近年來，有不少年輕人其實在進入社會工作之後，都希望自己能夠獲得理想的工資和待遇，大家在選擇工作時會發現其實社會上會有各種各樣的職業崗位，而大學生在求職面試的時候都會遇到不小的困難，有些員工會做一些核心的崗位，但是一些學曆并不是很高的從業者，隻能在一些普通的崗位中做一些基層的工作就好比在航空公司一樣有些員工會去當空姐或者其他崗位。

但是總會有一些員工去做地勤，那麼在航空公司做地勤能夠獲得怎樣的收入和待遇呢？經過了解看到有位在廣州工作多兩年的地勤從業者分享了他的工作經曆。

小李在畢業之後就進入了某大型航空公司工作，現在在一線城市裡打拼，他覺得廣州的工作壓力和生活壓力還是比較大的，雖然工作了兩年的時間，但是基本上都是勞務派遣制，對于他來說和那些正式員工相對比工資還是有一定差異的。

但是在大公司工作的好處就是有五險一金，而且在到了一定的階段後，也會有一定的獎金和補貼，總體在300元到1000元左右，其實地勤也分一定的級别有一級二級三級，每個月都會有不同的獎金分配，級别會比較高的員工其實就能夠拿到非常高的收入，一般來說績效在3000 5000左右，所以在工作兩年後，現在小李能一個月能夠拿到六七千左右的工資，正常情況下其實就是在5000~6000元左右的收入。

對于小李來說，其實在真正進入地勤崗位工作之後，他覺得有不少的外包公司在招聘員工的時候一般都會招聘一些學曆并不是很高，而且能吃苦耐勞的年輕人進入部門工作之後還需要經受一定的培訓和訓練，大家隻有經過了學習和考察才能夠适應部門的一些工作，因為一些休息室或者是一些其他崗位的工作，真的是有很大的差别，确實也是比較累，所以會有很多員工他們會認為自己就像是合同工或者兼職工一樣，最後隻能是選擇辭職。

相比較而言，其實一些國際服務站點的旅客流量就比較少，大家在這些崗位中就會認為輕松一些。

小李在透露工作時間時，也是聲稱：現在屬于輪班制，上三天班休一天，或者是上4天班休息一天，一個月基本上會有8天的休息時間，因為如果大家工作時間越久，就會覺得身體比較疲憊，難以照顧到家庭，所以會有不少年輕人渴望自由的工作，大家很難在地形崗位中堅持很長時間。

小李看到有不少同事選擇辭職的時候都在抱怨，付出和收獲不成正比，大家的情緒比較失落，所以很難在崗位中獲得較多回報，選擇辭職，選擇轉行也或許就成為了不少員工考慮的方向。

結語：大家對此怎麼看呢？寫在評論中，大家一起交流。

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