車輛信息：2013年的長安鈴木天語SX4，1.6排量手動擋，行駛約5萬公裡。

車輛故障：儀表偶發性出現黑屏，方向機失去助力，車輛能正常啟動行駛。氣囊故障燈偶爾點亮。

據車主描述：近半個月車輛已經出現4次儀表突然黑屏方向機無助力，有時候重新啟動就正常了，有時候放一晚上又不正常，反正沒有規律。現在讓車主最害怕的是，萬一行駛轉彎中突然沒有助力，後果想想都害怕。

車主去了幾家維修店，包括代理鈴木售後的4S店。維修店均表示：偶發性故障不好修，再說車輛現在一切都正常，無從下手。

胖哥分析故障：儀表黑屏和方向機助力有關聯性，因該是兩個共用搭鐵線接觸不良。

排查步驟：

車子到達胖哥修理廠後，儀表和方向機功能一切正常。為了驗證胖哥猜測，現需要自己動手制造故障。

1. 拔下儀表保險絲後，儀表黑屏了，但方向機助力正常。
2. 檢查了全車儀表和助力電腦有關的搭鐵線，都沒有出現以上故障。
3. 拆了儀表也沒有找到儀表和助力電腦共用的搭鐵線。

胖哥小結：故障查了兩個小時問題還沒有找到，胖哥認為自己的檢查思路可能不對。

繼續檢查：

用診斷電腦讀取發動機、方向機故障碼，顯示無故障碼。在用電腦讀取安全氣囊故障信息時，電腦顯示：安全氣囊電壓高，故障碼被胖哥随手給清除了，沒有拍照片。

氣囊燈雖然沒有亮起，但故障信息還是能讀取到。所以胖哥先測一下發電機電壓值，在怠速狀态下天語發電機電壓特别高為15.14V，日系車通常怠速電壓在13V多，美系車電壓一般在14V多。

怠速5分鐘後發動機轉速750轉，發電機電壓為14.95V，電壓還是明顯偏高。

胖哥準備拆下發電機，檢查發電機電壓調節器。

發電機。

拆下發電機的後殼。

帶散熱片就是電壓調節器，轉子中間的是碳刷。

拆下調節器。

調節器殼體開裂。

從裂痕處的灰塵痕迹判斷，裂痕應該有一段時間，不是本次拆取時損壞。

碳刷用了還不到一半。

發電機轉子。

維修步驟：

更換發電機的成本一般比較高，車主表示自己不着急用車，隻要能找到問題多等幾天沒關系。所以胖哥在某寶定了一套電壓調節器（無品牌價），價格隻有幾十元，店鋪還送了碳刷。

三天後到貨。

送的碳刷。

安裝新的調節器，碳刷繼續還用舊的，新的讓車主先保存起來。

安裝好後測量發電機電壓為13V多一點，更換後降低了2V左右。

胖哥總結：電壓問題已解決，但是不是電壓引起的故障胖哥暫且還不能100%确定。車子大約是8月16日修好的，為了100%确定故障，胖哥讓車主觀察使用了10天，在打電話确定沒有再出現問題後才發文。

以目前胖哥的維修經驗猜測是，儀表黑屏和方向機電腦無助力是電壓過高，導緻儀表和方向機模塊出現過壓保護。

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