開市鐘聲，敲響了吉利與沃爾沃協同發展的又一嶄新旅程。

10月29日，沃爾沃汽車在瑞典斯德哥爾摩證券交易所（隸屬于納斯達克集團）正式挂牌上市，完成了吉利控股集團董事長、沃爾沃汽車董事長李書福口中“十年磨一劍，夢想終于成為現實！”的曆史時刻，為吉利控股集團與沃爾沃汽車十年的轉型發展畫上了一個階段性的句點。

吉利控股集團CEO、沃爾沃汽車董事李東輝在接受媒體采訪時表示，“沃爾沃汽車的成功上市，對吉利控股和沃爾沃汽車來說都是充滿自豪的，這标志着我們吉利控股在十年以前收購沃爾沃汽車時所提出的‘放虎歸山’戰略的成功，也意味着沃爾沃汽車十年轉型取得了顯著成功。”

市場對沃爾沃汽車上市做出的價值判斷是：上市首日股價漲超22%。這是沃爾沃汽車與吉利控股集團的雙赢，也是吉利控股集團與沃爾沃汽車牽手協同發展給全球汽車工業呈現出的一個成功樣本。

吉利控股集團CEO、沃爾沃汽車董事李東輝敲鐘

技術融合 實現十年轉型向前

2010年3月，吉利控股集團以18億美元獲得沃爾沃汽車100%的股權及相關資産（含知識産權）。這起因“門第懸殊”且無成功先例可循的國際并購案，一度收到外界懷疑聲大過喝彩聲的評價，被認為是“公主下嫁”。但是，吉利控股集團卻始終不被外界影響，将沃爾沃汽車“放虎歸山”，激發它自身強大的内生能力。

事實上，這不僅是吉利控股集團的一筆簡單财務投資，更是中國企業的明智戰略之舉。十年來，吉利控股集團全力支持沃爾沃汽車轉型發展，鞏固了沃爾沃汽車的豪華品牌地位，提高了公司盈利水平，實現了品牌複興。沃爾沃汽車全球銷量翻了一番，在歐美市場銷量全面增長的同時，中國成為沃爾沃汽車第二大本土市場，銷量達至十年前的5倍。

2010年收購沃爾沃汽車簽約

在沃爾沃汽車重新走上正軌、走向高速發展的同時，沃爾沃汽車的技術也使吉利控股集團整個汽車的技術和品質得到了迅速的提升。

當然，這種提升，不是說誰去用誰的技術，而是吉利控股集團與沃爾沃汽車作為一家人之間，相互最為坦誠地分享認識和意見，共同打磨所形成的協同效應。有一個很生動的例子就是，當年換代帝豪上市前，曾被拉到了瑞典，由沃爾沃汽車的工程師對其進行一番梳理，并提出了140多處改進建議。

這種相互聽取對方意見、不斷改進的方式，是吉利控股集團與沃爾沃汽車技術融合、攜手前行的一個縮影。過去十年間，吉利控股集團實現了跨越式的發展，推出領克品牌，打造極星項目，以全新的品牌形象出現在世界舞台；在全球設立五大研發中心和五大造型設計中心，形成符合國際标準的工程研發和造型設計的原創能力；實現質量體系标準化，完成産業鍊全球化布局；通過聯合開發模塊架構CMA、SEA，掌握架構能力，以“唯一真正擁有世界級模塊化架構的中國汽車企業”的身份，深度參與全球汽車市場競争。

如果說當年的收購令全世界都在驚歎這是一次“蛇吞象”的案例，那麼十年後的今天，沒有人會在質疑這起并購的成功。吉利控股集團與沃爾沃汽車的事例，甚至被寫進世界知名學府的教研案例中。哈佛商學院就曾表示，李書福的“吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃”策略确立了兩個汽車品牌之間既相互獨立又協同發展。随着時間的推移，沃爾沃汽車的銷售數據和财務業績都獲得大幅提升，這足以證明該策略的成功。複旦大學管理學院也認為，這不僅是中國企業完全收購外國汽車品牌的單一案例，更是中國汽車業發展史上一個裡程碑式的事件。

如今，沃爾沃汽車不僅擺脫了當年深陷虧損漩渦的形象，在全球獲得了更強勁的市場競争力，還實現了為期十年的轉型之路的預期目标，在一片祝福聲中敲鐘上市，成功締造了瑞典-20年來規模最大的一次IPO。吉利控股集團也守正出奇，實現自我跨越式突破，在中國汽車工業乃至世界汽車工業史上留下濃墨重彩的一筆。

深度協同 打造全球化轉型樣本

從不被看好，到成為經典案例，吉利控股集團隻用了十年的時間，就讓世界看到了中國力量，堪稱中國企業融入全球化，引領全球汽車産業變革的樣本。

要知道，在國際并購中，一直都有“七七定律”的說法，就是有70%的并購都未能實現預期的商業價值，而其中70%的原因是并購後的文化融合失敗。吉利控股集團堅持放虎歸山、充分授權、探索發展、深度協調的做法以及成績斐然的結果，無疑給全球企業在并購之後如何發展提供了有力參考。

需要強調的是，“放虎歸山”不是單純的放之任之，其背後反應的是充分的尊重，對沃爾沃汽車文化與管理差異的尊重。例如，收購交割後，沃爾沃汽車的第一任全球CEO斯蒂芬·雅各布，是前大衆汽車北美區總裁兼首席執行官，擁有豐富的汽車行業國際管理經驗，不僅更容易被沃爾沃汽車的員工接受，也充分印證了李書福要讓沃爾沃實現全球化發展的思路。

