2020年5月26日起，南京地鐵S1線（機場線）與S7線（甯溧線）将開通大站快車，其中S1線僅停靠南京南站、翔宇路南、祿口機場、空港新城江甯4座車站，全程運行時間節省約7分鐘；S7線僅停靠空港新城江甯、溧水、中山湖、幸莊、無想山五座車站，全程運行時間節省約5分鐘。S1線與S7線每日各開行大站快車2對，共計8列次。
去年，S9線開通了大站快車，實現了“翔宇路南～高淳”的一站直達，加上此次開通大站快車的S1線、S7線，南京地鐵已經有三條線路實現了大站快車的運營模式。比較有趣的是，這三條線路均為市域快線，擁有旅速快、距離長、發車間隔大的特點，且三條線路間能相互聯網（即S7線、S9線的乘客均可通過換乘S1線前往市區），而南京地鐵則是利用了這些特點，實現了三條線路大站快車的無縫銜接。
空港新城江甯站
舉個例子，一名乘客想要從南京南站前往溧水，此前由于兩條線路發車間隔的不同，他可能在到達空港新城江甯站後剛好錯過一班S7線，需要等上14分鐘；而如果他乘坐了工作日06:50的大站快車，他可以在大約07:23左右到達空港新城江甯站，而由于運行圖的調配，前往溧水方向的S7線将于07:24發出，他幾乎不用怎麼等待就可以直接乘上S7線，十分方便；而如需搭乘S9線大站快車，同樣可以搭乘S1線大站快車在翔宇路南下車後無縫銜接；返程同理。
翔宇路南站
三條線路大站快車之間的無縫銜接，很大程度上縮短了高淳、溧水的市民往返南京市區的時間，市民從南京南站搭乘大站快車前往高淳最快僅需約55分鐘，平均節約了20分鐘；而從南京南站乘坐大站快車前往溧水最快僅需約53分鐘，平均節約了20分鐘。
S1線列車
不過，通通也發現了大站快車的一些不足之處，例如乘客在換乘時如需需前往大站快車沒有停靠的站點，需等待下一趟列車，可能增加時間成本。
受大站快車開通的影響，原S1線、S7線貫通車同步取消
近幾年來，很多地方的軌道交通都利用自己線路預留的越行線玩起了大站快車，而南京地鐵則是為數不多通過與前車的發車間隔差來運行大站快車的系統。不知道之後還會不會有更多種類的大站快車出現呢？
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