正确山地車變速圖?Hello,大家好,歡迎大家收看新一期的單車基械匠,本期繼續聊内置變速器和外置變速器那點子事兒,看看山地車變速的最佳選擇是什麼,以及我們都會有哪些選擇,下面我們就來聊聊關于正确山地車變速圖?接下來我們就一起去了解一下吧!
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符合要求下的最佳選擇?
外置變速器和内變速箱的比較,說的俗一點,這就像是男性和女性的區别。男人雖然可以站着撒尿,但是同樣也把所有東西都暴露在潛在的危險之下;而且,當你真的碰到危險時,大家都知道那是一種怎樣的透徹心扉。
如果你的後撥曾經打到過樹根,石頭,路标,那基本上這次愉快的騎行也就結束了,你快樂的一天已經被毀了。但是如果是變速箱,以同樣的方式發生碰撞,就不會有事兒。
将整個變速系統放在一個密封的盒子中是非常有意義的。你沒有看到過摩托車會像自行車這樣做,也沒有汽車會暴露着離合器和齒輪箱開在路上,而速降自行車相較而遇到的環境會更加惡劣。整個傳動系統通過簡單的組合,被金屬外殼包裹防止受損。這聽起來就不錯,不是嗎?
是的,變速箱很重,但是重量又在哪裡呢?如果說Rohloff speedhub在輪子上,會影響整車的重量分布平衡。那麼對于像Pinion P1.12和effigear這樣的中置變速箱,重量就會保持在我們所希望的位置,車輛的中下部,這有助于整輛車的平衡和穩定。車架的懸挂部分也保持在最低的重量,可以讓懸挂運行更加快速靈敏。
但是有一個缺點是不能忽視的,那就是單速的後輪飛路上,需要通過組件讓鍊條或者皮帶保持張力,這讓在需要取下後輪或者更換輪胎時變得麻煩。Nicolai針對這個問題專門做了優化,他們為使用Rohloff變速花鼓的Nucleon E2開發的一套特殊的拆卸系統。他們把SpeedHub放在車架的中間,就像Pinion的變速箱一樣,把它放在一個CNC切割的殼子裡。類似于摩托車的驅動方式,牙盤在左側,而刹車盤片在右側。
對于另種變速方式來說,我們再來看看你他們的齒比範圍,再2X9的變速系統下,至少有4次是重複的。知道1X系統的出現,徹底解決了這個問題,但是如果通過使用effigear,你可以選擇你想要的齒輪數量和齒比範圍,而pinion則有18個速别,所有變化範圍沒有重複。
Shimano和sram在自行車行業一直是屬于領導地位。這就好像你試圖用一根牙簽去挑戰一頭大象,雖然你堅持在一下下的去紮大象,好讓人們相信你這樣可以成功。但是更多人不會這麼認為,他們雖然會贊揚這樣的事,就好像每次有創新性的産品公布時,都會收到非常多的贊賞和鼓勵,但是并沒有太多的人會去當小白鼠選擇嘗試。更多的還是人們對新事物的不信任:如果出現問題怎麼辦,我應該找誰來維護。在Rohloff的維修記錄中,一個使用了55000公裡的花鼓,被免費維修并更換了内部組件,原因是這遠遠沒有達到産品應該有的使用曆程。這在使用外置變速器的情況下,基本是不會發生的。
好了,以上就是我們本期内容,明天的最後一期,我們就内變速系統已有的選擇,來看看各家的優勢以及特點,歡迎持續關注,單車基械匠,每天給您帶來更多新奇,好玩,有趣,實用的單車知識,我們下期節目再見。
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