吉利控股集團董事長、沃爾沃汽車董事長李書福與沃爾沃xc40合影

在吉利控股集團的支持下，沃爾沃汽車從一家以瑞典為核心的汽車公司，成功轉型為全球化發展的汽車品牌，實現了跨越歐洲、亞洲、北美洲三大主流市場的全球布局。而作為中國首個、也是目前唯一一個将産品出口至歐美發達成熟市場的豪華汽車品牌，沃爾沃汽車出口遍布歐洲、美洲、澳洲、韓國、中國香港等全球80多個國家和地區。即使是在疫情籠罩下的2020年，國産沃爾沃汽車出口至歐洲的數量也同比增長了1.8倍。沃爾沃汽車讓其所強調的“中國制造，全球品質”在世界範圍内收獲廣泛認可。

深度協同發展之下，不僅沃爾沃汽車成功完成了全球化轉型，吉利控股集團的發展也得到“反哺”，讓其在全球化進程中邁出了關鍵的一步。收購沃爾沃汽車之後，吉利控股集團擁有了更多國際市場的資源，打開了國際市場，使中國汽車、吉利控股集團在海外市場的占有能力大幅度提升。

作為支撐企業發展的重要資源，人才無疑是全球化發展的核心力量，吉利控股集團吸引到衆多全球高端研發及管理人才。目前，吉利控股集團共有來自全球40多個國家的近5萬名外籍員工，占比達42%。

同時，吉利控股集團還全方位立體深化海外布局，在發展中融入全球價值鍊體系，實現了制造、研發、采購、銷售的全球布局，與全球知名汽車品牌競速，成為中國首個真正意義上的全球化車企。

正如北京大學光華管理學院副教授王鐵民曾提到的，“當并購後的吉利和沃爾沃汽車都變得比原來更強、更好時，雙方的互信也大大增強。在并購沃爾沃汽車中所表現出來對不同文化的尊重、對所做承諾的堅守，也為吉利控股的後續海外投資與并購提供了信用和實力的背書。”

這份背書，不僅讓吉利控股集團實現了與沃爾沃汽車、英倫汽車、寶騰汽車、路特斯汽車的文化融合、人才融合、技術融合，還讓吉利控股集團攜手戴姆勒集團開展深度合作，在世界舞台上擁有更多話語權。資料顯示，吉利控股集團已連續10年入榜《财富》世界500強，2021第239位，相比2011年攀升了232位。在英國品牌評估機構Brand Finance發布的“品牌綜合價值最高十大汽車集團”榜單中，吉利控股集團位列第九，成為唯一上榜的中國汽車集團。

毫無疑問，吉利控股集團對于沃爾沃汽車的管理，給中國的企業，給中國的企業家赢得了廣泛的國際認可和尊嚴，是中國企業努力融入全球化的一個重要例證。

電動未來 占領新技術制高點

面對汽車行業正在發生的智能網聯、電動化、共享出行等種種變化，吉利控股集團與沃爾沃汽車之間開始尋求“新的協同”。

據吉利控股集團CEO、沃爾沃汽車董事李東輝透露，沃爾沃汽車此次IPO募集的資金，将主要用于沃爾沃汽車全面加速電動化和智能化的轉型，為沃爾沃汽車長期可持續發展以及為用戶提供更加優質的出行服務奠定基礎。沃爾沃汽車的中期目标是在2030年實現全面的電動化，并且在2040年在全球率先成為氣候零負擔标杆企業。

事實上，在電動化領域，吉利控股集團與沃爾沃汽車已布局多年，雙方聯合投資成立的極星電動汽車項目，已在歐洲、中國、美國的10個市場同時開展運營，在全球範圍内有50個極星空間展開零售工作。2021年，極星将在歐洲和亞太地區新增共8個新市場，計劃在全球範圍内新增50個極星空間。

同時，吉利控股集團與沃爾沃汽車還将努力實現業務整合的最大價值，強化科技優勢。例如，在目前共享SEA浩瀚、SPA2電動車架構基礎上，雙方已經啟動下一代純電專屬模塊化架構的聯合開發，實現核心技術成果的共享和規模化優勢。同時，在自動駕駛前沿技術領域，雙方将基于各自已有的豐富研發成果和經驗，由沃爾沃汽車旗下自動駕駛軟件技術開發公司Zenseact牽頭，共同開發全球領先的高度自動駕駛解決方案。

吉利控股集團CEO、沃爾沃汽車董事李東輝表示，“吉利控股集團具備了更加堅實的融資、資本、技術、産品各方面的能力，沃爾沃汽車也将在吉利控股集團旗下發揮在技術創新和全球布局的引領作用，我相信通過吉利、沃爾沃汽車的不斷持續的深入協同，我們将為全球汽車企業在可持續發展方面，尤其是全面提升客戶的智能化、自動化的出行體驗上做出更加巨大的貢獻。” 吉利控股集團緻力于成為具有全球競争力和影響力的智能電動出行和能源服務科技公司，業務涵蓋乘用車、商用車、出行服務、數字科技、金融服務、教育等。在新能源科技、共享出行、車聯網、智能駕駛、車載芯片、低軌衛星、激光通訊等前沿技術領域不斷提升能力，積極布局未來智慧立體出行生态。

電動化新賽道的槍聲已經打響，“吉利控股集團将繼續以大股東的身份續寫沃爾沃汽車全球發展的成功故事，持續加大對沃爾沃汽車的研發創新投入，加強人才培養，充分發揮吉利控股集團的科技生态圈效應，推動旗下各品牌服務各自細分市場，相互尊重、協同發展、占領技術制高點，矢志不渝地支持沃爾沃汽車這個傳奇品牌的可持續發展。”李書福表示。

文/北青-北京頭條 溫沖

編輯/李東穎

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!