捷途作為奇瑞汽車旗下主打旅行 的品牌，令消費者能夠以較為親民的價格，得到越級的用車體驗，在性價比這一塊，擁有良好的口碑。捷途品牌2021年的銷量超過15萬輛，平均月銷量達到了1.25萬輛，累計銷量已突破46萬輛，表現十分亮眼。

為了繼續保持強勁的銷量勢頭，2月28日，捷途X90子龍正式上市，售價區間為13.99萬—16.39萬元，推出3款配置共計9款車型。新車是捷途X90家族的旗艦車型，定位中型SUV，本期《智看新車》筆者就帶大家來看看捷途X90子龍都有哪些亮點？哪款車型值得推薦？以及新車的市場前景如何？

從上面的新車速覽中我們可以看到，捷途X90子龍的外觀要比捷途X90看起來更具檔次感，車身尺寸在中型SUV中處于主流水準，但軸距表現不錯，和這一級别的标杆車型豐田漢蘭達保持一緻，并且全系均搭載的是鲲鵬動力2.0T發動機。

國内許多消費者評判一款車是否高檔的重要因素便是車身大小，在這方面捷途X90子龍可以說做得比較到位。前臉多邊形進氣格栅内部以多根鍍鉻飾條進行填充，并在格栅上方同樣加入有一根橫貫前臉的粗壯鍍鉻式條，進一步拉伸前臉視覺寬度，看起來非常具有氣勢。

兩側大燈組内部由三顆LED光源組成矩陣造型，并加入有“鐮刀”形日間行車燈，配合下方點陣樣式的豎狀霧燈，在燈光方面擁有較高辨識度。

新車側面為了進一步提升力量感，配有向外凸起明顯的兩條腰線，并在中間進行斷開，下方輪眉也采用的是方形設計，而經過熏黑處理的B柱、C柱和D柱則營造出懸浮式車頂的視覺效果。

捷途X90子龍的尾部看起來比較彰顯沉穩大氣，貫穿式尾燈分成了三段，并向兩側延伸出帶折線的設計，還融入有點陣式燈帶，配合底部雙邊雙出的鍍鉻排氣，又令整個尾部透露出幾分時尚氣息。細節處可以看到，新車在高位刹車燈内部加入有“JETOUR”英文标識，可以說非常别緻。

車内的話，捷途X90子龍采用的是時下流行的一體式雙聯屏，由12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸内嵌式中控屏組成，并配有9.7英寸空調觸控屏，配合下方造型精緻的電子擋杆，營造出不錯的科技氛圍。

在車内用料方面，新車以大面積的皮質進行包裹，并在方向盤、門闆、空調出風口以及電子擋杆周圍加入鍍鉻和鋼琴烤漆材質來點綴，對于消費者來說具有很強的吸引力，如果不知道的話，很難相信這是一款售價隻有十幾萬元的中型SUV。

捷途X90子龍提供5座、6座和7座三種座椅布局可選，5座版的空間不必擔心，而6座和7座版的第三排座椅放倒之後同樣能夠形成純平的後備廂空間。在2750mm的軸距加持下，即使第三排坐人也能夠得到比較不錯的腿部空間，平時可以用來應個急。

動力部分，捷途X90子龍搭載的是鲲鵬動力2.0T發動機，最大馬力254匹，峰值扭矩為390牛·米，匹配七速濕式雙離合變速箱，相比X90、X90 PLUS所搭載的1.5T和1.6T發動機，動力參數要更加優秀。

捷途X90子龍此次共推出有3款配置車型，均提供5座、6座和7座版本可選，下面筆者就以5座版為例，為大家分析一下哪款車型值得推薦。

作為全系的入門版車型，虎威版的配置可以說是比較豐富，對于滿足日常使用需求基本沒啥大的問題，如果預算有限的話，選擇這款車型性價比還是很高的。

常勝版相比虎威版增加了一系列的主被動安全配置以及舒适性配置，能夠令用車體驗得到很大程度的提升，因此是筆者全系最為推薦的一款車型。

頂配武神版在常勝版的基礎上，進一步豐富了駕駛輔助系統和舒适性配置，但在筆者看來這些配置隻是錦上添花，平時用到的幾率并不大，因此在這裡筆者并不太推薦。

目前在15萬元這一級别，消費者能買到的大多都是緊湊型SUV，而X90子龍作為捷途品牌旗下率先搭載鲲鵬動力2.0T發動機的車型，稱其為旗艦SUV也不為過。在這款車型上我們能夠看到捷途為了迎合消費者的喜好，盡可能地滿足大家對于檔次感、配置、空間以及動力的需求。

未來這款車面臨的競争對手包括長安UNI-K（14.59—18.49萬元）、吉利星越L（13.72—18.52萬元）、比亞迪唐（16.58萬元），以及同是奇瑞汽車旗下的瑞虎8、瑞虎8 PLUS、星途淩雲等車型，考慮到捷途X90子龍有着較強的産品力，加上其較為親民的售價，性價比還是非常不錯的。關于新車你有什麼想說的嗎？願意為它買單嗎？（文：舒心）

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