雙份！這麼說吧，我作為汽車圈的自媒體，也會接到廠商的充值，而淩度L的飯，送到我嘴邊上了，我都沒恰……算是還有那麼一點點底線。

主要是從我專業的角度，我找不到絲毫賣點。朗逸、寶來同款的1.4T，EA211發動機，需要加95号汽油，在高油價的今天，這就是原罪！為了達到國六B的排放，也加裝了顆粒捕捉器，雖然不像途觀、探嶽330那樣容易堵，但後期堵也是必然的，隻是頻次問題而已。幹式雙離合，低速蠕行的散熱問題始終存在，頓挫異響也是家常便飯，這些小毛病都能忍，可是趕上機電控制單元故障，修一下動不動一兩萬，這誰受得了啊？

還有車機卡頓，天窗失靈，底盤異響的問題。包括大衆在這些廉價車上的用料和安全性也是不值得信任的，有19款帕薩特作為前車之鑒，大衆的每一款，每一代車，在碰撞測試之前都有理由作有罪推定。而且上車一股刺鼻的氣味，就連40多萬的途昂都使用黑心棉，十幾萬的淩度八成不能幸免。網上也有車主投訴了，甲醛嚴重超标。

當然，不能否認的是，淩度L這款車的确符合女性的審美，如果是上一代的淩度，估計我姐都不會用正眼看一下。隻不過，除了外觀以外，可以說是一無是處。說金玉其外敗絮其中也不為過。

我趕緊和我姐說，這車得加95的油。旁邊銷售立馬接話：是的，一般好發動機才會加高級油，您看豪車不還得加98呢嗎？

這小套路，明顯是經過專業話術的培訓，不過也就騙騙外行。我立即反問一句，那您知道95和92的油有什麼區别嗎？銷售本身是服務行業，對技術的了解很有限，尤其還是位女銷售，不懂也很正常。隻是回答：95的油更高級，也更貴一點，一般加95的油車更有勁兒。

我這就開始上課了，什麼92、95隻是異辛烷的含量不同，主要是抗爆震性能的區别。并非是标号越高級别越高。92的車加95，隻是因為出廠前做了标定，改變了點火提前角……巴拉巴拉。

看我這邊口若懸河，給銷售怼得沒詞兒，有主管過來給打圓場，說什麼這車是性能取向的，更注重動力，零百加速隻要8.3秒！所以才需要高标号汽油，實際上高标号汽油更耐燒，雖然單價高一些，但是用車成本并不比92的更高。

我說官宣是8.9秒，8.3秒是某車帝在9度的氣溫條件下測得的成績，進氣溫度低對車輛性能表現是有正面影響的。而且即便是8.3秒也不算很快，傳祺影豹輕輕松松跑到8秒内，1.5T的發動機，能加92的油。長安UNI-V，實測7.3秒，也能加92的油。名爵5、名爵6、缤瑞COOL、都能跑進8秒内，也都能喝92的油。

對方有點詞窮，隻能含糊道：國産車參數好看，不過發動機、變速箱還是更好一些。我這人吧，眼裡就揉不得沙子，直接反問道：發動機好？那您知道淩度上的這款1.4T的EA211發動機最高熱效率有多少嗎？他說不知道。我說是37.5%，隻能說仍在主流水準，早就已經算不上先進了。比亞迪的曉雲1.5L自吸，熱效率能做到43%，吉利的三缸混動專用發動機，能做到43.32%。廣汽的2.0L自吸，熱效率42%。剛才說的那幾款，上汽藍芯、廣汽矩浪、長安藍鲸的1.5T發動機熱效率也都在40%以上。

說變速箱的話，人家用的都是濕式雙離合，最起碼沒有散熱問題，頓挫異響也要比幹式的強很多。大衆DQ200的穩定性一直都算不上好吧？換擋邏輯倒是不錯，但是後期的死亡閃爍和機電控制單元故障……

