新車競争力2.0版本依舊采用百分制進行評分，對每款車的顔值、動力、配置、油耗四個維度進行評價。四個維度在100分中所占比重分别為外觀40分、動力25分、配置25分、油耗（電耗）10分。為了進一步完善新車評比機制，在原有得分基礎上除以價格系數作為最終得分。

北京現代ix25作為合資品牌中較早進入小型SUV領域中的車型，其表現一直不溫不火，難稱亮眼。究其原因，是北京現代在定價策略上的失衡，經常主線兩個級别的主力車型售價區間過于接近，出現同門競争的尴尬境地。

10月30日，在這個“金九銀十”月的最後時段，來自北京現代的新一代ix25正式“壓軸”上市，新車共推出4款車型，售價區間在10.58-13.68萬元之間。這個銷售之前所說的主力車型13-14萬元的售價有着較大出入。更親民的售價使得新一代ix25不再飽受與ix35競争的“相煎之苦”，那麼擺脫了“内憂”的新車，在合資小型SUV中表現又是幾何呢？

綜上所述，我們在本次競争力分析中選取的車型分别為：

北京現代新一代ix25 1.5L CVT旗艦型（13.68萬元）；

大衆T-CROSS途铠 1.5L自動舒适版（13.99萬元）；

雷諾科雷缤 TCe270 自動勁緻型（13.48萬元）；

雪佛蘭創酷 Redline 335T CVT尊版（13.99萬元）；

本田XR-V 1.5L CVT舒适版（13.99萬元）。

一、顔值

外觀好評：

1. 外觀沒有采用“套娃式”設計，擺脫了标識度不高、沉悶的設計。而是以“感性運動”為理念，打造出獨一無二的外觀造型，同樣的理念還應用在全新勝達和菲斯塔身上。

2. 車頂采用撞色設計，這裡的撞色不單單隻是懸浮式車頂那麼簡單，在噴塗為黑色的車頂之上，還有寬大的車窗邊緣飾條，形成三種顔色互相搭配的外觀，車頂層次感極強。

3. 尾燈和頭燈燈組一樣，不拘泥于傳統設計，而是采用貫穿式分體尾燈，響應時下潮流的同時，又擁有超高辨識度。

外觀差評：側面來看新一代ix25的顔值有所收斂，車身後部為傳統SUV造型，輪胎尺寸也不算大，運動感不算很足。不過如此設計有利于車内空間和減少油耗。

内飾好評：

1. 内飾已從前款脫胎換骨，黑色和米白色的運用讓整體風格比較溫馨、居家。

2. 大尺寸中控液晶屏提升了内飾整體的科技感，豎置在中控上甚至還有些許特斯拉的味道。

3. 換擋杆已經裝配為遊艇式的推擋，高級感十足，為内飾進一步提升了質感。

内飾差評：暫無

競品内飾：

▲T-CROSS

▲科雷缤

▲創酷

▲XR-V

顔值得分：外觀—31分 内飾—33分 綜合：32分（滿分40分）

二、動力

新一代ix25的排放标準以滿足最新的國六标準，搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率84kW（115Ps），峰值扭矩144N·m。驅動這樣一款小型SUV，滿足日常行駛問題不大。

動力得分：21分（滿分25分）

三、配置

亮點配置：

1. 新一代ix25配備了液晶儀表盤，并支持ECO、NORMAL、SPORT三種駕駛模式顔色。雖然仔細查看會發現不算是真正意義上的全液晶儀表盤，但信息及界面的顔值與功能已是同級中少有。

2. 960*1280dpi的10.4英寸液晶中控屏是國内車型的專屬，海外版車型為8英寸。内置了和百度合作的智能網聯3.0系統。

3. 新車最大的亮點無疑是BLE藍牙鑰匙功能，通過手機預裝軟件，成功與車輛藍牙配對後，可查看十分豐富的車輛信息，還可最多給予四個人，在短時間内用手機開啟車輛的權限。

缺失配置：車輛後排未配備中央頭枕，後排座椅靠背也不可調。可以調節的話，會對後排人員更加友好。

配置得分：23分（滿分25分）

四、油耗

通過圖标可以很明顯的看到，現代新一代ix25在同級别合資小型SUV車型中，油耗數據的表現也是十分優異，故得8分。

油耗得分：8分（滿分10分）

五、總評

最終得分=總分/價格系數=84/0.98=85分（取整數）

（價格系數=新車售價/五款車平均售價）

頭條說：合資小型SUV自誕生以來，在國内汽車市場已度過了7年之久，這七年之間，合資小型SUV經曆了蒸蒸日上的發展時期，也經曆了由盛轉衰的“七年之癢”，時至今日該細分市場似乎也隻有本田與豐田還能勉強堅守。不過随着雷諾科雷缤、現代全新ix25、大衆T-Cross途铠等“新玩家”的加入，該領域面臨着即将重新洗牌的局面。而全新換代的新一代ix25，将憑借價格與配置方面的優勢，分的市場上的一塊“蛋糕”。

【版權聲明】本文為汽車頭條原創文章

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