導語：開完本田雅閣，3000公裡後再開同事的标緻508L，車主：一對比差距真大

我大四的時候就在一家公司實習，畢業後也就順利地留了下來，要說工資待遇也不是很高，月收入也就5000多。但是五險一金都是把交的，而且一天隻要工作8個小時，幾乎沒有加班，即使加班也是會給加班費，這一點倒是比較厚道。我家裡的經濟條件還行，父母是做生意的，他們希望我找一個穩定一些的工作，現在也算是穩定吧。我和我的同事都有買車的想法，我家裡也表示會贊助一些。我一直沒談對象，所以手頭還是存了一些，但我的同事談了對象，雖然業務能力比較強，工資比我多掙一些，但是存的也不比我多多少。我看中了1.5T高功率版本的雅閣，而我同事看中了标緻508L，但是因為同事存了定期的錢還沒到期，手裡又沒有多少現錢，就比我晚提車一個多月。

我是8月初提的車，車型是2018款260TURBO豪華版國VI，現在跑了有3127公裡，我朋友是剛提的車，我也是陪他一起去的，提車回來也是我一路開回來的。下面我就來聊聊這兩台車給我的感受吧，希望對大家選車能夠有所幫助。這一代的雅閣外觀還是很年輕時尚的，我買車的時候就想考慮一台中型車，在日系“三劍客”當中，雅閣的顔值可以說最年輕漂亮的，不管從哪一個角度看都是不醜的。

雅閣的外觀算不上驚豔的那種，但絕對是耐看型，辨識度很高。标緻508L的外觀設計也是比較年輕大膽的，說句實話，這也是迄今為止看到最好看的一款法系車，很年輕、激進。但是我感覺還508L還算不上主流的審美，有點太個性了一些，不過符合我同事的喜好，本身他也是個比較個性的人，而雅閣雖然很年輕，但是還是比較大氣穩重的。

内飾方面，雅閣的内飾設計還是比較簡約、樸素的，講究對稱性，我很喜歡。要是方向盤再扁平運動一些就好了。用料一般，但是做工質感看着還行，挺考究。再看508L的内飾，我覺得有點太個性化了，不否認它很有設計特色，但我是理解不了它的浪漫色彩。特别是方向盤的設計，簡直無語了。反正蘿蔔青菜各有所愛吧，反正我是喜歡雅閣的中規中矩，太個性看着不是很舒服，見人見智，自己喜歡就好。

動态駕駛感受上，我開的1.5T的高功率版本的雅閣，豪華版，配置是夠用了，該有的都沒落下。這台車的動力是夠用了，起步加速很快，沒有一點肉的感覺。它底盤懸挂調教偏運動一些，支撐性很好，路感清晰，操控性不錯。舒适性隻能說一般，濾震性差了一些。我開了3000多公裡，綜合油耗大概8L左右，最低我開過7.2L/100km。

而同事的标緻508L搭載了1.6T的發動機，匹配一台6AT變速箱。動力是很澎湃的，底盤懸架的支撐性、穩定性超級好，紮實，開着很穩，乘坐空間也算挺大的了，畢竟加長了軸距，帶了個“L”。我覺得操控性雅閣好一些，但是舒适性我感覺508L要好不少，座椅包裹性很嚴實，濾震性也挺好，包括隔音也是508L要好一些。油耗的話，表顯7.3L/100km，表現還不錯。

總的來說，兩台車都是一台好車，有優點也有不足之處，差距也是真大。我覺得雅閣吧，性價比還是挺高的，外觀、内飾、操控性以及行駛質感都比較均衡，保有量也比較大。當初我也考慮過508L，但是我覺得它配置偏低，定價有點高，沒能認清現實！但是我開完508L後，不可否認的是确實它的行駛質感以及舒适性還是很好的。大家覺得雅閣和标緻508L誰更優秀？歡迎下方留言，不吝賜教。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!