有多少人的夢想座駕是一台寶馬M3呢？出色的操控感受，強勁的動力表現，寶馬的運動基因在M3這款車上體現的淋漓盡緻。但給你一台更帥氣的寶馬M4，而且還是敞篷版的，你會不會更加驚喜？

寶馬M4敞篷版在外觀方面延續了硬頂版的設計風格，誇張的空氣套件以及寶馬最新的開眼角式前大燈都出現在了M4敞篷版身上。和寶馬M3相同的設計風格，也讓很多人看到前臉的第一感覺是，這不就是一台M3嗎？

大燈采用了寶馬全新的開眼角設計，内部為全LED光源，并有自動頭燈以及轉向頭燈功能。

M4敞篷版的包圍造型非常誇張，造型複雜立體，融入了空氣動力學，發動機蓋設計了多條棱線來突顯其力量感，中間的拱形設計充滿了肌肉感。

側面是最容易區分開M3和M4的角度，硬頂敞篷是寶馬堅持了很久的設計，效果也非常出色，寶馬M4敞篷版可在時速18km/h之下，開啟或關閉整個車頂，整個過程最多僅需20秒。

輪圈尺寸為前255/35 R19,後275/35 R19，後胎更寬能帶來更好的抓地力，畢竟是400多馬力的後驅車。對了，全新M4提供了碳陶瓷打孔刹車盤選裝件，并有金色塗裝的刹車卡鉗，前六活塞後四活塞可以保證足夠的制動力。

這個角度是我覺得最美的，優雅的曲線從前翼子闆延伸到尾燈，當車窗全部降下的時候，美得能讓很多人心動。

尾部設計和車頭風格高度統一，後杠造型延續了兇狠和複雜的設計語言，雙邊共兩出排氣布局也是繼承了上一代車型的設計。

尾燈内部為LED光源，條帶狀在夜間點亮後也能帶來不錯的辨識度。M4的車頭車尾加起來配備了8個雷達，并帶有倒車影像功能，車主還可選裝360度全景影像，價格也僅需8000元，性價比還是很高的。

内飾方面與硬頂版基本一緻，寶馬M4敞篷版采用了與M4 Coupe硬頂版車型相同的三輻式運動方向盤，運動座椅搭配鮮豔的内飾色彩動感十足。

M4敞篷版有黑/紅、黑/白兩種内飾配色供消費者選擇。而這台車就選裝了薩基爾橙的内飾配色，相比全黑内飾看起來要更加運動。大面積的碳纖維裝飾帶來了強烈的質感，獠牙狀的換擋撥片也在不斷的撥弄着駕駛者的腎上腺素。

儀表盤仍然是機械式指針和液晶的組合設計，表底時速330也意味着它絕非善類。

全新M4變速箱采用了電子檔把設計，挂擋力度也能很快适應，多說一句，挂倒擋的時候需要往左上角推過去，和機械式檔把有些相似，是不是很有意思？檔把左側還有一組按鍵，分别是DSC開關、油門敏感度調節、減震器軟硬調節以及轉向助力調節，另外檔把後方的按鍵是用來控制變速箱換擋時機，有三個級别供選擇，适合不同的駕駛環境。

無框車門是很多人選擇一台轎跑的理由，對M4敞篷版來說，這樣的設計也是非常酷炫的，降下車窗，打開頂篷，就可以享受陽光和微風。

紅色的運動座椅，側向包裹很緊實，頭枕帶有M徽章标識，座椅除了常規調節，腰部的側向支撐還可以單獨調節，調節的幅度比較大。

這個角度看去，就能明白一台敞篷車存在的意義，對了，寶馬M系列車型有專屬的後視鏡設計，和車身獨立的流線造型能夠降低風阻，優化空氣動力學效果。

為了控制M4敞篷版車型的整備質量，寶馬采用輕量化技術，運用了大量鋁合金和碳纖維部件，M4敞篷版整備質量為1750kg，相比上一代M3敞篷版減重約60kg。

寶馬M4敞篷版搭載一台3.0L直列六缸雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為431馬力，峰值扭矩為550牛米。匹配的是7速M DCT變速箱，該車0-100km/h加速僅需4.4秒。

對于寶馬粉來說，M3/M4都是代表了寶馬M運動精神的代表作品，而一台敞篷M4，在兼顧了運動屬性的同時，還能舒适的享受陽光和微風。它可以讓你在賽道裡暢快的劈彎，也能讓你帶着女伴開開心心的兜風。當你打開硬頂敞篷的那一刻，生活的美好便與你緊緊地靠在一起。

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