今天我們大家聊聊兩款來自美系品牌的A0級小車，他們是福特嘉年華和雪佛蘭愛唯歐。其實美國人并不喜歡A0級小車，在美國的大街上，思域和卡羅拉這個級别的轎車在美國人看來已經是小玩具了，而更小的A0級車則是近10年之内才進入美國市場，而且基本沒什麼銷量。基于這個原因，美系三大廠商從未研發過A0級小型車。不過資源衆多是美系廠商的優勢，如果市場有需求，它們可以整合自身的全球資源進行研發，而今天介紹的這兩款車自然都是在這樣的背景之下誕生的，目前在售的嘉年華是中期改款車型，其前身與馬自達2共用平台，而愛唯歐則是一款通用的全球車型，是上代樂風的換代車型。要強調的是這種小型兩廂車在歐洲非常受歡迎，其中福特嘉年華更是多年的英國暢銷車冠軍。它們最大的優勢就是操控性能，其中嘉年華可以說是汽車界少有的操控佳品。

在内飾方面，兩款車型都非常出色，很有時尚活力，嘉年華炮筒式儀表盤，圓形的出風口，以及與車身同色的蝶形中控台十分符合一款運動化小型車的定位。愛唯歐的内飾則與外觀一樣，中規中矩，不過，形似運動化大排量摩托車常用的電子儀表闆很有特色，加上兩側渦輪形狀的空調出風口也讓它保留了很強的科技感，算是給喜歡這款車的年輕人保留了最後的一份年輕與運動化設計。

在發動機方面，新款嘉年華除了搭載傳統的1.5L自然吸氣發動機之外，還提供一款1.0T渦輪增壓發動機，1.5L自然吸氣發動機采用了Ti-VCT雙側可變正時技術，最大馬力110馬力，最大扭矩140牛米，算是目前A0級轎車的主流水平。而1.0T渦輪增壓發動機則大有來頭，這款發動機采用了缸内直噴的技術，最大馬力125馬力，最大扭矩170牛米。不過這款發動機隻裝備于嘉年華的頂配車型，隻有一款，且價格高達12.29萬元，不過市面上優惠很大10萬元就可以拿下。全系可搭配5速手動變速箱和6擋雙離合變速箱，這也是合資A0級轎車當中唯一搭載雙離合變速箱的車型。

相比之下，愛唯歐搭載了1.4L和1.6L自然吸氣發動機就中規中矩了。1.4L的車型，最大馬力103馬力，最大扭矩131牛米，1.6L的車型，最大馬力121馬力，最大扭矩155牛米（用在這個級别動力感受也是夠充裕的了），1.4L的愛唯歐分别搭配了5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱，1.6L的愛唯歐隻搭載了6擋手自一體變速箱。這兩套動力系統沒有太多新意，但用在一款A0級車上也算說得過去，可靠性好保養便宜，油耗也比較低，符合這種車型務實的定位。

空間方面，嘉年華兩廂車型的後備箱容積270L，三廂版470L。愛唯歐的兩廂車型後備箱容積253L，三廂版458L。雖然嘉年華略大一些，但橫向比較，二者都不夠大，遠不如日系對手表現出色。兩款車的後排座椅均支持4:6分割放倒，放到之後都不能做到全平，表現隻是平均水平，不過不失。

在配置方面，嘉年華則具有明顯的優勢，因為嘉年華是合資A0級轎車到目前為止，唯一一款在中配以上車型配被ESC車身穩定系統的車型，另外像上坡輔助，前排側氣囊這些配置也是非常厚道。高配車型中，自動空調，藍牙電話，真皮座椅，多功能方向盤，駐車雷達，無鑰匙進入，無鑰匙啟動等高端配置甚至可以說令人眼花缭亂。愛唯歐中配車型以上配有方向盤四向調節，前側氣囊，後駐車雷達，在高配車型中具有電動天窗，多功能方向盤，中控大彩屏，定位互動服務和藍牙車載電話，但是遺憾的是愛唯歐全系沒有自動空調，ESP車身穩定控制，總體來講不如嘉年華豐富，僅處于同級别平均水平，不過愛唯歐畢竟最貴的也才售價10.99萬元，這還不包括優惠呢。

總得來說，這兩位選手各有千秋，縱觀目前市場，曾與嘉年華同時上市的馬自達2車型目前已經徹底被邊緣化，但嘉年華卻在不斷進步，比如棄用曾經與馬自達2一樣的動力總成，換裝了全新的Ti-VCT發動機和雙離合變速箱，以及SYNC多媒體系統等高端配置，為中配及其以上車型配置ESC電子穩定程序。并在外觀上不斷改進，加入了“馬丁臉”的設計元素，還推出了搭載1.0T發動機的高端車型。通過各種行之有效的方法，讓這款車在今天仍然在同級别當中具備一些獨特亮點。相比之下，愛唯歐的變化沒有那麼大，産品亮點也并不是很多。不過其7.39—10.99萬元的價格比嘉年華7.99-12.29萬元要便宜不少，在價格上有一定的優勢，另外其居家風格的設計語言要比嘉年華的受衆面更廣泛。綜合來看，嘉年華更加适合作為追求個性的年輕人的第一輛車，而愛唯歐則适合作為預算有限的消費者購買來作為一輛務實的入門級家用車。

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