汽車的話題，沒準技術主管能和我聊聊，銷售主管也接不上話。隻是出于職業素養，把我請到了邊上，尴尬笑道：要不您看看别家吧。把人家怼沒詞兒了，我這也有點不好意思，自己把話往回拉，其實是想看看你家ID3、ID4的，這位銷售主管一擺手：不用看了，您這麼懂車，去對面比亞迪吧……我說比亞迪等車時間太長……我這叭叭給人上課呢，那邊我姐已經把定金交了。弄得我和這位主管面面相觑，都有點尴尬。

那邊銷售的确沒我懂車，人家也不聊車，直接談起了優惠。此前17.09萬的酷辣版，現在有1.5萬的優惠，加上購置稅減半和地方消費補貼，能優惠兩萬元……我姐一看，機會難得，不能錯過啊，直接就把卡掏了出來。

我這都要瘋了，以前我搞不明白，像是淩度這種智商稅交雙份的車誰買啊？結果我姐直接掏了17萬，掄圓了給我一個大嘴巴子。

這是實在親戚，我不能眼睜睜地看着她往坑裡跳啊，隻好再把淩度扒一遍：人家銷售在那站着呢，還有别人在看車，我也怕挨打，所以先撿輕的說：“這車得加95的油。”

“我就上下班開開，一年也跑不了幾千公裡，差不了多少錢，沒事。”

“這車是幹式雙離合，愛壞。”

“什麼是幹式雙離合，不懂，愛壞是嗎？你這變速箱延保多少錢？”

“這車隔音差。”

“無邊框車門不都隔音差嗎？我十分鐘就到單位了，放點音樂呗。”

“這車氣味重，有甲醛。”

“新車都這樣，我買兩包活性炭……”

“姐，你到底喜歡它哪？這就是個換殼的朗逸。”

“外觀啊！無框車門，掀背式尾門！這車就得買中高配，要不是喜歡外觀，我不就買朗逸了嗎？”——你看看她多明白！

我這一口老血，恨不得噴她臉上。在我眼裡，淩度這款車毫無可買的點，和同價位的深藍SL03、秦PLUS DM-i、驅逐艦05、帝豪雷神Hi·p比都不配存在。哪怕是十萬出頭的UNIV、影豹、缤瑞COOL、名爵6、奕炫MAX這些1.5T 7DCT的國産小鋼炮比也毫無優勢。公平講，淩度這款車在改款之前，也就是1.4T長安逸動的水平，幹式雙離合還是個重大減分項。也就值7、8萬。改款之後拉長了車身，加上電尾門和無框車門，加2萬也不能再多了。

可是對于我不懂車的表姐來說，她對汽車的價值沒有概念，也缺少比較的标杆。指導價17.09萬，有接近兩萬的優惠，她就會認為是天大的便宜。她認為大衆這個品牌比較高級，合資永遠比國産先進。似乎在她的小圈子裡，買國産車就要低人半頭。哪怕我告訴她，比亞迪的單車均價已經比大衆還高了，她依然搖頭。我說領克是吉利和沃爾沃合資的品牌時，她對領克02 Hatchback表示了濃厚的興趣，當我無意中說吉利收購了沃爾沃時，她頓時興趣全無。因為這樣一大批人，名爵宣稱自己是合資，英倫風感覺也能理解了。

CRV一個月仍舊能賣2萬多輛，榮放依然是SUV銷量排行榜前十，軒逸在緊湊級轎車中，仍舊沒被秦PLUS DM-i拉下馬。三缸奇駿涼了，可是使用鋼帶式CVT的逍客還是大把人買。我在上汽大衆的店裡，親眼看到一位顧客提走了一輛途觀330，沒錯，就是顆粒捕集器堵了之後，百公裡能幹30L油的那款。隻是因為它目前優惠高達4萬。在銷售人員近乎哀求的目光下，我選擇了閉嘴，陪着我姐，退掉了那輛淩度。

人賺不到自己認知範圍以外的錢，同理，也省不下自己認知範圍以外的錢。國家落後就要挨打，人也是如此，認知提不上來，必然會當韭菜。

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