本文來源：時代财經 作者：廖維

衆泰汽車終于迎來了自己的白衣騎士。

10月8日晚，*ST衆泰（000980.SZ）公告稱，2021年9月30日，根據評審投票結果最終确定由江蘇深商控股集團有限公司（下稱“江蘇深商”）作為公司重整投資人，上海钛啟汽車科技合夥企業、湖南緻博智車股權投資合夥企業作為公司的後順位備選重整投資人。

公告并稱，當日（9月30日），公司及管理人與江蘇深商簽署了《衆泰汽車股份有限公司重整投資協議》，重整投資款為20億元，江蘇深商同日向指定賬戶打款5.5億元作為履行保證金（前期支付的5000萬元報名保證金自動轉入）。剩餘14.5億元重整投資款根據協議應于2021年10月25日前支付。此次招募的重整投資人需在衆泰汽車的重整計劃（草案）被法院裁定批準後，才最終确定為衆泰汽車的正式重整投資人。

截至10月8日收盤，*ST衆泰股價為6.75元/股，總市值為136.87億元。在重整進展及被收購傳聞刺激下，*ST衆泰今年以來漲幅接近400%。

來源 | 車企官網

據了解，江蘇深商的經營範圍包括汽車租賃、汽車零部件及配件制造、機動車修理和維護、汽車零配件批發、汽車新車銷售、汽車零配件零售等。

公告顯示，江蘇深商“接盤”衆泰汽車的目的為獲得汽車整車生産資質，生産、銷售整車。10月9日，時代财經緻電江蘇深商，其相關負責人表示，“公司‘接盤’另一個重要原因系有關方面要求，為地方解憂”。

據悉，由于遭遇資金鍊危機，衆泰汽車控股股東鐵牛集團于2020年破産，直接導緻衆泰汽車陷入困境。此前，時代财經從衆泰汽車方面了解到，其生産早已停滞，下屬各汽車生産基地基本處于停産或半停産狀态。

衆泰汽車2021年半年報顯示，今年上半年其營收為3.84億元，同比減少50%，歸屬上市公司股東淨利潤為-7.52億元，較去年同期增長27%。截至6月30日，衆泰汽車總資産為90.64億元，較去年末減少5億元；其負債合計142.34億元，較去年末增加2.34億元，嚴重資不抵債。

值得一提的是，天眼查數據顯示，江蘇深商由深圳市深商控股集團股份有限公司全資控股，雙方法定代表人均為黃繼宏，其在深商控股集團持股比例為25.21%。在接盤衆泰汽車之前，深商控股集團及黃繼宏已經成功操盤重組龐大集團。

公開資料顯示，龐大集團是一家以汽車銷售服務為主業的大型汽車營銷企業，其客戶涵蓋奧迪、斯巴魯、奔馳、一汽品牌、一汽豐田等。作為衆多知名汽車品牌的經銷商，龐大集團一時風頭無兩，發展為汽車經銷IPO第一股，但高速擴張後債務壓頂，其在資本市場亦一度“戴帽”成為*ST龐大，瀕臨退市。

深商控股和黃繼宏入駐龐大集團之後，其業績逐漸改善。龐大集團2021年半年報顯示，今年上半年營收為146.63億元，較去年同期增長33.96%，歸屬上市公司股東淨利潤為5.82億元，同比增長1213%。

來源 | 車企官網

“未來衆泰汽車的品牌還會存在，不會僅限于用作生産汽車。未來我們會有很多産業要導入進去，除了龐大集團的銷售渠道外，還有汽車零配件等。”

10月9日，前述江蘇深商相關負責人向時代财經表示，“在新能源汽車方面，以後會有比較大的投資，為龐大導入更多的汽車品牌，也将為衆泰汽車輸入更多新技術，開發更多的新産品”。

“深商控股集團及黃繼宏野心不小。”有業内人士分析稱，衆泰汽車擁有燃油車及新能源車的生産資質，在全國多省市有生産基地，且作為上市公司融資通道較為順暢，再輔以龐大集團強大的銷售渠道，在深商控股集團及黃繼宏的運作下，衆泰汽車或許能夠起死回生。

值得一提的是，與江蘇深商控股集團共同競争衆泰汽車的另外兩家重整投資人的背景，亦容易讓人浮想聯翩。

天眼查數據顯示，上海钛啟汽車科技合夥企業（有限合夥）的股東分别為上海德兆汽車科技有限公司（持股75%）、鹽城君雅實業有限公司（持股25%），而上海德兆汽車科技有限公司原法定代表人（變更于2021年8月25日）與執行董事，為威馬汽車聯合創始人兼CFO杜立剛。

另據财經網報道，湖南緻博智車股權投資合夥企業（有限合夥）成立于2021年8月，其控股股東為湖北拓普斯智能裝備有限公司持股99.996%，該公司的控股大股東為胡科青和胡邊疆，後者與吉利在湖南的業務有着複雜的關聯。

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