捷豹XF已經問世好幾年，近期，捷豹終于推出了新一代捷豹XF。

新款捷豹XF又分為四檔，根據售價的不同，由低到高分别為Prestige、R-Sport、30t 300 Sport和V6 S。而這次我們試駕的車型，就是中配款捷豹XF 30t 300 Sport。

其實捷豹并不想過早地推出這款全新的XF，因為幾年前發售的舊款車型就算放在現在，也是一輛非常不錯的高性能轎車。

2019款捷豹XF延續了以往的設計風格，看起來很棒。其流線型且帶有侵略性的車頭設計，仍然在目前的汽車市場中處于領先地位。

從後面看，其狹長的LED燈和微微翹起的車尾與較小的XE車型有幾分相似，但又顯得更加奔放。對于捷豹XF 30t 300 Sport來說，它的後視鏡采用了一種亮灰的配色，然後增添了一些側面的裝飾，定制輪毂為19英寸，并且配備了300 Sport專屬的制動器。

進入車廂内，捷豹XF 30t 300 Sport的内飾設計營造出一種優雅的氛圍。你一定能看到一些小物件精緻的做工，比如不用時可以隐藏的通風口，以及中控台上凸起的控制旋鈕等，無一不展現出一種高貴典雅的氣質。然而，有些設計是以犧牲實用性為代價的，比如車門内部沒有水杯架，甚至基本的儲物空間都很少。

還好捷豹XF的乘坐空間足夠大，比如它的前排座椅很低，膝蓋會比平時擡得高，但和儀表台之間會有很大的距離。後排的乘客也是一樣，空間足夠大，坐起來也很舒适，隻是中間座位的地闆上有一塊比較大的凸起。

新款XF的後備箱容積為540升，内部空間非常深，并在地闆下安裝了一個備用輪胎，唯一不好的地方就是後備箱的開口有點小，放置一些大型物品可能不太方便。

動力系統和駕駛體驗可能是消費者選擇捷豹的一個很重要的原因，同時這也是它的核心所在。對于一輛大型豪華轎車，2.0升的汽油發動機說起來顯得平淡無奇，但你會驚訝于它在現實中的表現。

對于這個級别的轎車，你或許可以用這樣的詞語來形容它：它的功率是滿分，扭矩是滿分，加速度也是滿分。

啟動Dynamic模式，你會有一種前所未有的體驗。根據捷豹的說法，它從靜止加速到100公裡/小時隻需要5.9秒，而我們實際的測試結果是6.33秒。當發動機轉速維持在1500轉/分至4000轉/分時，捷豹XF 30t 300 Sport的扭矩可以達到400牛米。

另外，與其他汽車不同的是，Dynamic模式下換擋可以完全由你控制。換句話說，當你碰到限制器時，擋位不會自動上移。

當不在Dynamic模式行駛時，捷豹XF會考慮到經濟性。在軟加速水平下，它會盡可能以較短的時間加速到預定速度，但相較Dynamic模式真的很慢，這有時可能有點煩人。捷豹XF的啟停技術有些讓人讨厭，但是在啟動時，它聽起來就像一隻真正的美洲豹，捷豹XF會發出輕微的哼聲，告訴你它已經準備好出發了。

在駕駛動力學方面，捷豹XF 300 Sport運動配備了标準的懸挂系統。較長軸距提供了超高的穩定性，保證其在轉彎時不會發生側滑。在通過急彎時，捷豹XF 300 Sport表現出無與倫比的靈動與迅捷，仿佛這輛車就是為彎道而生。另外，在高速公路上，捷豹XF的運動方向盤會帶給司機良好的反饋，以保證行車安全。

油耗方面，經過我們實際的測試，其百公裡平均油耗大約為8.6升，考慮到空調等設備的消耗，官方給出了6.8升/百公裡還是值得肯定的。捷豹XF油箱的容積為74升，也就是說加滿油後續航裡程在900公裡左右。

毫無疑問，這款全新的捷豹XF是英國豪華轎車的典範之作。無論是外觀設計，還是駕駛體驗，都讓人欲罷不能。如果你打算購買一輛豪華轎車，那麼這輛捷豹XF或将是不二的選擇。

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